Kymco Kymco CK 125 hakkında herşey...

Katılım
18 Şub 2008
Mesajlar
270
o zaman öne m22 arkaya Michelin alacağız bir araştırmam lazım 11.500 km duro var ama irenc lastik
 
Katılım
18 Eyl 2008
Mesajlar
11
Bahsettiğim lastik probleminden iki gün önce düştüm. Motor sıkışık trafikte ön frene dokunur dokunmaz kaydı gitti, sol tarafa yattı. Allah'tan düşük hızda idim, biraz devriyaj kolu yamuldu birazda gidonun ekseni kaydı, bende birşey yok çok az bacağım ezildi.
 
Katılım
6 Eki 2007
Mesajlar
2,237
Bahsettiğim lastik probleminden iki gün önce düştüm. Motor sıkışık trafikte ön frene dokunur dokunmaz kaydı gitti, sol tarafa yattı. Allah'tan düşük hızda idim, biraz devriyaj kolu yamuldu birazda gidonun ekseni kaydı, bende birşey yok çok az bacağım ezildi.

Geçmiş olsun. Sadece lastik hatası olarak görmemek lazım. Eğer gidon herhangi bir yöne dönükse ön freni sıkmak çok riskli oluyor. Ön freni kullanmak için aslında hepimizin iyi bir eğitime ihtiyacı var.
Ön lastik konusuna gelince metzeler me22 öneririm. Yol tutuşu optimal düzeyde. Yalnız tubeless olmadığı için 10 günde bir hava basmak gerekiyor.
 
Katılım
18 Şub 2008
Mesajlar
270
arkadaşlar motorda en uzun süre kacla ve hangi devirle gidiyorsunuz ben 7000 devir ve 90 km hızı gecmiyorum benmi pimpirikliyim acaba
 
Katılım
6 Eki 2007
Mesajlar
2,237
arkadaşlar motorda en uzun süre kacla ve hangi devirle gidiyorsunuz ben 7000 devir ve 90 km hızı gecmiyorum benmi pimpirikliyim acaba

Şehir içini kastetmiyorsan gayet normal. Birde 90 km'nin bile hız sınırının üzerinde olduğunu düşünürsek hiç pimpirikli değilsin. Bende en fazla 110 gördüm. Kaç devirde olduğundan tam emin değilim. Herhalde 9000 devirde.

CK 125'in Türkiye'ye gelmeyen yeni modellerinde 8000 devirde redline başlıyor. Bu motorun limitlerini iyi bilmekte fayda var.
İşte gösterge paneli
01bigtj5.jpg

İyi sürüşler
 
Son düzenleme:
Katılım
18 Şub 2008
Mesajlar
270
e o zaman biz 7000 devri gecmesek bir sorunumuz olmaz ama uzun yolda sorun yaratırmı bilemiyorum tabi
 
Katılım
25 May 2009
Mesajlar
3,690
arkadaşlar Kymco Agility kırmızı motoru çalınan varmı acaba.istanbul içi.eger varsa irtibata geçebilirler.tabiki ruhsat ile birlikte.
 
Katılım
17 Ağu 2007
Mesajlar
801
türkiyeye gelmeyen modeldeki göstergelerin resmini diyecektimki sayfayı tekrar yükleyince açıldı resim. tşkler.
 
Katılım
24 Ağu 2009
Mesajlar
1
[[/COLOR]
imga0013tg9.jpg


Neden Kymco Ck 125 aldım.

Motor almaya karar verince internette marka araştırması yaptım. En çok önerilen marka olmamasına rağmen fiyat uygunluğunu da düşünerek Kymco CK 125 almaya karar verdim. 22 Ekim 2007'de Üsküdar Petsa Motor'dan motorumu aldım.

İlk İzlenimlerim;

1-) GARANTİSİ 30.000KM'YMİŞ : Garanti kitabını açınca şaşırdım. İnternette 100.000 km. garantili olduğu reklamı yapılan motosikletin garantisi 30.000 km. yazıyor.

2-) BANA VERİLEN MOTORUN MODELİ VE YILI FARKLI ? : PETSA MOTOR tarafından Sahibinden.com sitesinde yapılan reklamda 2007 model Kymco Ck125 Pulsar olduğu belirtilen motosiklet, bana teslim edilen ruhsata göre 2006 model Kymco Ck 125 2F. Yani söylenen ve reklam edilenden, hem yılı hem de modeli farklı bir motor verilmiş.

3-)PETSA MOTOR SERVİSİ GÜVEN VEREMEDİ : Motoru teslim ederken servisteki usta ilk bakıma 500km.de gel dedi. Oysa Kullanım kitabına göre ilk bakım 300km.de. İlk bakım için motorumu Kızıltoprak'taki İSTANBUL MOTOR'a götürdüm.

