Dün işe gitmek için atladım motora, sonra düştüm bundan sonra adam gibi bineceğim. Neyse hava soğuk ya çalışması uzun sürüyor baya. Nitekim bu sefer de öyle oldu sonunda çalıştı. Sonra durdu. Buraya kadar normal hep öyle oluyor. Sonra gene marşa basıp biraz gaz verince her zamaki gibi büyük bir gürültüyle çalıştı. Sonra durdu ve bir daha marş basmadı. Marştan tık sesi geliyordu artık. Tık tık tık. Kabus gibi. Yani tık var ama çalışmıyor. Birbirine zıt bir durum. İşe geç kalmamak için öyle bıraktım. Motor mu boğuldu, bujiler mi ıslandı benzinden bilmiyorum. Daha bakmadım baksam de anlamam zaten. Düzelmemişse servisi çağıracağım gene.
Dostum, jikleyi kullanıyor musun? sanki kullanmadan çalıştırıyorsun gibi geldi bana. jikleyi çek hiç gaz vermeden bas marşa çalışacaktır. biraz bekle ortaya getir baktın bayılmaya başladı tekrar çek jikleyi çünkü doğru zaman değildir. orta konumda motor bayılmazsa bin üstüne aheste aheste orta jiklede yoluna git biraz gittikten sonra da kapat öksürür falan ama gider. Eğer tık tık sesi geliyor ve akünün şarzında bir sorun yoksa marş rölesini bozmuş olabilirsin. YAkın olsan sana yardım edicem ama değilsin işte.
Herkeze Selam olsun bende 2 hafta önce en sonunda MCT mi almış bulunmaktayım. Onca forum okudum sonra birden burayı keşfettim hemen üye oldum. Yardımlarınızı ve tavsiyelerinizi bekliyorum.
Bugün arkadaş motoru çalıştırim derken fırladı motorlan ilk siftahını yaptı firen pedalını yamultu verdi. Hemen eve gelip pedalı yerinden söküp ufak bir ayarla yerine oturttum.
Şimdi benim ufak tefek sorularım olacak.
Birincisi motor daha yenimidir anlamadım ama 30 YTL ile 165 km yapıyorum bu normalmidir. Bana biraz anormal geldi.
Koruma demiri nereden alınıyor ben hiç biyer bilmiyorum acil bu demire ihtiyacım var gibi.
Ayak koyma yerleri düz olsun istiyorum hangi motorun basamağı bizim motorlara olur onun hakkında da bişeyler sölerseni sevinirim.
Son olarakta dizlik kullanıyorum ve motorun benzin deposu çiziliyor :cyclopsan ufak bir tavsiye.
Yazımı okudumda ne sorunlu adammışım bee :farao: Ama motor şuan 400 km de ama öle memnunum ki çekişi olsun hızı olsun. Rampada artık bi test edim dedim geçen rampayı bile 110kmh ile çıktım daha versem motor gidecek çok memnun kaldım harika bir motor.
Dsotum hayırlı olsun MaCiTin yakıt konusu anormal ama ben bunu rodaja bağlıyorum Hatta ufak bir tvfsiyem ilk 500 km fazla zorlama motorunu yani 110 km civarına pek sık çıkma ben Dün 370 km civarı yol yaptım karışık ve devirli kullanmama rağmen 50 ytl benzin yaktım. koruma demiri motorcuların hemen hepsinde var. Sen sadece sana güven veren birtanesini alıp taktırman. ayak peglerini geniş yaptımanı tavsye etmem. hissetmediğin vibrasyonu hissedeceksin ve vites değişimlerinde ayağının daha fazla yorulduğunu anlayacaksın. Yinede deneyeyim dersen de jinlun jl-250 nin pegleri biraz uğraşırsan olabilir. ama hiç bir düz peg CUK diye oturmuyor
Hatta ve hatta vites pedalınıda jinlununkiyle değiştirirsen düz pegle beraber daha iyi olur. Dizlik için pek belli başlı çözüm yok. Ama en sağlıklısı pantolon almak :queen: Şaka bir yana yapabileceğin yegane şey pantolonun altına giymektir dizliği. Bu yöntemi genelde kullanıyorum. Tabi iş işten geçti artık depo harita gibi oldu
pazardan bir adet tayt alınır diz hizasından kesilir kesilen bacak kısmı bacaklara geçirilir üzerlerine dizlik giyilir, son kat olarak da pantolon giyilir. Hatta taytı katletmeden kalça kısımlarına dolgu yapılır darbelere karşı. Tayt giyilir, dizlik giyilir ve son kat oalrak da beğendiğiniz 1 numra büyük aldığınız pantolon giyilir. hem darbelere karşı daha kapsamlı bir çözüm olmuş olur, hem de önümüz kış ve dün acayip üşüdüm taytım ve deri pantolonum olmasın rağmen.
Dünki 370 kmlik gezide ufak tefek aksilikler yaşadım sıralayayım;
-Malum kronik problemim katalizatörü hortumları kırıldığı için iptal etmiştim oraya taktığım kör tapalarda yolda düşünce dayanılmaz bir gürültüyle dolaşıyordum yollarda Bu gürültü bana güç kaybı vibrasyon olarak geri dönüyordu. En son vibrasyon koruma demirimin vidasını düşürüp, demiri ön çamurluğua dayayınca buna bir çözüm bulmalıyım diye düşündüm ve gemlik'e saptım. O gün sabah 8 den akşam 5 e kadar elektrik kesintisi varmış sadece demirir yerine tak vidalatıp Mustafakemalpaşa'ya devam ettim. Akşam dönüşte Gemlik'te arkadaşlarla yemeğe gittiğimiz kebapçı da tesadüf ya doğalgaz hattı döşeniyormuş. Elemenlardan rica ettik ve katalizatör çıkışların argon kaynağı yaptık. Artık ne ses kaldı ne de vibrasyon. Bu ilk problemimdi çözüldü.
- Akşam Gemlik'e gelirken hava kararmıştı şehir içi aydınlık olduğu için farketmedim ancak şehirler arası yolun karanlık bölgelerinde sisleri yakıp giderken karşıdan araç gelince kısaları yaktım ama ortalık kapkaranlık oldu. Anladım ki kısa farım yanmış. Sağolsun Gemlikteki Arkadaşım yedek ampulünü verdi fazladan da birde sinyal ampulu verdi. O sinyal ampulunü iyiki vermiş
yolda sol sinyal ampulu kesince ilk benzinlikte o ampulu de taktım. Bu ampul patlamalarının sebebi kalitesis ampul kullanmaktan kaynaklanıyor. ben gece gündüz farlarım açık dolaştığı için, daha sık yaşıyorum. Arkadaşımın önerdiği NARVA marka ampul alacağım. halojen ampul baktım. çokta güzel beyaz renkte aydınlatıyor yolu.
Bunun dışında bir sorun yaşamadım. Bu arada arka lastiğimi değiştirdim. aynı desende tubelles aldım. Zorunlu bir değişim oldu lastiğime civi batmış. YAptırmaya götürürken dişlerinin aralarında çatlaklar farkettim Bende gittim değiştirdim. işçilik dahil bana 85 ytl ye patladı test de etmiş oldum problem çıkarmadı şükür. Benden şimdilik bu kadar.
herkese kazasız sürüşler.
Sağlıcakla.
