Kanuni Motocar 200 [test]

[Eyong]

Motor : 1Silindir.4Zaman
Silindir Hacmi : 193,2cm3
Silindir Çapı ve Strok : 193,2cm3
Sıkıştırma Oranı : 9,0:1
Maks. Güç : 14,96HP/7500dev./dk.
Maks. Tork : 14Nm/6000 d/dk
Soğutma Sistemi : Hava
Çalıştırma : Elektrikli/Pedal
Ön Fren : Tambur
Arka Fren : Tambur
Yağlama Tipi : Yağ pompası
Ateşleme : CDI
Akü : 12v/7A
Ön Süspansiyon : Teleskopik
Arka Süspansiyon : Helezonik çift yaylı
Yakıt Tankı Kapasitesi : 11Lt
Ön Lastik : 90–90/18
Arka Lastik : 10–18
Boyutları : 2100*770*1100
Ağırlığı : 132 kg
100 km'de ort. yakıt maliyeti : 2.9 lt.



Araç 13 bin km de ve yaklaşık 300 km test ettim (hala devam ediyor)
Öncelikle şunu belirteyim motor görüntü ve dizayn olarak benden iyi not almadı, ama işlevselliği çok iyi. Zaten işlevsel olsun diye sağına soluna her tarafına bağlantı ve yük demirleri takılmış, istemeyen bunları sökebilir ve görüntü normale döner sanırım.

Motor sınıfına göre kesinlikle çok rahat ve kullanışlı, üzerine ilk oturup gitmeye başladığınızda bunu hissedebiliyorsunuz. Oturuş pozisyonu peg mesafeleri ve gidon tutuşunuz sizi hiç yormuyor, araç üzerinde oldukça rahat mesafe katedebiliyorsunuz.

Yol tutuşuda oldukça tatmin edici, üzerine ilk bindiğimde karşıma çıkan ilk viraja kendi kendine daldı Genel olarak ne kadar eski ve tecrübeli olsanızda yabancı bir motora bindiğinizde virajlarda bir ürkeklik olur, bu motorda bunu hissetmedim. İlk viraja oldukça tatlı bir şekilde girip çıktım. Sanırım bunda ki etken oturuş pozisyonu, motorun ağırlığı ve lastiklerin kalınlı idi.

Ön frenin disk olmaması kesinlikle bir dezavantaj, ama bu dezavantaj fren mesafesini pek etkilemiyor ve fren mesafesini pek uzatmıyor. Aracın yapabileceği hıza orantılı olarak frenleme yeterli ama disk fren konforunu aratıyor, uzun süreli fren kullanımında parmaklarınızda yorgunluk yaratabiliyor.

200 cc lik motoru, benzerlerinin yanında kendini baya bir hissettiriyor.

Motorun sesi çok tok ve zevkli, hızlanması ve torku da gayet tatmin edici. Dik rampalardaki kalkışlarda bile hızlanıp 2 hatta 3. vitese geçebilirsiniz.



Motor koruma demiri orjinal olarak sunulmuş, üzerinde kesinlikle emanet durmuyor.



Yan ve arka yük demirleri bahsettiğim işlevsellik için birebir, her ne kadar görüntüyü bozsada bence bu tarz kullanacak insanlar için düşünülmüş. Bağlayın yükünüzü heybenizi, yükleyin çadırınızı kamp malzemesini vurun kendinizi yollara



Hem sele genişliği hemde artçı için ayak peglerinin büyüklüğü yolcunuzu oldukça rahat ettirecek. Vibrasyonun yok denecek kadar az olması ve 200 cc lik motoru ile uzun seyahetlerde de yeterli.



Motorun son hızı 120 km/h , hız göstergesi de km sayacıda doğru gösteriyor (doğruluğunu test ettim) Motorun yakıt tüketimi 100 km de 2,7~2,8 litre ve bu değeri hep yüksek devirde aldım (ortalama 100 km/h ile)

 

[PcKopatGhostRider]

şimdiden hayırlı olsn hocam..

bu arada ilk soru benden gelsin.. max kaç km/h a çıktığını merak ediyorum kolay gelsin..

 

[Mengu16]

Bu motorun taşıma kapasitesi 220kg imiş galiba !
3 kişi binilirmi ?

 

[hyosung150]

bende merak ettim şimdi bu motoru commuter tipi ama 200 cc iş görür gibi görünüyor en azından üzerinde kalıbının motoru var

 

[hayati]

windy yi test ettiğin topicte az önce bir mesaj bıraktım ybr den motocar 200 e geçmeyi düşünüyorum ve neticeyi sabırsızlıkla beliyorum.iyi sürüşler...

 

[Eyong]

bu arada ilk soru benden gelsin.. max kaç km/h a çıktığını merak ediyorum kolay gelsin..

Rüzgarlı havada 120 km/h olarak tesbit ettik (ettik diyorum çünkü doğruluğuna emin olmak için bir yamaha fazer ile beraber yol yaptık)

Bu motorun taşıma kapasitesi 220kg imiş galiba !
3 kişi binilirmi ?

220 kg taşıma kapasitesi bunun içinde 125 cc bir motor içinde (zorlansada) normal. Selesi 3 kişinin binebilmesi için elverişli, ama motosikletlere 3 kişi binmek hem yasal değil hemde oldukca tehlikelidir. Bence hiç denemeyin..

bende merak ettim şimdi bu motoru commuter tipi ama 200 cc iş görür gibi görünüyor en azından üzerinde kalıbının motoru var

Gerçektende bir commuter e binip 200 cc yi hissetmek oldukca zevk verici, vibrasyon olmamasıda ayrı bir keyif. Cuma günü test sürem doluyor ve aracı teslim edicem, utanmasam 1 hafta daha kalsın diyebilirim :cherry:

ybr den motocar 200 e geçmeyi düşünüyorum ve neticeyi sabırsızlıkla beliyorum.iyi sürüşler...

