Kuba Kuba Motor Superlight 200

[458-25-243]

Herkese iyi akşamlar.

Motorumda lastik değişimi yapacağım, Metzeler perfect me77 serisinden seçtim. Aşağıda linkleri verdiğim gibi, ebatlar superlightın fabrika çıkışı lastikleriyle uyuşuyor.Ancak ön laslik tubetype arka lastik ise tubeless. bu sakıncalı bir durum mudur lütfen yardımcı olabilir misiniz. Ayrıca bunun dışında bu lastiklerin uyumlu olup olmadığı hakkında bilgi verirseniz çok sevinirim. Şimdiden teşekkürler.

ÖN
https://www.lastikal.com.tr/Metzeler-110-90-16-59S-TT-Perfect-ME-77-on-Motosiklet-Lastigi
ARKA
https://www.lastikal.com.tr/Metzeler-130-90-15-66S-TL-Perfect-ME-77-Arka-Motosiklet-Lastigi

 

[motokeyf]

çantayı nasıl bağladınız bir çanta aparatı çantalarla mı geliyor? gelmiyorsa nerede yaptırdınız?

Çanta aparatı servislerde satılıyor çanta konusunda en güzeli ise galiba fotoğraflarda görünen.

 

[AlpAksu]

Ben bu motoru 2015 senesinde ikinci el olarak 5 bin'tlye aldım daha 4bin kmdeydi yaklaşık 1 sene bindim 10bin kmde tekrar aldigim fiyata 5 bine sattım..Ne kadar iğrenç bir ekonomimiz var arkadaş şu motorun bile 0 alım fiyati plaka masrafı falan derken 10 bin'tl ye yaklaştıysa oturup bir düşünelim noluyor bu piyasaya diye..Yazık cidden sözüm sadece bu marka ve modele değil genel olarak Türkiye de motosiklet fiyatlarına dair.. 2015 yılında sıfırini 6.5 bine alan arkadaşlar bakıyorum da 7den aşağıya koymuyorlar motorlarını cidden ayıptır.

 

[haydabre]

Ben bu motoru 2015 senesinde ikinci el olarak 5 bin'tlye aldım daha 4bin kmdeydi yaklaşık 1 sene bindim 10bin kmde tekrar aldigim fiyata 5 bine sattım..Ne kadar iğrenç bir ekonomimiz var arkadaş şu motorun bile 0 alım fiyati plaka masrafı falan derken 10 bin'tl ye yaklaştıysa oturup bir düşünelim noluyor bu piyasaya diye..Yazık cidden sözüm sadece bu marka ve modele değil genel olarak Türkiye de motosiklet fiyatlarına dair.. 2015 yılında sıfırini 6.5 bine alan arkadaşlar bakıyorum da 7den aşağıya koymuyorlar motorlarını cidden ayıptır.

Motosiklet fiyatı ile ilgisi yok dostum dolar ve euro artışı 2015'te dolar 2,5 idi şuan 3,50 bu artış motosikletin satışına da doğal olarak yansıyor sadece motosiklete değil her şeye yansıyor.

 

[AlpAksu]

Motosiklet fiyatı ile ilgisi yok dostum dolar ve euro artışı 2015'te dolar 2,5 idi şuan 3,50 bu artış motosikletin satışına da doğal olarak yansıyor sadece motosiklete değil her şeye yansıyor.

yazımı dikkatli okursan ekonomimizin ne kadar kötü olduğunu kastettim, doların ve euronun artması sebebiyle fiyatların arttığını bizde biliyoruz.Benim kızdığım nokta Türk insanının ikinci el pazarında hep bir kazıklama sevdası. 2015 yılında sıfır olarak bu motor 6450 Tl'ye satılıyordu hatta indirimle 6bine almak mümkündü o fiyata alıp üstüne +10 bin km yaparak motoru 7'bin tl üstüne koyanlara tepkim.Evet dolar artışı yüzünden eline geçecekleri para değer kaybetti diğer alacakları motorlarda pahalılaştı ama durum böyle devam ede ede her alan motorunu kar koyarak satma sevdasına düştüğü için artık ikinci el piyasası diye bir şey kalmadı.

