Şimdi benim bahsettiğim ve tapa olarak adlandırdığım ve de elbette titreşim yüzünden bolca düşen parça şuradadır :
Tapanın geçtiği yer alttan çekim
Montajlı görünüm şudur
SL200 Parça Listesi sıralama kodu 34 olan 2 parça şeması da budur
Bahsettiğiniz, ön tekerlek milini çift taraftan yatağa sabitleyen 14mm metrik ölçüdeki saptama somunlarının görünümü
Bahsettiğiniz somun dışındaki koruyucuyu, parça listesinde ön lastik mil takımı sayfasında aradım, böyle bir parça yok, en dıştaki son eleman 8 numaralı meşhur somunumuz
Bu durumda bir ihtimal sizlerin motorunuzda dediğiniz gibi dışta geçici bir koruma tapası olabilir. Bende yoktu, bu güne kadar 6 adet SL200'ün konteyner kutu açılışı ve montajında bizzat bulundum onlarda da yoktu. Keşke olsaydı tabii faydalı bir şey olurmuş ayrıca.
Ez cümle halen diyorum ki arkadaşımızın paylaşımındaki tapa, koruma demiri alt uç kapatma tapasıdır. Her daim düşer. Kafaya takılmaması ve bizleri bu kadar meşgul etmemesi gerekir. Ucuz ve kalitesiz plastik olan bu parçayı düştüğünde sokaklarda aramak yerine, masa ayaklarına takılan plastik/kauçuk bir tapa kullanırsanız, hatta ben artık ihtiyarladığım için biliyorum bastonların ucu için de satılır bu parça, en fazla tanesini 2 Türk Lirası'ndan alıp takar ve mutlu mesut dolaşırsınız. Bu son derece gündem meşgul eden tapalar olmazsa da, çekiş düşmez, fazla benzin yakmaz, hız değişmez. Yalnızca kışın oradan giren çamur, zaten bir dünya harikası kalitesinde olan koruma demirinin içinin daha çabuk paslanmasını sağlar. Bu da keyfe kederdir.
Hepinize güvenli sürüşler ...
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:37 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:27 ----------
@emre0712 ; öncelikle hayırlı olsun
-lastikler nerdeyse fabrika çıkışı olan lastikler, kullanırken gezinme yapıyor.değişecek. :cat:
-satan kişi jigle nin ve hava filtresinin olup olmadığını bilmiyor ki yedek depo anahtarını bile ben gösterdim.Hava filtresi değişecek.
- bir sünger parçasıdır SL200 hava filtresi, sıkıntı değil
-bujiler ne durumda bakamadım henüz o seviyeye gelemedim.
-tavsiyem bujiyi NGK ile değişmendir, böylece kendin de kaç km yaptığını bilirsin
-lastikler le alakalı zenn omotordan fiyat aldım en kısa zamanda yavaş yavaş gideceğim. :cat:
-sibop, karbüratör ayarları düzgün bir usta tarafından ayarlaması yapılacak.
- evet bu kilometrede mutlaka ayarların yapılması gerekiyor, supap ayarını takiben ilk 1-2 hafta çalışma biraz daha zor olur ayarlar sıkı olduğu için sonra düzelir, dert etme, rölantin 1.700 - 1.800 RPM olsun (ustan daha düşük yapacak ama sen yükselt)
-normal hızda giderken yavşlayınca zincir sanırım bol, biryerlere çarpıyor.kontrol edilip gerdirelecek ya da yenisi ile değişecek.
- bu son derece önemli, iyi bir usta bakıp ayar yapsın. ama daha önemlisi zincir eğer hiç değişmediyse durumuna bakılması çok önemli, değişmesi gerekiyorsa da ön/arka dişli + zincir değişmek en doğru sonucu verir ...
)
