- Katılım
- 26 Ocak 2010
- Mesajlar
- 4,680
bende tam senin yazdıgını yazacaktım, uzun yol olsun arazi olsun orjınal max ı orjınal haliyle zorlamadan dolayı bozamassınız.
senin motor cok buyuk ihtimalle yagsızlıktan ne olduysa oldu ama motor kitlemedende krankı nasıl bozdu onuda anlamıs değilim.
belki de tamirci seni tezgaha getirdi.
ben bu sayfada ısrarla motorun yagını eksik etmeyin en az 1.1 LT yag koyun dedikce kimse aldırıs etmiyordu.
suan benim motorda deneme amaclı yaklasık 1,5 litre yag var. sadece külbütör contası az terleme yaptı baska hiç bir yerde sorun yok,
ne motorda nede calısmasında. kendini bilmez yetkili servisler bile 0.75- 0.80 LT yeter fazlasına gerek yok diyor,
kitlenen motor olunca da onlara iş çıkıyor işte
motorlarınızın yagını değiştikten sonra mutlaka yan taraftaki yag süzgecini de temizleyin,
vites kolunun orada motorun sol tarafında 24 numaralı lokma ile acılan yer
senin motor cok buyuk ihtimalle yagsızlıktan ne olduysa oldu ama motor kitlemedende krankı nasıl bozdu onuda anlamıs değilim.
belki de tamirci seni tezgaha getirdi.
ben bu sayfada ısrarla motorun yagını eksik etmeyin en az 1.1 LT yag koyun dedikce kimse aldırıs etmiyordu.
suan benim motorda deneme amaclı yaklasık 1,5 litre yag var. sadece külbütör contası az terleme yaptı baska hiç bir yerde sorun yok,
ne motorda nede calısmasında. kendini bilmez yetkili servisler bile 0.75- 0.80 LT yeter fazlasına gerek yok diyor,
kitlenen motor olunca da onlara iş çıkıyor işte
motorlarınızın yagını değiştikten sonra mutlaka yan taraftaki yag süzgecini de temizleyin,
vites kolunun orada motorun sol tarafında 24 numaralı lokma ile acılan yer