Bu konuda sana fikir beyan edemem maalesef, yukarıdaki yorumları oku. Yetinmediğin yada merak ettiğin bir konu varsa burdan sor, interaktif olarak test edip yazarım

 

[Barış Şuşut]

ne malı bu motor ...

 

[bur-k@]

eyong hocam içine sinmeyen bir tarafı warmı motorun :silent: biraz dede motoru gibi geldi ama beyenmedim de değil.....

 

[Eyong]

ne malı bu motor ...

Çin malı abi, Loncin Group tarafından üretilmiş. www.loncinmotor.com

Bu arada bir not, kanuni bazı ürünleri uzakdoğuda bazılarını Türkiye'de ürettiyor. Türkiye de üretilen modeller şunlar;
Windy 125
Tiger 250
Seyhan 125-T
Cheetah
Elite

eyong hocam içine sinmeyen bir tarafı warmı motorun biraz dede motoru gibi geldi ama beyenmedim de değil.....

İçime sinmeyen tek tarafı görüntüsü

 

[Mc_Engin]

Teşekkür ederim hocam aydınlattığın için görüntüsü benimde pek içimi açmadı doğrusu

 

[ledo]

Bir önceki testin sonunda genel değerlendirme yapmıştın.

Bunda yapmayacakmısın ?

 

[birolbirinc]

ben kulanıcısıyım biraz dişli değişikliğive karbüratörde oynama ile 135 km ye çıktı son hız en keyifli yönü ise 6000 devir civarında tahmini (km saatim sorunlu) 90 km ile gidiyorum toplu gezilerde oldukca rahat katılıyorum görüntüsü o kadar dikkat çekmiyor ama kullanımı çok rahat bir motor. alan arkadaşlara ön dişliyi değiştirmelerini şiddetle tavsiye ederim iyi bir rodajda yaparsanız motoru uzun süre sorunsuz kullanırsınız motorun çindeki model ismi lx 200 üzerinde 163 fml motor var motorun özelliği vibrasyon önleme sistemi konulmuş olması buda yolculuklarda sizi yormuyor kesintisiz 310 km gittim ve gittiğim yolu geri döndüm aynı günde sorunsuz bir yolculuk yaptım en azından kamyonları sollarken çok rahat hızlanıyor ve ve artcıyıda yormuyor arkama aldığım tüm arkadaşlar rahatlığı konusunda hem fikir arazi testim 10 üzerinden 8 ön tekerlek arazide sorun çıkarıyor plajda kumda gitmiyor onun dışında krosların gittiği dağ yollarında gayet başarılı. motor 6000 km yi geçti yakında bir izmir yapma planlarım var ve motoruma bu konuda çok fazla güveniyorum
ilk aldığımda kısa sürede değiştiririm düşüncem şu anda değişti özetle kullanmayı düşünüp alıyorsanız güzel ama görünsü pek dikkat çeken bir motor değil.

 

[gupilya]

geçen ay yayınlanan motosiklet kataloğunda bu motorun sepetli tipide vardı ve kanuninin sitesinde sepetliyle ilgili bilgi yok. dolayısıyla sepetli modeli sadece katalogda kaldı.
sorum şu; sepetli modelini gören var mı?

 

[Mengu16]

Bügün benim motorla Çankırı yoluna çıktım !
Zaman zaman sıkıştırılsamda genel olarak rahat geçti !
Motorumda daha kaliteli lastikler olsaydı !
Metzeler veya dunlop mesela 80 ile girdiğim viraja rahat 100 ile girerdim !
Benim motorum 9,5 Beygir 8000 devirde
8 beygir 7000 devirde ...
Sürekli olarak 8 beygir kullanılabiliyor ancak !

Kanuni motocar200 ile 15 beygirin 12sini sürekli kullansanız bile
rahat rahat gidersiniz her yolda !

 

[Burak927]

kanuni seyhan 150 ne malı acaba?

 

[The jackal]

kanuni seyhan 150 ne malı acaba?

çin malı arkadşım çin malı. Türkiyede üretiliyo diye bişey yok motorlar çinden geliyor burda ufak tefek oynama yapıyolar bazılarına buda motor aksamında deyil tabiki

 

[Barış Şuşut]

bu motor hakkında olcayla msn den yaptığımız görüşmelerden çıkan sonuç şu...
görüntü belki iyi değil ama tam amaç motoru ...süper rahat ,süper seri al her işe koş

 

[Burak927]

Teşekkürler the jackal arkadaşım bizde Türk malı die geçiniyoduk

 

[oktay_dal]

çok güzel bir test olmuş teşekkürler iyi çalışmalar.

 

[birolbirinc]

test güzel ve yorumlar ortak bu katagoride kullanıcıya iyi motor benim modifiyem sonunda 140 kmyi görüyor( bu hızla uzun sürede gittim 2 kişi ile rüzgarsız havada takribi 125 - 130 km yi görüyor) buji ve dişli değişimi ile. titreşimi yok tek silindirli motora göre selesi dışında bariz problem çıkartan bir noktasıda yok ben bir kullanıcı olarak sizlere tavsiye ederim sağında solunda en ufak bir vida gevşeme olmuyor tek masrafı buji ve yağ deişimi oldu şimdilik. frenleri fena değil kazıklaması yok ama duruyor. alacak arkadaşlara siyah rengi şiddetle tavsiye ederim grenajları parlatınca görüntüsüde fena olmuyor bursadaki arkadaşlardan görmek isteyenler en kısa sürede bir toplantıya geleceğim.