Motorum Acaip Titreme yapıyor

[VULCANDİESEL]

sarsma sorununu hallettik yardımlarınız için teşekkürler arkadaşlar.

bugün yine akşam eve dönerken bir sorunla karşılaştım arkadaşlar motorumun sesi boğuk çıkmaya başladı ve motor hiç gitmiyor 10 km bile geçmiyor 2.3.vitese kadar çıktım yine aynı hızda gidiyor. sizce sorun ne olabilir.

 

[tigermbz]

önceki meseleyi nasıl hallettiniz, nerdeymiş problem?
halen aynı problem devam ediyormuş gibi geliyor bana.

 

[VULCANDİESEL]

önceki meseleyi nasıl hallettiniz, nerdeymiş problem?
halen aynı problem devam ediyormuş gibi geliyor bana.

belki ondan olabilir ama önceki sorunu bujiyi değiştirdim karbüratörü temizlettim sorunu çözdük bu sorun neden bilemiyorum motorumu yaktık anlamış deilim.

 

[tigermbz]

yakıt sisteminde karbüratör dışında bir de yakıt pompası var, onun da düzgün çalışıp çalışmadığı kontrol edilmeli.
ayrıca emme manifoldunda kaçak varsa boğulma yapar
hepsi sağlamsa sübaplarla alakalı bir problem olabilir.
bilemiyorum artık, epeyce fikir yürütülebilir. iyi bir ustaya gidip baştan aşağıya kontrol ettireceksin, ısmarlama olmuyor bu işler
velhasılı kelam motor işinde kullandığın motordan sonra gittiğin usta da çok önemlidir.

 

[ByPaTr10]

bence bujı yada karburetordedır sorun en en ıısı bı servıse gotur baktır bızım dememızle olmaz

 

[ibo303]

ibo303

kesiklik yapıyorsa ateşlemeyle ilgili bujiyi değiştir bende çok uğraştım titreşimi kesmek için motoru komple lastik takozlara aldım sorun büyük ölçüde çözüldü

 

[okayyorukcuoglu]

MOTORDA TEKLEME

1- Benzinin mumlaşması yüzünden karbüratörde şamandıra iğnesi sıkışmıştır, temizlenir.
2- Şamandıra çok düşük ayar edilmiştir, ayar yenilenir.
3- Karbüratör giriş süzgeci tıkanmıştır, temizlenir.
4- Yakıt pompası arızalı yahut kapasitesi yetersizdir, kontrol ettirilir.
5- Yakıt pompasının filtresi tıkanmıştır, temizlenir yahut yenisiyle değiştirilir.
6- Yakıt pompası filtre kapağı contası arızalıdır, değiştirilir.
7- Eğer varsa esnek yakıt boruları bükülmüş, kırılmış yahut sıkılmıştır.
8- Pompayla depo arasında, yakıt boruları eğilmiş, tıkanmış, veya delinmiştir.
9- Yakıt deposu kapağındaki hava deliği tıkanmış veya daralmıştır, temizlenir.


GAZA BASILDIĞI ZAMAN MOTOR TEKLİYOR

Motor rölantide düzgün çalıştığı halde, otomobil hareket halinde iken gaza basıldığı zaman motor tekliyorsa; kompresyonun yüksekliği sebebiyle aşağıda sıralanan arızalar ateşlemenin kesilmesine sebep olmaktadır.

1- Ateşleme zayıftır. Enjektörlü araçlarda enjektörler kontrol edilmeli.
2- Buji tırnak aralıkları çok açıktır.
3- Buji kirlenmiş yahut ıslanmıştır.
4- Buji porseleni içten arızalıdır.



MOTOR BÜTÜN HIZLARDA TEKLİYOR

1- Bujiler kirlenmiş veya porseleni kırılmıştır, ilgili bahse bak.
2- Buji kabloları arızalıdır, ilgili bahse bak.
3- Akü gerilimi düşüktür, ilgili bahse bak.
4- Şarj dinamosu gerilimi düşüktür, îlgili bahse bak.
5- Platinler yanmış veya meme yapışmıştır, ilgili bahse bak.
6- Platin ayarları yanlıştır, ilgili bahse bak.
7- Kondansatör (meksefe) arızalıdır, ilgili bahse bak.
8- Bir veya bir kaç silindirde ateşleme zayıftır veya yoktur.
9- Distribütör kapağı veyahut makarası arızalıdır.
10- Birinci devrede direnç yahut zaman zaman birleşip ayrılan bağlantı vardır.
11- Birinci devre akımı zaman zaman kısa devre yapmaktadır.
12- İkinci devrede direnç yahut zayıf bir bağlantı vardır.
13- İkinci devrede tesadüfi kısa devre meydana gelmektedir.
14- Silindir kapak contası patlamıştır. Patlak, bitişik silindirler arasındaysa dikkati çekebilir.
15- Supaplar sıkışmıştır.
16- Hidrolik supap iticileri supapların kapanmasına mani oluyor.
17- Supap yayları kırıktır.
18- Emme manifoldu contasında hava kaçağı vardır.
19- Hava benzin karışımı çok zengin yahut fakir olmaktadır.
20- Buji kabloları; muhafaza borusunda kısa devre yapmaktadır. Yahut adı geçen boru iyice şasilenmemiştir.

kolay gelsin