Yalnız ilk motor olarak pek doğru bir seçim olmamış bu zaten ceremesini çekiyorsun şimdi. Bence bir kere düştükten sonra kendine güvenin gitti senin problem burda. Açık söyliyim zaten çok düşüceksin ama bu kadar sık düşmen kendine güvensizliğinden, panik olmandan kaynaklanıyor. 
Dostum benim 2. motorum da böyle at gibi yüksek enduroydu (mz sx 125). Çok ceremesini çektim bunun, ne zaman ki hay allah düşücem galiba dediğimde düştüm
Böyle yüksek motoru, düşük hızlarda yana devirecek gibi olduğunda elinle tutmaya çalışma, hemen motorun devrileceği taraftaki ayağını yere koy, sağlamca ayağını yere bas, dizini biraz kır ve motoru bacağının üst kesimi ile tut, sonra gene bacağından destek alarak doğrult. Tek bacağınla verdiğin güç doğrultmaya yetmiyorsa pozisyonunu bozmadan öbür bacağını da attan iner gibi destek verdiğin bacağının yanına getir, o şekilde artık tüm vücudunla güç vererek doğrult. Başka türlü yatırmaktan kurtaramazsın.
Normal sürüş hızında pek bir problem yaşamıyor olman lazım, frenlemeyi daima iki frene birden progresif basarak (hafiften başlayarak giderek daha sert bir şekilde fren sıkmak) yapmaya çalış. Sadece ön frene basarak durmaya kalkarsan zaten dengen bozulur, motorda yüksek olduğu için bir tarafa yatmak ister. Bakışını hiçbir zaman bozma, nereye gitmek istiyorsan oraya bak. Dönmek isterken kafayı eğip gidona bakarsan dönemezsin, gidonu fazla da çevirirsin, panik de olursun. Zaten vücudun nasıl düz gideceğini, nasıl dönmen gerektiğini biliyor, sen sadece bakışını doğru yerden kaçırma.
Aletin lastikleri asfalt için iyi değil, virajlara dikkatli ve uygun hızla girmelisin. Aman şimdi yatırayım mı yatırmayayım mı diye ikileme düşme, viraja gir bakışını viraj çıkışına doğru al çekinmeden doğru pozisyona uygun hızla gir, böyle düşmezsin. Yola daima dikkat et, geçeceğin yerde dikine oluk, yağ birikintisi vs olmasın.
Bir an önce de güvenini geri kazanmaya bak. Unutma motor zaten eksik bir makinedir, sürücüsü olmadan dik duramaz. Bu sebeple motorcunun düşmesi çok doğaldır, her motorcu düşer. Düşmüş olmanın kendine güvenini alıp götürmesine izin verme.
ale:
biraz arka frene alış bakalım hele. Sonra yavaş yavaş kendine güvenin gelecektir.
dilerim ki duşmem ilgilenen herkese teşekkürler
Arkadaşlar en son duştuğumde bileğimi incittim bu böyle olmaz dedim. Baktım hava güzel öğle arası bir saatlikte iİn alıp kızıltepe mondial bayii ve servisine gittim. Servis dediğime bakmayın kuçuk bir bufe gibi. Genç bir abi vardı. Durumu anlattım yabi cenkito abinin tavsiyesiyle ilk tekere bakmasını istedim ama önce yağa baktı azalmıştı. Baktırdık satın aldığın kişi yalan söylemiş 750km bakıma gitmemiş dedi. Yağı değiştik buyuk tenekeden 15-50 castrol doldurdu 1.1lt diye uyardım tamamladı. Açtı fark ampulı patlamıştı değişti orasını burasını sıktı. Bi tur at dedim attı geldi direksiyon teker aynı hizada değildi açtı aynı hizaya getirdi lastik havasını indirdi çok başmışız meğerse bundandır duşmen dedi toprağı çakılı suyu yutmuyor çok şişkin olduğu için. Fren yapınca da one yalpalayınca hava çok olduğu için kayıyor. Bu sayede bakımınıda yaptırdım ilk bindiğim an belli yani güven verdi. İlk uzun yolculuğumu yaptım 42km
Arkadaşlar en son duştuğumde bileğimi incittim bu böyle olmaz dedim. Baktım hava güzel öğle arası bir saatlikte iİn alıp kızıltepe mondial bayii ve servisine gittim. Servis dediğime bakmayın kuçuk bir bufe gibi. Genç bir abi vardı. Durumu anlattım yabi cenkito abinin tavsiyesiyle ilk tekere bakmasını istedim ama önce yağa baktı azalmıştı. Baktırdık satın aldığın kişi yalan söylemiş 750km bakıma gitmemiş dedi. Yağı değiştik buyuk tenekeden 15-50 castrol doldurdu 1.1lt diye uyardım tamamladı. Açtı fark ampulı patlamıştı değişti orasını burasını sıktı. Bi tur at dedim attı geldi direksiyon teker aynı hizada değildi açtı aynı hizaya getirdi lastik havasını indirdi çok başmışız meğerse bundandır duşmen dedi toprağı çakılı suyu yutmuyor çok şişkin olduğu için. Fren yapınca da one yalpalayınca hava çok olduğu için kayıyor. Bu sayede bakımınıda yaptırdım ilk bindiğim an belli yani güven verdi. İlk uzun yolculuğumu yaptım 42km
