kawasaki vn800 soğuk havada çalışmama sorunu

[reberemo]

merhabalar. yakın zamanda tamirden çıkan motorumda böyle bir sorun var. önceden jikle kullanmazdım şu an hafif serin havada dahi çalıştıramıyorum. motor iyice ısınmadan gaz verdiğimde stop ediyor. etmese bile gaz yemiyor. sarsıntı, patlama oluyor ve tık sesi duyuyorum. ısınınca bitiyor sorun. şimdiye kadar böyle bir durum yoktu. hava soğuk olsa da çok uzun süre yatmadıysa jikle kullanmazdım. motor soğuk olsa da süreniliyordum. usta karbüratörü temizledi. kendisine sorduğumda karbüratörün ayarlanması gerektiğini ama kendisinde makine olmadığını söyledi. gerçekten böyle midir? sorun senkron/hava ayarı mıdır acaba bilenler yardımcı olursa sevinirim.

 

[reberemo]

niye kimse beni iplemiyor ey insanlar

 

[jackonbir]

Kimse seni iplemiyor değil.
V motor spesifik bir makinedir herkes anlamaz.

 

[cemalesmen]

bilmiyoruz ki cevabı en iyisi servise sor

 

[Motoseverrr]

Karbüratör temizliğinden sonra olduysa problemi başka yerde aramamak gerek, zaten bahsettiğiniz durumlar karbüratör arızaları içinde.

 

[abyasar]

Karbüratör temizliğinden sonra olduysa problemi başka yerde aramamak gerek, zaten bahsettiğiniz durumlar karbüratör arızaları içinde.

Karbüratör kapağı gevşemiş olabilir mi? Bujilere bakıp oradan yakıt/hava karışımını gözlemlemeyi deneyin isterseniz.

 

[Motoseverrr]

Karbüratör kapağı gevşemiş olabilir mi? Bujilere bakıp oradan yakıt/hava karışımını gözlemlemeyi deneyin isterseniz.

Karbüratörler ikiye ayrılır diyaframlı ve diyaframsız karbüratörler, diyaframlı karbüratörlerde diyafram kısmı yırtıldığında oradan hava alır ve rölantide bozukluk ve çekişte problem yaşanmasına sebebiyet verir. Karbüratör olarak bu diyaframı kastediyorsanız sıcak soğuk farketmeden problem yaşatacaktır, diyaframsız karbüratörde ise kapaktan ziyade alt tas mevcuttur orada benzin birikir (diyaframlı karbüratörde de aynı), oradan oluşan ciddi bir kaçak üst devirlerde kesiklik yapabilir ve ondan daha önemlisi ise motosikleti yakma ihtimali çok yüksektir. Buji kısmınada gelirsek fakir karışımda çalışan bir motor ciddi zararlar açar, bunun nedeni yeteri kadar yakıt almadığı için yanma odasında yeterli soğutma sağlanmaz ve bundan dolayıda yanma odasında ciddi bir ısı meydana oluşur, bu iş daha da ilerlerse piston genleşerek silindiri çizmeye başlar buda bizlere kompresyon kaybı ve yağ yakmaya müsait bir ortam hazırlanması demektir, zengin karşımda ise motorun için biriken kurumlar silindir çevresine zarar vermesede üst kapakta ve subaplarda tahribata yol açabilir hatta halk tabirince motoru sağırlaştırır. Zengin veya fakir karışımı bujilerden kontrol kısmına gelirsek; hafif paslı gibi bir görünüm varsa fakir (sıvı soğutmalı motorlar için conta yanık işaretide olabilir buraya dikkat etmek gerekir), kurum bağlamışsa zengin demektir. Ekstra olarak egzozdan siyah duman görüyorsanız motor zengin çalışıyor demektir.

 

[abyasar]

Karbüratörler ikiye ayrılır diyaframlı ve diyaframsız karbüratörler, diyaframlı karbüratörlerde diyafram kısmı yırtıldığında oradan hava alır ve rölantide bozukluk ve çekişte problem yaşanmasına sebebiyet verir. Karbüratör olarak bu diyaframı kastediyorsanız sıcak soğuk farketmeden problem yaşatacaktır, diyaframsız karbüratörde ise kapaktan ziyade alt tas mevcuttur orada benzin birikir (diyaframlı karbüratörde de aynı), oradan oluşan ciddi bir kaçak üst devirlerde kesiklik yapabilir ve ondan daha önemlisi ise motosikleti yakma ihtimali çok yüksektir. Buji kısmınada gelirsek fakir karışımda çalışan bir motor ciddi zararlar açar, bunun nedeni yeteri kadar yakıt almadığı için yanma odasında yeterli soğutma sağlanmaz ve bundan dolayıda yanma odasında ciddi bir ısı meydana oluşur, bu iş daha da ilerlerse piston genleşerek silindiri çizmeye başlar buda bizlere kompresyon kaybı ve yağ yakmaya müsait bir ortam hazırlanması demektir, zengin karşımda ise motorun için biriken kurumlar silindir çevresine zarar vermesede üst kapakta ve subaplarda tahribata yol açabilir hatta halk tabirince motoru sağırlaştırır. Zengin veya fakir karışımı bujilerden kontrol kısmına gelirsek; hafif paslı gibi bir görünüm varsa fakir (sıvı soğutmalı motorlar için conta yanık işaretide olabilir buraya dikkat etmek gerekir), kurum bağlamışsa zengin demektir. Ekstra olarak egzozdan siyah duman görüyorsanız motor zengin çalışıyor demektir.

Bayağı değerli bir bilgiydi hocam çok teşekkür ederim. O zaman reberemo'nun yaşadığı sorun bu olamaz değil mi?

 

[Motoseverrr]

Bayağı değerli bir bilgiydi hocam çok teşekkür ederim. O zaman reberemo'nun yaşadığı sorun bu olamaz değil mi?

Yani, yukarıda bahsedilen bilgiler buraya çıkıyor. Konudan bağımsız olacak ama fren probleminiz çözüldü mü?

 

[abyasar]

Yani, yukarıda bahsedilen bilgiler buraya çıkıyor. Konudan bağımsız olacak ama fren probleminiz çözüldü mü?

Evet hocam sağolasın sorduğun için. Kampana'nın pedala bağlandığı o çubuk (Actuator Rod diye yazmış Bajaj, Türkçesini bilmiyorum) içeriden kırılmış. O kadarı beni aşar dedim ustaya götürdüm :mrgreen: Şimdilik yağ değişimi vs. gibi daha basit şeyleri yapmak daha sağlıklı olacak hem benim hem de motorum için.

 

[Motoseverrr]

Evet hocam sağolasın sorduğun için. Kampana'nın pedala bağlandığı o çubuk (Actuator Rod diye yazmış Bajaj, Türkçesini bilmiyorum) içeriden kırılmış. O kadarı beni aşar dedim ustaya götürdüm :mrgreen: Şimdilik yağ değişimi vs. gibi daha basit şeyleri yapmak daha sağlıklı olacak hem benim hem de motorum için.

Zamanla çözülür, bende öyle başladım .