- Katılım
- 3 Şub 2006
- Mesajlar
- 1,151
- Konu Yazar
- #1
KAWASAKi TARIHCESi...
Havada,karada ve denizde motorlar.1878'de Shoza Kawasaki,bugün bile en kaliteli teknolojiyi üreten tersaneyi kurdu.Karada ise Kawasaki,1911'de Japonya'nin ilk buharli trenini yapti ve bugünün hizli Shinkansen trenini üretiyor.
Hava sürüsleride Wright kardeslerinin icadindan 15 yil sonra ele alindi.Bugün ise uzay uçuslari ile ugrasiliyor.Ayrica üretici,köprü ve helikopter ile jet-ski üretimini sürdürüyor. 1949'da ilk Kawasaki motosikletleri üretilmeye baslandi.60'li yillara dek 150 cc'ye kadar olan hafif motosikletler üretilmeye baslandi.60'larin ortasinda ise Meguro 500 ile büyük hacimli dört zamanli motor,yurt diþina ihraç edildi. ABD'deki satis basarilarindan sonra,1968 sonbaharinda hizli iki zamanli 250ve 350 cc'lik 500 H1 Mach II gibi motorlarla Avrupa kitasi fethedildi.
1972'de Kawasakinin ve motor tarihinin bir kilometre tasi daha ortaya çikti:900 Z1. 79 hp ile 0-100 km sprinti 4,7 sn'e ulasiyordu.
"Frankestein'in kizi" ünvanini alan bu modelin satis rakamlari ABD'de büyük seviyelere ulaþti. Kawasakinin en son ürünü olan 190 hp'lik ZX-12R ile yine yapacagini yapti
Honda tarihçesi...
Honda tüm motosiklet kullanacilarinin hayranlik duydugu bir motosiklet markasidir.Honda'nin kurucusu japon Soiçiro Honda Piston
bilezigi fabrikasini Toyota'ya sattiktan sonra,1948'de Honda Motor Company adli sirketini kurdu.
Bir maliyeci ve reklam stratejicisi olan ortagi Takeo Fujisawa ile birlikte, Honda sirket baskani olarak önceleri yalniz motosiklet
üretimine yer verdi. Ilk modelini 1950'de Japon piyasasina sundu. Uzmanlari sasirtarak Honda motosikletini alisilmisin iki
misli PS (beygir gücü) ile donatmayi basarmisti. Bunun sonucu olarak sirketi çok iyi is yapti ve Honda makineleriyle yeniden yaris sporuna egildi. 50'li yillarin sonunda Honda'nin yarisçilari dünyanin bütün önemli yarislari kazanmislardi. Ekibi 1961'de Isle of Man adasindaki adi kötüye çikmis ünlü Tourist Trophy'yi de birincilikle kazaninca, Honda'nin sporla ilgili düsü ilk
kez gerçeklesmis oldu.
KURUCUSUSoiçiro Honda DT:1906-ÖT:1991 Honda'nin motosikletleri 50'li yillarda peynir ekmek gibi satildilar. Japon girisimci böylelikle ülkesindeki üreticilerin en basta gelenleri arasinda yerini aldi. 50 cc Supercub modeli öncelikle kadinlarin begenisini kazanan uygun fiyatli kullanilmasi kolay bir tipti. 1959'da Amerikan piyasasina giren firma, burada özellikle hafif agirlikli motosikletleriyle basarili oldu.
Honda burada ürünlerini Amerika Birlesik Devletleri'nde herkes için çekici yapma becerisini gösterdi ve "En sevimli insanlara
bir Honda üzerinde rastlayabilirsiniz" sözlü reklam kampanyasiyla motosikletçilerin Rocker (deli, dengesiz) imajini kirmayi
basardi.
Yamaha tarihçesi...
Yamaha firmasi ilk fabrikasini bundan tam 111 yil önce org üzerine kurdu.O zaman motorsiklet üretecegi kimin aklina gelebilirdiki.
1889'da Torakusa Yamaha, Yamaha Organ Manufacturing Company'i kurdu.20. Yüzyilin ilk yarisinda Nippo Gakki adindaki firma Japonya'nin en büyük org e piyano üreticisi idi.1955 yilinda Yamaha Motor Campany'nin kurulmasi ile bugünkü firmanin yarisina sahip olan motor üretiminin temelleri atilmis oldu.Ilk model 125'lik YA-1 idi.Yeni tesislerde üretilen dönemin ünlü motoru DKW RT 125 ile büyük benzerlikler tasiyordu.