 

[shadowmaster]

1-Lütfen bu başlığı ekono / politik "atışma" havasına sokmayın. Zaten uzun ve Türk insanı olarak "zor okuyoruz". Başlığı yeni karıştıranlar doğrudan SL200 ile ilgili bilgi edinirse daha doğru olacak.
2-Ben motorumu 2015'de 2014 model olarak 5.250'ye aldım. Yeni bir motor alacağım zaman da mevcut motorumu ederine satmak isterim. Ne yapayım şimdi? Piyasası 6.000-6.500 olan motoru, 4.500'e mi satayım? Otomobilde 2.el'de kâr edilip motorda edilmemeli mi ?
3-Asıl problem motorun kilometresini geri alan, satarken fren balatalarını, debriyajı, zinciri cs söküp eski çıkma takıp 100 TL kâr edecem sevdasında olanlar. Silindir pistonu, krankı bitip kalın yağ koyanlar...

 

[Ruling]

Motosiklet meydanı olmuş siyaset meydanı Bu model ile ilgili Euro4 söylentileri var mı arkadadaşlar varsa fiyat düşündüğünüzden çok daha yüksek olacak

 

[shadowmaster]

SL200'ün Euro4 kısmı uydurma zaten şimdilik motorlarda egzost emisyon ölçümü yok, ama muhterem devletimiz vergilerle oynarsa onu bilemem

 

[lK0zm4]

Abi daha önce fark etmedim ama bugün hava filtresi temizlerken gördüm

https://i.hizliresim.com/AkAV9Q.jpg

Şu beyaz şeyin ucundan çıkan hortum boşta ucunda sünger vardı

Hava filtresinden çıkan bi hortum boşta zaten bunla beraber 2 hortum boşta kalıyor biri ince biri kalın doğrumudur

https://hizliresim.com/AkAV9Q

 

[shadowmaster]

Katalizörü iptal etmediysen evet, orjinalde bu şekildedir.
Ayrıca karbüratörün oradan çıkan ve orta bölgede boş duran hortum da benzin tahliyedir.

 

[drakyuz]

Jikleyi kapatınca motor neden istop ediyor, devamlı orta konumda tutmak zorunda kalıyorum

 

[OgulcanMC]

Jikleyi kapatınca motor neden istop ediyor, devamlı orta konumda tutmak zorunda kalıyorum

Jikleyi aşağı doğru ittiğinizde açık, yukarı kaldırdığınızda kapalı durumda olur. Tam tersi olarak kullanıyor olmayasınız?

 

[shadowmaster]

Orta konumda motor çalışıyorsa hava ayarı bozuktur. Fazla yakar. Sürat düşer.

 

[eagle719]

Arkadaşlar rica etsem iyi bilen birileri özelden numarasını yazabilir mi bana? Soracaklarım uzun olacağından ve sorularımın fazla olmasından dolayı sanırım telefon daha kolay olacak.

 

[Virtu]

Arkadaşlar merhaba..

Benim motosikletim daha 100km de.. Bakir anlıyacağınız Onun gibi bende bu dünyada yeniyim..
Bir kaç sorum daha olacak.. Motoru ilk teslim aldığımda yetkili servisteki arkadaş jiklenin sürekli açık kalacağını, kapalı konumdayken motosikletin çalışmayacağını, hiç ellemem gerektiğini söyledi.. Bu ne kadar doğru?

Ve motosikletin vidaları aynen söylediğiniz gibi çok gevşek.. Neresini tutsanız elinizde kalıyor.. Geçtiğimiz gün sallanan aynanın vidasını sıkayım istedim fakat çok fazla güç de uygulamadan sıktığımda aynanın vida yuvasının ağzı kırıldı. Bende içine sıkıştırdım ettim eyledim bir şekilde tutturdum ama sağlıklı olmadı kesinlikle..
Büyük ihtimal o aynayı değiştirmem gerekecek fakat madem yenisini alacaksam daha iyi ve daha uzun olan bir ayna almam daha mantıklı.. Fakat söylediğiniz ve okuduğum kadarıyla bizim motorsikletin ayna giriş çapı 8mm.. Ben onu 10mm e hangi araçlarla yükselteceğim.. Varsa internette satan bir yer bana linkini atarsanız sevinirim.. Genelde aynalar 10mm oluyormuş, 10mm takmam içinde çevirmem gerekecek.