4-)YOKUŞ ÇIKAMIYOR : Şu an 500 km.deyim. Yokuş tırmanması iyi değil. Rodajdaki bir mobiletle 2 kişi yokuş çıktığımı hatırlıyorum. Kymco ck 125 yokuşlarda mobiletten biraz daha iyi hepsi o kadar. Bir yokuşu çıkmak için zorlana zorlana devir kazandırmaya çalışırken yanımdan hızla geçen Honda activa 100cc. scooter gördüğüm oldu. Hızı dik yokuşta 2. vites 25km/h'e kadar düşüyor(tek kişi). Orta eğimli bir yokuşta 3. vites 40-45km/h(tek kişi). Düz yolda hızlanması iyi. Rodaj kuralları gereği 5000 deviri geçmiyorum. 5. vites 5000 devirde 60km/h yapıyor. Titreşim konusunda pek bilgili değilim ama beni rahatsız eden bir titreşim algılamadım. İlk çalışmada sorun çıkarmıyor. Sabahları marşa tek basmada çalışıyor.

5-)YAKIT SARFİYATI İYİ : 100km.de 2.5 lt. olarak hesapladım. Rodajdan sonra biraz daha da düşer.

6-)LASTİKLERİ KÖTÜ : Lastikleri ıslak yolda son derece güvensiz(Duro). Kışın kullanmak için hemen iyi bir lastik takmak gerekir.

7-) PARÇA BEKLEME SÜRESİ UZUN : Aldığım motosikletin benzin depo kapağı arızalı çıktı. Yeni kapak için 4 hafta bekledim.


Kymco Ck 125 kullanıcıları, görüş ve tecrübelerimizi paylaşmakta yarar görüyorum. Selamlar...

arkadaşım benim kymco ck 125 vardı çok memnundum batmanda parça sıkıntısında satım:pr::pr: pişmanın şimdi yakında bir ck 125 almayı düşünyorum bi arkdaşın yazdıkalarına katılmıyorum:farao::farao:
 
Katılım
6 Eki 2007
Mesajlar
2,237
Tayyar72 kardeşim, bütün yazılanları okumamışsın. Şimdi motosikletimle ilgili hiçbir şikayetim yok. Maşallahı var desem yeridir. Umarım yeniden CK125 alırsın. Bu başlıkta bilgi paylaşırız. Hoşçakal.
 
Katılım
18 Şub 2008
Mesajlar
270
acemi arkdaşım hiç uzun yola cıktınmı cıktıysan hız limitlerini nasıldı
 
Katılım
6 Eki 2007
Mesajlar
2,237
acemi arkdaşım hiç uzun yola cıktınmı cıktıysan hız limitlerini nasıldı

Epey niyetlenmiştim ama uzun yola çıkmadım. İyi de yapmışım. Şile tarafına gidip geldim yaklaşık 140km hiç durmadan. En uzun yolum bu oldu. Uzun yolda en azından kamyonların sıkıştırmasından uzak durabilmek lazım. Bunun içinde 130-140 km/h elinin altında hazır olmalı. Uzun yol için en az 250 cc motor gerekir diye düşünüyorum. Bu nedenle 250cc'ye terfi etmeye hazırlanıyorum. Ne yazık ki kymco'nun 250cc naked motoru yok.
 
Katılım
18 Şub 2008
Mesajlar
270
ben 250 ye gecmeyi düşünmüyorum bu motor bana hem zevk veriyor hemde frenlyor tüm tutkumu hevesimi karşılıyorum
 
Katılım
24 Haz 2006
Mesajlar
33
arkadaşlar ck 125 in seyir halindeyken sabit yanan arka lambası varmı ? frene basınca stop lambaları yanıyor ancak bunun dışında sabit yanan bi lambası varmı ?
 
Katılım
6 Eki 2007
Mesajlar
2,237
arkadaşlar ck 125 in seyir halindeyken sabit yanan arka lambası varmı ? frene basınca stop lambaları yanıyor ancak bunun dışında sabit yanan bi lambası varmı ?

Tabii ki var. Stop lambası deniyor. Farı açtığın zaman yanar. Tek bir ampulde iki devredir. stop kısmı farı açınca yanar(5watt). Fren kısmı frene basınca yanar(21 watt). Malum fazla güç tüketimi ön far aydınlatmasını zayıflattığı için söküp ledli stop ve fren yapmıştım. Yeterince güçlü ışık alamadığım için bugün değiştirerek yeni stop ve fren lambaları taktım(yine ledli). Birkaç güne kadar resimlerini buraya eklerim. İyi sürüşler.

Bu ledli stop. (30 led)
imga0933.jpg


Fren lambası da yanınca
imga0936.jpg


Ne faydası var? Normalde frene basınca ampul 21 watt çekiyor. Ledli sistemde ise 1 watt bile değil(sanırım). Buda motorun elektirik yükünü hafifletip Far için daha fazla güç kalmasını sağlıyor.
 
Son düzenleme:
Katılım
10 May 2005
Mesajlar
1,353
ben olsam CK125 yerine 2 bin lira verip 2006 model YBR alırım,
1- daha atak
2- Vibrasyon CK 'ya göre en az
3- Bol yedek parça
4- Gidon tutuş ve oturuş pozisyonuna göre daha kullanışlı
5- daha fazla kullanıcı ve 2. elde daha çok tutuluyor
6- motosiklet üzerindeki parça kalitesi/ günlerce yağmur altında kalsa 1 mm pas yok,
CK 10 dk yağmurda kalsa citatalarda paslanma olur

yani YBR 'ye binmeden kesinlikle karar vermeyin
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Yeni mesajlar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst