Arkadaşlar yağı yeni değiştim. Sorun yağ gösteren yuvarlak cam buğu yaptı. Içi gözükmüyor. Beyaz bi buğu var cam'da. 20 gün olmadı yağı değişeli.
Havalı tabancanın gerekeceği biryer yok. Sökerken de toplarken de sıkıntı yaşamazsınız. egzantrik zincirini senteye getirirken dikkatli olun yeter. Segmanları takarken falan da dikkatli olursanız hiiç sıkıntı olmaz. Parçaları yağlayarak çalışırsanız daha kolay olur.
Elcik korumalar ters olsa da sıkıntı olmaz zaten![]()
Normal'de her çalıştırmam'da sağa yatırıyorum ki yağ yerine gelsin. Yoksa yağ gözükmüyor bile. Ama ne zamandır yapmıyorum o işlemi. Akşam sağa yatırıp bakarım buğu gitti mi diye.
Hiç bakmamıştım hangi tipten olduğuna :mrgreen: el alışkanlığı zincire gitti direkozaman daha da kolay iş
![]()
200'lük krankın stroku 62mm. 65.5 silindirle 198cc falan oluyo.karburatör değişmiyor ama silindirin vakumu artıyor dolayısıyla biraz yakıtta artacak, bizim motorlar 62 mm çapında ve 49 mm yükseklikte piston hareketi saglıyordu bunun sonucu silindir hesabından 149 cc hacme sahipti, ben daha önce 62 mm olan silindiri 65.5mm olanla değiştirip 166 cc ye cıkartmıstım ama arazide oda yetmedi.
orjınali = pi* r2*h = 3.14*(3.1 cm)2*4.9 cm =149 cc
65.5 ile = 3.14*(3.275 cm)2*4.9=166 cc idi
200lük krank ile =3.14*(3.275 cm)2*6(tahmini)=202 cc olacak gibi
---------- Post added at 22:56 ---------- Previous post was at 22:43 ----------
kumpasla yaptıgım ölçüme göre
yeni krankla ve 65.5 silindirle 209cc yapacak ama ölçümü kumpasla yaptım ve dogrusal değil ölçüm yaptığım yer sasma olabilir
beklentim 209 cc yani
karburatör değişmiyor ama silindirin vakumu artıyor dolayısıyla biraz yakıtta artacak, bizim motorlar 62 mm çapında ve 49 mm yükseklikte piston hareketi saglıyordu bunun sonucu silindir hesabından 149 cc hacme sahipti, ben daha önce 62 mm olan silindiri 65.5mm olanla değiştirip 166 cc ye cıkartmıstım ama arazide oda yetmedi.
orjınali = pi* r2*h = 3.14*(3.1 cm)2*4.9 cm =149 cc
65.5 ile = 3.14*(3.275 cm)2*4.9=166 cc idi
200lük krank ile =3.14*(3.275 cm)2*6(tahmini)=202 cc olacak gibi
---------- Post added at 22:56 ---------- Previous post was at 22:43 ----------
kumpasla yaptıgım ölçüme göre
yeni krankla ve 65.5 silindirle 209cc yapacak ama ölçümü kumpasla yaptım ve dogrusal değil ölçüm yaptığım yer sasma olabilir
beklentim 209 cc yani
200'lük krankın stroku 62mm. 65.5 silindirle 198cc falan oluyo.
http://www.alibaba.com/product-gs/534541086/Tricycle_200cc_Water_Cooled_Engine.htmlkardeş valla dinamometrem yok kaç beygir olacağını bilemiyorum.tek bildiğim orjinalinden kat kat iyi olacağı .
orjınali 11.5 beygir 8.5 kw idi
---------- Post added at 00:59 ---------- Previous post was at 00:55 ----------
eger 62 ise dostum 208.9 cc yani 209 cc ye tekabül eder benim hesabım dogru yani![]()
Fren hortumunu tutan 2 li vidayı diyorsun galiba. Bende onlar normal boyda, başka bir vida da zaten yok. senin şansına uzun vida kullandılar herhalde :silent:
[url]http://img430.yukle.tc/images/9607010120133691.jpg[/URL]
Benden şimdilik hep kaldırımda çekilmiş fotolar gelecek istemeyerekhani olsa kafa dengi'de gezsek


ahmette elector dans yaptın bakalım bunda ne yapıcaksın https://www.youtube.com/watch?v=ewdPrC3oJnE
http://www.alibaba.com/product-gs/534541086/Tricycle_200cc_Water_Cooled_Engine.html
Ama burda 63.5mm silindir için 193cc denmiş.
Ben dedim balataya 6'lı diye mondial yedek parça sitesine güvenerek ama sonra yok 4'lü dediler arkadaşlar. 4 yay 5 balata var diyorlar yani.bizim motorlarında motor kodu 163FML ile baslıyor, balansörsüz olan ama aynı blok sanırım
evet 62 mm stronglu krankla ve 65.5 mm silindirle bizim blok 209 cc olacak tabi sorunsuz halledebilirsem :cat:
---------- Post added at 12:29 ---------- Previous post was at 11:55 ----------
mengu kardesim daha önce lafı gecmişti sanırım bizim baskı balata 6 lı imiş