Motosikletin rolanti ayarıyla biraz oynadım fakat söylediğiniz gibi 1700-1800 rpm i bir türlü ayarlayamadım. Sanki ortası yok, ya 2 oluyor ya 1600 felan.. 1.6 oluncada istop ediyor.. İlk çalıştırma mesele hele.. Peki bu söylediğiniz bujiyi alıp taksam herhangi bir farklılık yaratır mı? Şimdiden teşekkürler

 

[shadowmaster]

Bandı başa sarıyoruz sürekli olarak. Yeni arkadaşlar bana mesajla mail adreslerini göndersinler kullanım kılavuzunu okusunlar. "Jikle sürekli açık kalacak" diyen servise de bir daha uğramayın ...

 

[chopper86]

Arkadaşlar herkese merhaba. Foruma yeni üye oldum. Ekimden beri sl 200 sahibiyim. Daha önceden hiç motosiklet tecrübem yoktu.Hatta aldığım da bile evin önüne arkadaşım getirdi motosikleti.Burada sizin tecrubelerinizden faydalanmak istiyorum.Gecenlerde shadowmaster abinin hazırlamış olduğu kullanım klavuzunu zevkle okudum ve arkasından hemen lokma takimi, anahtar takımı ve alyan takimlarimi aldım gevseyen vidalarini sıkıp hava fitresini temizledim soktugumde içi berbat durumdaydı stop etmesi filan düzeldi.Bakima goturdugumde hiç temizlemediler çünkü. Bu arada motosikleti 6 bin km de aldım suan 10 bin km de. Buradan shadowmaster abiye hazırlamış olduğu dokumandan dolayı çok teşekkür ederim.onun sayesinde motorun bir yerlerini sokup takmanın da kullanmak kadar zevkli olduğunun farkina vardımbiraz sorularım olacak şimdiden yardımlarınız için çok teşekkür ederim. 1) Bundan sonra bakımlarını kendim yapmayı düşünüyorum fakat kullanıcı klavucunda motul 5100 15 w 40 kullandığınızı belirtmissiniz ben Netten baktığımda sadece motulun 15 w 50 si var acaba ben mi bulamadım? 2) Yağ süzgecini sökme kısmını biraz daha detaylı resimlendirebilirseniz çok sevinirim.3) Gevseyen vidalar, yağ süzgeci ve filtre temizliği yağ değişimi dışında kaç km de bir subap ayarı yapılması gerekiyor nerede yaptirmaliyim? 4) Zincir değişimi kaç km de olmalı? 5)keskin Virajlarda 50 yi 60 ı geçemiyorum bir kaç kez kaydirdim baya korku oldu lastiklerden kaynaklı mı yoksa eğitim mı almalıyım? 6) Bazıları 120 yi gördüğünü belirtmiş ben aldığım günden beri 105 km/h yi geçmedi neyden kaynaklı olabilir? 7 ) En son bakımda usta far ampulünü değiştirdi beyaz bir ampul taktı hiçbir şey göstermiyor onerebileceginiz ampul var mı kendim değiştirmek istiyorum. 8) sis farı takmak istiyorum bunun bağlantı Demirini nasıl temin edebilirim ve montajını kime yaptirabilirim? 9) egzozun çıkış yerinde boya kalkması ve paslanma mevcut her sl 200 gibi bunun çözümü nedir? Son olarakta kirklarelinde ikamet ediyorum imkanlar ve şartlar kısıtlı belirtmek istedim. Herkese çok teşekkür ederim. Biraz uzun oldu kusura bakmayın ilk heyecanima verin

 

[shadowmaster]