Temmuz 1960'da motorbotlar ve deniz motorlari üretilmeye baslandi.Nisan 1961'de 125cc YA-5 modeli ortaya çikti.Bununla birlikte Yamaha diger motorlardan farkli kendine özgü ilk modeli üretmis oldu.
Hizli iki zamanli motorlar, yaris pistlerinde kisa sürede basari ve sayginlik gördü.1964'de Yamaha 250cc'de ilk kez sampiyon oldu.1970 yilinda dört zamanli motorlarin üretimine baslandi. Ilk model pekte güvenilir olmayan TX 750 idi, daha sonra onun yerini saðlam XS 650 aldi.1976'da Yamaha,tek silindirli dört zamanli motoru XT 500 ile enduro'lar arasinda bir kilometre tasi üretti.Ayni sekilde cadde versiyonu SR 500,1978'de kült statüsüne ulasti. YZ 400 ile Andrea Bartolini,1999 yýlýnda 500 cc Dünya motokros þampinu oldu.
Suzuki tarihçesi...
1909 yilinda Michio Suzuki tarafindan kurulan firma.ilk zamanlarinda asansör üretimi yapiyordu.1939 yilinda ilk motorlu araçlar
üretildi.
60'li yillarda artan Grand-Prix trendi ve Italyanlarin hakimiyetleri Japonlari güçlü iki zamanlý seri üretim motorlara itti.70'li
yillarda rakiplerini korkutan üç silindirler ortaya çikti.Ayni dönemde dört zamanlarda piyasaya çikti:
GS 400 veya GS 550 gibi modeller kilometre tasi oldular.
Yüksek esneklik ve Batililarin istegi olan güvenilirlik sayesinde Suzuki,daima en büyük üç üretici arasinda yer aldi.Suzuki,güçlü
ve dinamik motorlar ile es anlamli idi.Eski 500 cc Dünya sampiyonlari olan Barry veya Kevin Schwnatz gibi efsane isimler firmaya
gerekli olan pist popülaritesini sagladilar.1999 yillinda Stephane Chambon ve önceki yilda Fabrizo Pirovani'nin GSX-R 600
ile elde ettikleri Supersport Dünya sampiyonluklari,genis model yelpazesi,bunun lideri olan hiper güçlü HAYABUSA ile gelecek
bin yilin ip uçlari veriliyor.
Havada,karada ve denizde motorlar.1878'de Shoza Kawasaki,bugün bile en kaliteli teknolojiyi üreten tersaneyi kurdu.Karada ise Kawasaki,1911'de Japonya'nin ilk buharli trenini yapti ve bugünün hizli Shinkansen trenini üretiyor.
Hava sürüsleride Wright kardeslerinin icadindan 15 yil sonra ele alindi.Bugün ise uzay uçuslari ile ugrasiliyor.Ayrica üretici,köprü ve helikopter ile jet-ski üretimini sürdürüyor. 1949'da ilk Kawasaki motosikletleri üretilmeye baslandi.60'li yillara dek 150 cc'ye kadar olan hafif motosikletler üretilmeye baslandi.60'larin ortasinda ise Meguro 500 ile büyük hacimli dört zamanli motor,yurt diþina ihraç edildi. ABD'deki satis basarilarindan sonra,1968 sonbaharinda hizli iki zamanli 250ve 350 cc'lik 500 H1 Mach II gibi motorlarla Avrupa kitasi fethedildi.
1972'de Kawasakinin ve motor tarihinin bir kilometre tasi daha ortaya çikti:900 Z1. 79 hp ile 0-100 km sprinti 4,7 sn'e ulasiyordu.
"Frankestein'in kizi" ünvanini alan bu modelin satis rakamlari ABD'de büyük seviyelere ulaþti. Kawasakinin en son ürünü olan 190 hp'lik ZX-12R ile yine yapacagini yapti
Honda tarihçesi...
Honda tüm motosiklet kullanacilarinin hayranlik duydugu bir motosiklet markasidir.Honda'nin kurucusu japon Soiçiro Honda Piston
bilezigi fabrikasini Toyota'ya sattiktan sonra,1948'de Honda Motor Company adli sirketini kurdu.
