Hocam ne 200 lirası yaw ben o paraya komple honda balata alırım üstünüde üsküdarda sahilde 2 kişi yerim. Ben yeni değiştirdim işçilik+6 balata ve ara saçları 50 tl birde yağ değişimi şart oluyor biliyorsun bunu 25+25 2 lt full sentetik 50 tl +5 tl conta hepsi bu.Sen bir kaç yer git dolaş bence 200 lira bu ne ya. Arkadaşlar bakın bu motorların arızası dahil genel bakımları çok basit bu gibi şeylerde tamircilere gitmekten vazgeçin. Etranızda işinin ehli olan motor ustaları emekli motorcular yada benim gibi başka işi yapıp da bu işlerin helvasını pişirmiş kişilere gidin. Bu ne ya 200 lira sanki lahana yaprağı veriyoruz bunlara.Forumu takip edenler biliyorlar sık sık bu motor servislerine motor tamircilerine veriştiririm. El-insaf yani geçen gün de bir arkadaşa " lastiklerin hayırlıolsun yeni almışın " diye laf ettim duyduğuma inanamadım iki lastiği 300 milyona kakalamışlar.tabi taktıran da avarel konumunda heralde hiç sormamış araştırmamış direk ustaya 300 kaymeyi toslamış. Açtım internetten iki lastiği (marka vermicem kaliteli bir marka) 210 tl ye buldum.Elemana takılan lastikler en adisinden.Yazıklar olsun dedim içimden hak yemek ne kolay o lastikler üstünde hayat taşıyor üstünde can var,bir kazada o lastiklerin etkisi olsa ahrette hesabı vere vere bitmez.Hocam en fazla işçilik dahil 100 tl ver. Ve bak cidden usta bu işler yaparken başında dikil ben görmek istiyorum merak ettim de zaten 30 dk bulmaz.motorun soğusun 30 dk takılır.Ustaya bir çay söyle ordan ne yaptığına iyice bak debriyaj plakalarının tersi düzü var çırak kalfa takar ters 5 gün dayandıramazsın o motora contayı sökerken yerini maket bıçağıyla temizlemek şart yoksa yeni conta çelikten bile olsa ordan yağ kaçırır (zaten en son 10 20 km gidince kontrol et kapak kenarlarından gram yağ kaçırmaması lazım) debriyaj plakaları arasına saç plaka konulur onlara bak eğer kararık siyah renk varsa onlarıda değiştir aynen takarsa devamlı kaçırır yapılan iş bi halta benzemez. Eski yağı usta boşaltıcak sakın onu geri koydurmayın içinde eski balata ve dişli gruplarına ait minik metal kırıntıları var bunlar aşınmayı arttırır.Yeni yağ koyarken rodajınız bitti ise 15-40 /15-50 full sentetik koydurun ama markalı olsun.Dolmadıysa minarel koydurum.Ustalar " bu da aynı süper on numara yağ, boşuna para verme " dese bile markalı olsun siz onlara bakmayın onların gözünde hayabusa ile 125 lik scooter aynı.Hepsi ekmek, arıza yapsın tezgaha gelsin diye bakarlar.(Her usta için değil tabi).Sökülen parçaların hepsini al orda bırakma ki ne değişti belli olsun. Kendinde meraklıysanız incelersiniz. Ben motorculuğu motorumun başında dura dura öğrendim. Yoksa daha çok 200 liralar vermek içten değil. Durduk yere yağ pompası tıkalı değişmesi gerek 150 tl 2 takım buji atalım süper gider hop 20 tl bide filtre tıkalı eskimiş değiştirelim 15 tl de o alsana hiç yoktan masraf kapısı. O nedenle arkadaşlar bu motorlar 1980 li yılların teknoloji herşeyini anlarsınız kendiniz el yordamını güçlendirin. Hemen tamircilere koşmayın. O balatanın tanesi 5 lira 6 balata 30 lira 15 lira 5 adet plaka saçı 35 lira yeni yağ 90 lira. Hepsi bu yani. Bence senin motorun gibi o ustanında balata iyice sıyırmış...)
---------- Mesaj ekleme zamanı: 22:22 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 22:19 ----------
Eğer bandırmaya yakın biryerde isen gel ben değiştireyim dostum bir tosta çaya bağlarız senin olayı..
) ya da ne bileyim birşeyler döndü burda ama tam olarak bilmiyorum sonuç olarak regülatör değiştikten sonra tık yok.
