Kawasaki Kawasaki Er6-F / Er6-N Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[sametrix]

shinko lastiği ben direk es geçmiştim eski motorumda takılıydı pek memnun kalmadım açıkçası.gönül isterki metzeler alalım ama malum ekonomi el vermiyor.

hyosungların üzerindede shinko geliyor kullanıclar memnun değilmiş diye duydum ama shinko bayi bunu fabrikaya sordugunda shinko hyosung a verdigi lastikler TR ye gelene kadar 2 sene geçiyor buna bağlı olarak sertleşme normal demiş aynı durum dunlop içinde geçerli sanırım sonuçta 2008 model motor alsak lastiğinin 2007 olması olası.

 

[Ergin]

bendede hyo 250 vardı ordan biliyorum performansını.Ama senin açıkladığın durumda mantıklı bekledikçe sertleşmiş olabilir.shinkolarada bakalım o zaman.sen nerden ve ne kadara aldın acaba bir fiyat verebilirmisin,teşekkür ederim.

 

[sametrix]

şirinevler honda otoseverden aldım takım halinde 494 takma ücreti dahil daha öncede belirtmiştim lastikleri tercih etmemdeki en önemli sebeplerden biride taksit seçenekleri yani michelin bayilerinde aynı ödeme koşullarını bulamadım maalesef.

 

[enginer6]

bendede hyo 250 vardı ordan biliyorum performansını.Ama senin açıkladığın durumda mantıklı bekledikçe sertleşmiş olabilir.shinkolarada bakalım o zaman.sen nerden ve ne kadara aldın acaba bir fiyat verebilirmisin,teşekkür ederim.

Son zamanlarda ben de çok kafa yordum lastik konusuna. sahiden önemli bi konu. hem iyi bişey almak istiyorum hem de hesaplı olsun istiyorum ama bu ikisini bir türlü ortak payda da buluşturamıyorum. Shinko'yu hiç düşünmüyodum ama birinci ağızdan (sametrix) iyi olduğunu duyunca 'olabilir' diyorum artık.

---------- Mesaj ekleme zamanı: 15:38 PM ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 15:33 PM ----------

Eyvallah dostum, için nasıl rahat edecekse o şekilde yapmak en hayırlısı.

Yağ konusuna gelince, benim makine 35bin civarında. Hergün 100 km civarı yol yapıyorum, haftada bir motoru yıkarken yağını kontrol ediyorum ve mütemadiyen azda olsa ekleme yapıyorum. 4000 - 5000 km civarında motorun yağ eksiltmesi gayet normal.
600 cc ekleme konusuna gelince. Eski ustan iki cizginin ortasına kadar doldurmuştur. Yeni ustada üst çizgiye kadar doldurmuştur, zaten bundan dolayı 300 cc kadar fark olur, motorunda 5000 km de 300 cc yağ yakmış olur ki bu bence çokta abartılacak birşey değil. 2007 veya 2008 1000rr ların kronik yağ yakma sorunu var, 1100gs lerde sanırım ( yanlış hatırlamıyorsam modeli ) sıfır motor alırken yanında kağıt hunide veriyorlardı yağ eksiltince eklemek için
Hasar görmüş müdür ? motoru çalıştırıp eksozu avcunla kapa, gazı vermenle frekansı değişen parayı birbirine vurma gibi abartlı sesler varsa yatak vurmaya başlamış olabilir veya ayarla düzeltilebilecek subab seside olabilir yağ ile direkt alakası yoktur, yer yapmadıysa çok sorun olmaz bence.

Tabi en doğrusu güvendiğin bi ustaya göstermek.


Saygılar
Özgür

insanları boşuna suçladık desene şu dediğini de haftasonu deneyeceğim inşallah birşey yoktur. Açıklama için teşekkür motordaş

 

[Ergin]

Son zamanlarda ben de çok kafa yordum lastik konusuna. sahiden önemli bi konu. hem iyi bişey almak istiyorum hem de hesaplı olsun istiyorum ama bu ikisini bir türlü ortak payda da buluşturamıyorum. Shinko'yu hiç düşünmüyodum ama birinci ağızdan (sametrix) iyi olduğunu duyunca 'olabilir' diyorum artık.

shinko lastikler hamuru dolayısı ile sert ama batlax kadar değil.Ben 14500 km yol gittim lastik dişleri sanki hiç erimemiş gibiydi fakat ıslak zemin performansı çok güvenilir değildi.Onunda açıklamasını zaten sametrix yaptı bana mantıklı geldi.ben dunlop ve shinko arasında kaldım öncelikle dunlup lastik bakıcam eğer tatmin olmazsam shinko alıcam.

 

[OĞUZ KAĞAN]

dunlopun sportmax qualifier modeline 730 tl fiyat çekilmişti. sipariş etmiştim, 2 hafta bekletilmiştim ama gelmemişti.. yumuşaklık ve uzun ömür oranı en iyi olan lastikti qualifier.. ayrıca zzr ve gtr1400'lerde fabrika çıkışı kullanılan bir lastik..

 

[Ergin]

730 tl dunlopa vereceğime üstüne biraz koyar kesin çözüm metzeler alırım.geçen sezon aldığım BMW f650gs de metzeler tourance vardı ve lastık kafadan 3 yıllık vardı artık çatlamaya başlamıştı.O şekilde 13500 km kullandım uzun yol ve her tür hava şartında kullandım en ufak bir sorun ile karşılaşmadım hamuru çok iyi çabuk ısınan ve geç aşınan bir yapısı var.

 

[OĞUZ KAĞAN]

ben de aynen öyle yaptım. üstüne 40 tl daha koyarak metzeler m3 aldım. iki gün evvel takıldı, 100km yaptım m3'lerle. ıslak zeminde deneme imkanım olmadı. ama virajları olsun, ısınması olsun gayet güzel. yolu hiç bırakmayan bir yapısı var. kayması için ek çaba harcamak lazım

 

[PIERzig]

daha yumşak kullnım için ayarı var 2 3 sayfa önce sanırım mikrop resimli olarak koymuştu.ben üzerinde gelen orta seviye ayarda bile yoruldugumu yada çok sarsıldıgımı hatırlamıyorum.

Bu konu benim için cok önemli ybr artık totomu isyan ettirmeye başladı
Aslında er6n nette fiyatları abartı sanırım karşıyakada var bi tane 2006 için 8.5 istiyor sanki fiyat ucuk gibi geldi
ayrıyetten er6 parça fiyatları çook uçuk:salut:

baya bi rahattır, en son 1200 km yol yaptım, çok fazla acı çekmedim
hatta baya da rahattı. tek sorun çok uzun süre motor üstünde kalırsan dizler ağrımaya başlar, ama bu dediğim 4 saat boyunca tepesinden inmessen olur.

ama çok rahat bir motordur. süspansiyon biraz sert olduğu için yolu biraz hissettirebilir.

4 saatlik yol ( kesintisiz) ybr de bile zorlamıyordu bi aralar ama bu aralar bacakğımda problem var ya daha rahat bir motora gececeğin ya da üzülerek kafes alacagım
Bu arada laf lastikten açılmışten Michelin pilot power öneririm şiddetle :cat: Hamuru çook yumuşak

 

[OĞUZ KAĞAN]

benim amörtisör 7de 6 sertlikte. hiç esnemiyor gibi bişi :queen: motorun bir parçası oluyorum kasislerde. amörtisör yokmuş gibi ben de zıplıyorum
alıştığım için yumuşatmaya ihtiyaç duymadım. ayrıca virajlarda işe yaradığı kanaatindeyim :cat:

er6'ların selesi gayet geniş. artçı ile aramda 5 parmak mesafe kalıyor. uzun yolu da gayet rahat

 

[enginer6]

pierzig hocam yapma gözünü seveyim 2006 model bir er6 N için 8 bin 500 TL uçuk bi fiyat değil (km'ye ve temizliğe bağlı olarak)
hyosung fiyatına kawasaki allabiliyoruz, daha ne olsun

 

[sametrix]

sadece kawasaki değil 600 cc ve 2005 model üstü herhangi bir makineyi daha aşağı bir fiyata alman mümkün değil.