Bir maliyeci ve reklam stratejicisi olan ortagi Takeo Fujisawa ile birlikte, Honda sirket baskani olarak önceleri yalniz motosiklet
üretimine yer verdi. Ilk modelini 1950'de Japon piyasasina sundu. Uzmanlari sasirtarak Honda motosikletini alisilmisin iki
misli PS (beygir gücü) ile donatmayi basarmisti. Bunun sonucu olarak sirketi çok iyi is yapti ve Honda makineleriyle yeniden yaris sporuna egildi. 50'li yillarin sonunda Honda'nin yarisçilari dünyanin bütün önemli yarislari kazanmislardi. Ekibi 1961'de Isle of Man adasindaki adi kötüye çikmis ünlü Tourist Trophy'yi de birincilikle kazaninca, Honda'nin sporla ilgili düsü ilk
kez gerçeklesmis oldu.
KURUCUSUSoiçiro Honda DT:1906-ÖT:1991 Honda'nin motosikletleri 50'li yillarda peynir ekmek gibi satildilar. Japon girisimci böylelikle ülkesindeki üreticilerin en basta gelenleri arasinda yerini aldi. 50 cc Supercub modeli öncelikle kadinlarin begenisini kazanan uygun fiyatli kullanilmasi kolay bir tipti. 1959'da Amerikan piyasasina giren firma, burada özellikle hafif agirlikli motosikletleriyle basarili oldu.
Honda burada ürünlerini Amerika Birlesik Devletleri'nde herkes için çekici yapma becerisini gösterdi ve "En sevimli insanlara
bir Honda üzerinde rastlayabilirsiniz" sözlü reklam kampanyasiyla motosikletçilerin Rocker (deli, dengesiz) imajini kirmayi
basardi.
Yamaha tarihçesi...
Yamaha firmasi ilk fabrikasini bundan tam 111 yil önce org üzerine kurdu.O zaman motorsiklet üretecegi kimin aklina gelebilirdiki.
1889'da Torakusa Yamaha, Yamaha Organ Manufacturing Company'i kurdu.20. Yüzyilin ilk yarisinda Nippo Gakki adindaki firma Japonya'nin en büyük org e piyano üreticisi idi.1955 yilinda Yamaha Motor Campany'nin kurulmasi ile bugünkü firmanin yarisina sahip olan motor üretiminin temelleri atilmis oldu.Ilk model 125'lik YA-1 idi.Yeni tesislerde üretilen dönemin ünlü motoru DKW RT 125 ile büyük benzerlikler tasiyordu.
Temmuz 1960'da motorbotlar ve deniz motorlari üretilmeye baslandi.Nisan 1961'de 125cc YA-5 modeli ortaya çikti.Bununla birlikte Yamaha diger motorlardan farkli kendine özgü ilk modeli üretmis oldu.
Hizli iki zamanli motorlar, yaris pistlerinde kisa sürede basari ve sayginlik gördü.1964'de Yamaha 250cc'de ilk kez sampiyon oldu.1970 yilinda dört zamanli motorlarin üretimine baslandi. Ilk model pekte güvenilir olmayan TX 750 idi, daha sonra onun yerini saðlam XS 650 aldi.1976'da Yamaha,tek silindirli dört zamanli motoru XT 500 ile enduro'lar arasinda bir kilometre tasi üretti.Ayni sekilde cadde versiyonu SR 500,1978'de kült statüsüne ulasti. YZ 400 ile Andrea Bartolini,1999 yýlýnda 500 cc Dünya motokros þampinu oldu.
Suzuki tarihçesi...
1909 yilinda Michio Suzuki tarafindan kurulan firma.ilk zamanlarinda asansör üretimi yapiyordu.1939 yilinda ilk motorlu araçlar
üretildi.
60'li yillarda artan Grand-Prix trendi ve Italyanlarin hakimiyetleri Japonlari güçlü iki zamanlý seri üretim motorlara itti.70'li
yillarda rakiplerini korkutan üç silindirler ortaya çikti.Ayni dönemde dört zamanlarda piyasaya çikti:
GS 400 veya GS 550 gibi modeller kilometre tasi oldular.
Yüksek esneklik ve Batililarin istegi olan güvenilirlik sayesinde Suzuki,daima en büyük üç üretici arasinda yer aldi.Suzuki,güçlü
ve dinamik motorlar ile es anlamli idi.Eski 500 cc Dünya sampiyonlari olan Barry veya Kevin Schwnatz gibi efsane isimler firmaya
gerekli olan pist popülaritesini sagladilar.1999 yillinda Stephane Chambon ve önceki yilda Fabrizo Pirovani'nin GSX-R 600
ile elde ettikleri Supersport Dünya sampiyonluklari,genis model yelpazesi,bunun lideri olan hiper güçlü HAYABUSA ile gelecek
bin yilin ip uçlari veriliyor.
