- Katılım
- 15 Mar 2006
- Mesajlar
- 3,510
- Konu Yazar
- #141
Bak aşağıda fotodaki görünen borunun plastikten hortum olanını kullandım ben..
Biraz esnek..
En ucuz ve yapması en kolay uygulama benim yaptığım şekildir paşam.
Olayın mantığı, motorun daha rahat temiz hava alabilmesini sağlamaktır.
Normal, standart hava filtreleri, kağıdımsı bir maddeden yapılmış olup,
karbüratör ünitesine( mekanizmasına) bağlı bir kutu içerisinde bulunurlar.
Benim motosiklette(Jinlun 250'de) bu kutu sele altına monte edilmiş..
Bir çok Çinmeşeili cruiserda da mantık aynı..Dedim ya Çinli..Hepsi birbirinin
aynısı gibi..Neyse,..
Bu kutu bir açık pencere vasıtasıyla motosikletin ön taraflarından bir
yerlerden hava çeker ve bu hava, kağıt filtrenin içinden geçerek
karbüratör vasıtasıyla silindirlerin içine, yanma odasına girer.
Havanın filtre içinden geçişi esnasında uygulanan direnç, motora giren
havayıda direk olarak etkiler. Bunun için işte, performans tipi hava filtreleri
üretilmiştir.
Bu filtreler kağıt filtreler gibi kirli havayı tutmanın yanında, kağıt filtrelerden
daha kolay hava geçirdikleri için, motorun daha kolay nefes almasını sağlarlar.
Kısacası şu yani;
Açık Hava Filtresi motor ünitesine bağlı kutu ve onun hava almasını sağlayan
boru sökülerek direk yoldan motorun hava girişine bağlanırlar.
Böylece direnç azalmış, hava emişi kolaylaşmış olur.:wiinkk:
Birde Bolt-On Açık Hava Filtresi vardır..
Bu filtre türü ise, enjeksiyonlu motosikletlere uygulanan direk filtrenin
karbüratörlü motosikletler için olan versiyonu sayılır.
Fakat onlardan farklı olarak, hava emiş borusunun ucuna değil,
gaz kelebeğinin hemen üstüne monte edilmesi gerekir..:wiinkk:
Açık filtre uygulamalarında dikkat edilmesi gereken bir nokta vardır ki. Bu da
motora girecek olan havanın sıcak olmaması gerektiğidir.
Eğer açık hava filtresine bir hava girişi desteği yapılmazsa, filtre ısınan havayı
emecektir ve bu da motorun performansını düşürecektir.
Biraz karmaşık olsada uygulamada daha
r: basit olduğunu göreceksiniz..:bounce:
