motor uzamıyoor:(

Katılım
22 Mar 2009
Mesajlar
1,434
Çatlamaz ... Uzamış olur.... :queen::queen::queen::queen:


çatlamaz uzun yolda motor açılır eğer dişlilerde oynama varsa uzun bir yolda ibreyi sonlayabilirsinz.
benimki suanda

1.ile 30
2 ile 60
3 ile 80
4 ie 100
5 te 120 ve artık kesici

dişlilerde oymama yaprsam her bi ites arası 10 kmh hız artcak
 
Katılım
10 Tem 2006
Mesajlar
20,993
Motosikleti
Forza250-cygnusL
çatlamaz uzun yolda motor açılır eğer dişlilerde oynama varsa uzun bir yolda ibreyi sonlayabilirsinz.
benimki suanda

1.ile 30
2 ile 60
3 ile 80
4 ie 100
5 te 120 ve artık kesici

dişlilerde oymama yaprsam her bi ites arası 10 kmh hız artcak

Ankaralı hemşerime duyrulur.... :queen::queen::queen::queen::queen::queen:
 
Katılım
17 Mar 2009
Mesajlar
39
250 lik motorla son sürat 150 yapıyoruz 125 nasıl 140 yapıyo benzin yerine plütonyum mu koyuyon
 
Katılım
3 Tem 2009
Mesajlar
2,496
Çatlamaz ... Uzamış olur.... :queen::queen::queen::queen:

Valla ben anlamıyorum..Ciddimisin yoksa şaka mı yapıyorsun..?
:bounce:

---------- Mesaj ekleme zamanı: 02:18 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 02:16 ----------

250 lik motorla son sürat 150 yapıyoruz 125 nasıl 140 yapıyo benzin yerine plütonyum mu koyuyon


Bencede 1 .vitesle 10 m gidilir hemen 2 vitese takılır.. 1. vitesle 40 km gittiğin zzaman çok bağırtırsın..öyle değil mi...?
 
Katılım
22 Mar 2009
Mesajlar
1,434
arkadşişlar 160 görennde var antepde hatayda bu işi nustaları var özellkle antepte 200 set koyuyorlar 160 da gören var
 
Katılım
6 Ocak 2009
Mesajlar
6,890
çatlamaz uzun yolda motor açılır eğer dişlilerde oynama varsa uzun bir yolda ibreyi sonlayabilirsinz.
benimki suanda

1.ile 30
2 ile 60
3 ile 80
4 ie 100
5 te 120 ve artık kesici

dişlilerde oymama yaprsam her bi ites arası 10 kmh hız artcak

niye bu kadar uğraşıyorsunki al bi 600 cc 1 vites 110 geriisini kullanmaya gerek yok:):):):cat::p
 
Katılım
17 Kas 2009
Mesajlar
1,715
Bizim buralarda böyle makinelerle motorlari uzatiyorlar..
Bu asagidaki resim insani uzatan.
Motoru uzatanin resmini simdi hemen bulamadim..
Bulunca asicam..

 
Katılım
22 Mar 2009
Mesajlar
1,434
ya o zaman oto sahipleri yenilgiyi sıradan sayıyor. hiç anlamı yok.

ışıklarda durunca geçtiğin adama selam vermek nasıl bir duygu biliyor musun:queen:

aynen abi ybr cbf cbr ın yanından geçmek adamın o yüzünü görmek gurur vericiD::queen::queen::cat:
 
Katılım
17 Mar 2009
Mesajlar
39
aynen abi ybr cbf cbr ın yanından geçmek adamın o yüzünü görmek gurur vericiD::queen::queen::cat:

hadi var sayalım dediğini yaptın adamın yanından geçtin solladın yüzünü gördün şaşırttın falan filan... ya bi kaza yaparsan motorun bi yeri koparsa.ölürsen şanslı olursun Allah korusun çok fena sakat kalabilirsin düşünsene sandalyeye mahkum olduğunu bence böyle aksiyonlara girme tamam bi heycandır arada hepimiz yaparız ama tadında bırakmak lazım
 
Katılım
4 Nis 2006
Mesajlar
288
Bırakın Onu Bunu , Özüne Dön ! Göründüğün Gibi ol !
altındaki Motor " ARTIK 150 cc " diyebileceğin kadar Büyük Bir motor Değil ! Dişli Büyültüp Küçültmen +20km - 20km Verir yada vermez...

Tabiri Caizse " UZAMAK " mı istiyorsun..? Dİşliye ve Hacim Büyültmeye vereceğin parayı biriktir, Hyo250R al bir tane , (Emin ol "artık 150cc" den çok daha tatminkar olacaktır..)

Söylemeden Geçemeyeceğim : Hız istiyorsan piste , ulaşım istiyorsan asfalta çıkarsın !

Saygılar..
 
Katılım
26 Kas 2006
Mesajlar
776
İyigeceler herkese...
yazılan cevapları okudum. Ancak cevaplar içinde birkaç husustan bahsedilmemiş...Onlardan bahsetmek istedim...

Öncelikle sorun motorun uzaması kısalması değil, sanırım 8000 devrin üzerinde güç sorunu var. Bunun birkaç nedeni var. Buji tırnak aralığı kalitesi olabilir. Ayrıca arkadaşlar belirtmiş üst kapak çontası yüksekliği yada düşen kompresyon oranı gibi nedenler sıralanabilir. Ancak bu tür güç düşüklükleri 1 ve 2. viteslerde karşınıza çıkmaz. Genelde 3. vitesten sonra güç istenildiğinde karşınıza bu sorun gelir. Bu nedenle gözden kaçan bir husus sanırım piston. 150cc'ye çıkartılan motorun piston ölçüleri (piston tepe yapısı ve piston pimi ile piston tepesi arasındaki mesafe) orjinal 125cc piston ile aynımı kontrol edilmelidir. Bununla ilgili birkaç sıkıntı yaşandı. Bu durumda sıkıştırma oranı önemli ölçüde düşecektir.

Diğer bir konuda egzantirik zincirinin diş atlatılarak takılması. Dikkatsiz bir usta zincir dişlisini bir diş dahi atlatarak takmış olsa, ateşleme avansı tamamen değişeceğinden motor istenilen devirlere ulaşamayacaktır.

Bunların kontrol edilmesi sonucunda çözüm bulunacağı kanaatindeyim.
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst