Gazı verince motor 20 bin'e uzamiyosa kesiciye gerek yoktur zaten. Çünkü kendiliğinden nefesi kesiliyor motorun
Cruiserlarda falan da olmaz genelde. Yüksek devirde yüksek güç üreten motorlarda olur.
Karb. motorlarda kesici olmaz diyenler yanlış biliyorlar. YBR ESD'de var mesela.
Kesici denen zımbırtı motorun ateşleme devresinde (ECU), kesmesi gereken devire geldiğinde ateşlemeyi durdurmasından ibaret.
Sonradan bile yapılabilir. Yıllar önce bir Woswos motoruna uygulamıştım.
Bende sadece enjeksiyonlularda oluyor zannetmiştim, ama değilmiş.
Gel gelelim günümüzdeki kesicilerin hemen hemen hepsi ateşlemeyi değil, direk benzini keserek çalışıyormuş. Tabi karburatörlü araçlarda benzini kesmek mümkün değil, onun için ateşlemeyle oynanıyor. Onda da sorun, ateşleme kesildiğinde bile hâlâ benzin kullanılması, dahası benzinin ekzosta yanıp patlayıp sorun çıkarması.
Bir de ateşlemenin zamanlamasıyla oynayan sistemler varmış, ama kalburüstü her sistemde enjeksiyon kullanıldığı için artık kullanılıyormuş.
Wikipedia sağolsun.
Soru saçma ama sayesinde bişeyler öğrendim.
sahibinden rodajı özenle yapılmış motor diye satarsın.
Özenle kullanılmış, hiç devir kesiciye sokulmamıştır