 

[PIERzig]

Yok aslında er5 alınır da baktım er5cilerin de tuzları kurumaya başlamış .. 6 civarı olan motorları 7.5 yapmaya başlayınca üst motorlara yöneldim ben de
Ayrıca er6 nın düşük yakıtı ona yönelmeme sebep oldu:cherry:

enginer6 4.3 lt nin altına inebildiniz mi acaba takip ediyorum da forumdan

Bu arada buldugun er6 2oo6 13ooo de tek sevmediğim yanı ise rengi (sarı)

 

[ER6iNbay]

pierzig hocam yapma gözünü seveyim 2006 model bir er6 N için 8 bin 500 TL uçuk bi fiyat değil (km'ye ve temizliğe bağlı olarak)
hyosung fiyatına kawasaki allabiliyoruz, daha ne olsun

aynen katılıyorum, o kadar abartmayalım 8,5 hiçde uçuk bir rakam değil o motora hatta uygun bile, cbf 500 lere 9 istenen bir yerde kawaya 8,5 uçuk ise hiç alma daha iyi yanlış anlama pierzig, bu böyle gelmiş böyle gidecek ne yazıkki, sıfırı 13 bin olan bi motosiklete gayet uygun bir fiyat, motorum olmasa idi gözüm kapalı alırdım o fiyata

Lastik için ben daha önce de söylemiştim, ben maxxis kullanıyorum 2 ci sezona girdim bu lastiklerle hala gayet baya başarılı, hiç bi sorun yaşamadım, ama tek sorun bulunamaması, lastik gelmiyor şu an

 

[korkut 250]

Ben kawasaki er6 ararken 9.500 tl den aşağı bulamadım :cat:

 

[enginer6]

Yok aslında er5 alınır da baktım er5cilerin de tuzları kurumaya başlamış .. 6 civarı olan motorları 7.5 yapmaya başlayınca üst motorlara yöneldim ben de
Ayrıca er6 nın düşük yakıtı ona yönelmeme sebep oldu:cherry:

enginer6 4.3 lt nin altına inebildiniz mi acaba takip ediyorum da forumdan

Bu arada buldugun er6 2oo6 13ooo de tek sevmediğim yanı ise rengi (sarı)

Pierzig benim motorun fazla yakmasının nedeni birazcık yanlış hesaptan kaynaklanıyordu sanırım
son gezimde iki kişi ve topcase ile 4 litre yaktım tam olarak.
bu arada sarı rengi sevilmez mi o motorun canlı olarak görmediysen git bi gör. Ben hastasıyım valla sarı N'in

 

[sersez]

20008 model 0 km er6-n 12.500-13.500 TL fiyat aralığında satılırken 2006 model 15.000-25.000 km deki (üzerinde fabrika çıkışı Dunlop lastiklerle hemde) motorlara 11.000-12.000 TL istenmesi sizce normal mi?:silent::farao:

 

[mhyen]

sersez herkesin malının kendine göre bir bedeli vardır fakat yazdıklarının altına imzamı atarım. Er6 piyasası çok belirsiz gibi geldi bana:silent:

 

[sametrix]

cbf 500 yada comet 650 nin 7-8 bin arasında oynadıgı bir piyasa bırakında bu motor 9-10 arası oynasın birisi hondanın eski teknolojisi biriside marka sorunu yaşayan bi motor kawasaki ile aynı fiyat olsun derseniz ayıp olur.

 

[mhyen]

9-10 arası oynamasına kimsenin diyeceği olmaz da adam gibi az km'de temiz görünümlü bir motorun 11-12 gibi fiyatlarla satışa konulması garip. Gerçi internet fiyatlarının şişirme olmasının da etkisi vardır tabi:cat:
Ayrıca kimi görsem noter satışını üzerine aldıktan sonra yine aynen yasaymış gibi bir dünya para da lastiklere bayılıyor değiştirmesi mecbur olduğundan...