Öncelikle, Hayırlı olsun.
1-Standart 10W-40 yağ olur, motul ya da iphone. 15-40 kışın olabilir. 50 ıslak debriyaj için özellikle kışın kalın olur,
2-Fabrika lastikleri her an her yerde kayar,
3-Kullanıma ve yanlış ayar vs koşullarına göre fark etse de zincir en az 10.000 gider, 15.000 idealdir, ben 18.000'de değiştim. Ama yalnız zinciri değil ön/arka dişlileri de değişmelisin,
4-Yağ süzgecini sökmek için vites kolunu yerinden çıkartmak gerek. Bence serviste başında durup yaptırt,
5-Doğru rodaj, bakımlı bir yakıt ve ateşleme sistemi ile her SL, 110'u görmeli, gitmiyorsa bir yerde problem var demektir ama kombinasyonlar çok fazla. Benim motorum 40.000'de iki motor yan yana dijital gösterge ile uzun yolda baktık 126km/h gidiyor rüzgar ve eğim durumuna göre,
6-Süperlight Türkiye facebook hesabını incelersen egzost boyama için neler yaptığımı anlattım. Ama 2-3.000'de bir yine aynı oluyor, bıkmadan devam
7-Far için üçgen yapılı ve mutlaka soğutmalı LED kullan farkı göreceksin,
8-Sis farı tutacağını ben aliexpressden aldım. Sayfalar önce link vardı ama geçerli mi bilmiyorum. Türkiye'de satan yok.
10-Süpap ayarı 10.000'de yapılır. Yine de bu bir kural değil dinlemek gerekir. Kimi 8.000'de vurur kimi 12.000'de vurmaz.

Yağı kendin değişeceksen altta iki somun var çok dikkat et. Biri yağ tahliye tapası öbürü şanzıman senkron yay/pim saplama somunu. Yanlış olanı söküp başına iş alma. Bir de yağı 850cc koyup bekle orta sehpada göstergeden bakıp kontrol et. Sonra yavaş yavaş tamamla. Genelde 900-950 CC yeter. Fazla yağ iyi birşey değildir motor yorulur ve basıç segmanları bozar.

 

[chopper86]

Abi çok çok teşekkür ederim teker teker hepsini cevapladiginiz için. Tüm dediklerinizi dikkate alicam.

 

[Victim]

Öncelikle, Hayırlı olsun.
1-Standart 10W-40 yağ olur, motul ya da iphone. 15-40 kışın olabilir. 50 ıslak debriyaj için özellikle kışın kalın olur,
2-Fabrika lastikleri her an her yerde kayar,
3-Kullanıma ve yanlış ayar vs koşullarına göre fark etse de zincir en az 10.000 gider, 15.000 idealdir, ben 18.000'de değiştim. Ama yalnız zinciri değil ön/arka dişlileri de değişmelisin,
4-Yağ süzgecini sökmek için vites kolunu yerinden çıkartmak gerek. Bence serviste başında durup yaptırt,
5-Doğru rodaj, bakımlı bir yakıt ve ateşleme sistemi ile her SL, 110'u görmeli, gitmiyorsa bir yerde problem var demektir ama kombinasyonlar çok fazla. Benim motorum 40.000'de iki motor yan yana dijital gösterge ile uzun yolda baktık 126km/h gidiyor rüzgar ve eğim durumuna göre,
6-Süperlight Türkiye facebook hesabını incelersen egzost boyama için neler yaptığımı anlattım. Ama 2-3.000'de bir yine aynı oluyor, bıkmadan devam
7-Far için üçgen yapılı ve mutlaka soğutmalı LED kullan farkı göreceksin,
8-Sis farı tutacağını ben aliexpressden aldım. Sayfalar önce link vardı ama geçerli mi bilmiyorum. Türkiye'de satan yok.
10-Süpap ayarı 10.000'de yapılır. Yine de bu bir kural değil dinlemek gerekir. Kimi 8.000'de vurur kimi 12.000'de vurmaz.

Yağı kendin değişeceksen altta iki somun var çok dikkat et. Biri yağ tahliye tapası öbürü şanzıman senkron yay/pim saplama somunu. Yanlış olanı söküp başına iş alma. Bir de yağı 850cc koyup bekle orta sehpada göstergeden bakıp kontrol et. Sonra yavaş yavaş tamamla. Genelde 900-950 CC yeter. Fazla yağ iyi birşey değildir motor yorulur ve basıç segmanları bozar.

Dostum bu kısımda bende zincir değişimiyle ilgili biraz detay rica edicem.
Motosikletsepeti'nde bizim motorlara zincir için 428 - 134 dediler
Dokuyucu.com da 428-128

Dişliyle beraber hangi marka zincir aldın (aldığın yeri de söylersen sevinirim ) ve hangi ebat doğru olanı. benimde 15 binde motor. yakın zamanda değiştiricem.