Selman;
gps cihazları veya gps bilgisi ile çalışan navigasyonlar, yukardaki uydulardan konum bilgisi alıp HIZ bilgisini kendi hesaplıyor.
Bunu yaparken yeryüzü yörüngesinde futbol topu köşeleri gibi yerleşmiş uydulardan gelen sinyaller kullanılıyor.
Cihazın gösterdiği şaşmaz tek bilgi saat bilgisidir. Diğer bütün veriler farklı en az 3 uydudan gelen sinyallerin kullanıldığı hesaplamalarla elde edilir.
Bu cihazlar 6-7 uyduya kadar sinyal alabiliyor, ne kadar çok uydudan sinyal alırsa o kadar doğru gösterir.
Yolda hareket ederken bazen çevredeki ağaç, direk veya diğer araçlardan dolayı uydu sinyallerinde bozulmalar olur. Bu da anlık hesaplamada hataya yol açar, cihaz bir saniye içinde birkaç kez bütün bu hesaplamaları baştan yapar.
Yakaladığı uydu sinyallerinin ise en kuvvetli olanlarını işler...
Akıllı telefonlarda ise assisted gps var, birçoğunda harita bilgisi üzerinde yok, şebekeden internet veya GPRS ile alır.
O yüzden onların hata payı daha fazladır.
Önceki yıl, 2 satırlık moto-gps yapmıştım ama el yapımı olduğu için motorun sarsıntısına dayanmıyor.
Bulursam resmini koyarım.
En sağlam ölçüm, polisin radarıdır.
Araçların üzerlerindeki hız kadranları zaten %5-7 toleranslıdır.
Hee siperlik mevzuu da şuydu,
Önde siperlik varsa motorun yapabildiği azami hızı arttırıyor diyolar.. 5 km civarı diyolar.. (Forumda ybr 125 konusunda var, eski sayfalarda)
Yoksa başka bir alakası yok.