))))))
korkudan. En sonunda motorumun geldiği gün aldığım yer bana burdan ışığı yanıyor bu korna bu marş bu bilmem ne dedi sonra bir ara sokakta kalkış gösterdi toplamda 10 dakikalık bir kurstan sonra nasıl oldu bende anlamadım ama ara sokaklarda motoru eve götürebildim. Bir hafta böyle devam ettim ve geçen ay eskişehirden artçımla kütahyaya gidip geldik Bugüne kadar 110km hızı bile gördüm ama ufak tefek bir iki tehlike dışında bir kere motoru yatırmadım. Kullanma konusunda içinde hiçbir kuşku olmasın inanılmaz dengeli ve rahat bir alet vites konusunu bir haftada öğreniyorsun 1 ayda alışıyorsun. Bunun dışında garantili almaya çalış yani sıfır al çünkü servisler maalesef çok üçkağıtçı ben motoru aldığım ilk günlerde kronik hale gelen bir sorun vardı marş basmıyordu servisimde benim parçaları değiştirip değiştirip sorunu çözmüyor değiştirdiği parçalarıda tahminimce kendine alıyordu. Eğer garanti olmasa bu işten zerre anlamadığım için iyi kaçacaktı bana. Sonunda çözüldü 700kmdeyim ve ufak tefek sorunlar dışında hiçbir problemim yok. Motorun dezavantajlarını az çok okumuşsundur çoğuda doğru vibrasyon var vites geçişleri özellikle boşa geçmesi insanı bazen fıtık ediyor. Zırt pırt bi yerlerinde birşeyler çıkıyor ne bileyim far yanmıyor flaşörde sorun çıkıyor geçen km. saati takıldı aklına gelemeyecek kırk tane şey ama hiçbiri rahatsız etmiyor çünkü hepsinin çözümü var. Buji mutlaka yanacak çözümüde çok basit iyi bir buji alacaksın aldığın bujinin kalitesine göre uzun süre götürecek seni ne bileyim far yanacak iyi bir far alacaksın o da aynı şekilde götürecek seni. Bunlarn sebebide kendi üzerinde gelen bazı parçaların gerçekten çok kalitesiz olması bunları iyileriyle değiştirdikten sonra aynı sorunu tekrar yaşamıyorsun. Birde nasıl kullandığında önemli bizim motorlar 5 saniyede 100km. gelmez, getirirsen balatan sıyırır bujin yanar vs. vs. Sonuçta bir LCD televizyon fiyatına ne biletim bir laptop yada yatak odası takımı (artık değerlendirmek sana kalmış) fiyatına bir motorsiklet aldığını hemde bukadar güçlü bukadar gösterişli bir motorsiklet aldığını düşünerek bu işe gir. Yalan söylemeyeyim bir kaç kere lanet olsun keşke hiç almasaydm dedim. Ama şimdi rodaj bitipte motora alıştıktan sonra düşündüğümde tekrar başa dönüp hangi motoru alacağımı seçebilseydim yine MCT alırdım sonuç olarak memnunum. Bu kadar uzun yazmamın sebebi de bu soru aklında olan bir sürü insan olduğunu düşünüyorum onlarlada tecrübelerimi paylaşmak istedim.
;
) benim motora bir benzin göstergesi birde devir göstergesi taktırmak istiyorum bunu yapan yapabilen arkadaşlar varmı?? nerden başlamak gerekir??
Ben ngk normal(iridyum olmayan diyim) buji taktım 3.000 km dir kullanıyorum tık yok. arka tekerin millerini kalını ile değiştirttim geçenlerde bir yoldan geldim san sen cross pisti 2 kişiydi (biri 101 kg ile benim) maşallah motor ne tekledi ne sıkıntı cıkardı. Velev ki alışma süreci sıkıntılı da olabilir eğlenceli de ama sonra iş rayına biniyor.
@Calavera
Ne demek dostum hissettiklerini kafandakileri çok iyi anlayabiliyorum o yüzden yardımcı olabildiysem ne mutlu bana
Arkadaşlar bende birşeyler sormak istiyorum bugün bir mondial'in scooter modelinde 150 ZC yada HC tam hatırlamıyorum çakmak şarjı gördüm ve inanılmaz hoşuma gitti nedense bence çok gerekli birşey uzun yolda ufak buzdolabı için yada telefonu şarj etmek için bizim MCTlere bu tarz birşey yaparsak akü kaldırırmı çok merak ediyorum. Yani bir sis farı bile taktığımız zaman pert olan akümüz bunu da kaldıramaz diye düşünüyorum peki asıl sorum 1500liralık bu dandik scooterda oluyorda aynı markanın iki katı fiyatlı modelinde akü bukadar dandikmi olmak zorunda. Akümüzü daha güçlü bir aküyle değiştirip hem farları güçlendirip hemde bu çakmak girişini takmak mümkünmüdür?? Bİr sorumda yine bukadar ucuz bir modelde kırk tane gösterge varken bizimkinde sadece bir tane olmasına da gıcık oldum
