- Katılım
- 20 Ocak 2009
- Mesajlar
- 123
- Konu Yazar
- #1
kanuni enduro kullanıcısı olarak 2 yılı yaz kış motorsikletimi her koşulda kullanarak devirmiş bulunuyorum. bilgilerimi ve çözümlerimi bu motoru yeni almış kulanıcılarla ve bu modeli almayı düşünen arkadaşlarla paylaşmak istedim.
ön fren diski çapı 265 mm disk çapı 4Mm.dir.alt fren hamili balata yuvası mondial km100 ve bisan lifanla benzer özellikler taıdığı için herhangibir motorcuda bu disk balatalarının ölçülerinde balatalar var.yalnız karbon fiber karşımı kanuni enduronunkinde daha yumuşak.bu yüzden aman diyorum değiştirirken orjinal balatasını taktırın bayisinden sipariş vererekte alabilirsiniz.çin benzeri balatalar çok sert fren mesafesini uzatmakla beraber fren diskinizide çok kısa sürede aşındırabiliyor.deneyerek test edilmiştir.
hava filtresine gelince yamaha bsw filtresini oturtup yanlarda kalan kısımlarını kesebilirsiniz.
debriyaj balatasını çok uzaklarda aramanıza gerek yok piyasada çok bulunan seyhan 150_kanuni racer oluyor.
arka fren balatasına gelince aynısını takıyorum diye bitmeye yüz tutmuş balatayı götürdüğünüzde size genişik ölçüsü aynı olan mondial kt veya mz yada seyhan 150 tambur balatası verebilirler.onuda ön balata gibi orjinalini takıyoruz.diğerlerinin en ölçüleri aynı olmasına rağmen balata kalınlıkları daha az yani atmbur içinde boşluk kalıyo tam oturmadığı gibi kaliteside yetersiz orjinal balata yağmurda şişmezken diğerleri şişiyor.ve arka frenlemelerde lastiği kitliyorlar.kesinlikle orjinal balata kullanın.bende ilk başta farkı anlayamadım balatayı taktıktan 20 dakika sonra ses gelmeye başladı tamburdan söküp baktığımda balatanın yuvasından çıkarak sağa sola çarparak parçalandığını fark ettim.servisi de olsa orjinalini talep edin diğerleri ucuz olduğu için takabiliyorlar.
ön amortisör yağını arazi yapmasanız dahi senede bir değiştirmenizi tavsiye ederim.alır almaz 5 tlye ülker piastik üretmeye başladı amortisör körüğü alıp amortisörlerinizin keçelerinizin ömrüne ömür katmak için taktırabilirsiniz.üstten su almaması içinde hırdavatçılarada satılan aliminyum kelepçe işinizi fazlasıyla görecektir.ikisi 1tl.
tek amortisör için amortisör yağ oranı 350ml.dir..
kesinlikle diğer yağları değil amortisörler için üretilmiş yağlardan alıp kullanınız.zamanında değişimler amortisörünüzün içinde oluşabilecek krozyonun ve paslanmanın önüne geçecektir.
ortalama motorsiklet benzin fiyatı 3 tl iken 105 bin tl eski paraya göre yakmaktadır.hart ve şehir içi şehir dışında 95 bin yine eski paraya göre yakmaktadır.4000 km den sonra bu oranlara bakarak gerekli ayarlamaları yaptırabilirsiniz.
eksoz paslanması için sanayi sitelerinde satılan yanmaz siyah boya alabilirsiniz.henkel ve akçalı kaliteli boyalardır.15_20tl arası satılıyor.bir sprey boya ile 2 sefer boyayabilirsiniz.
zincir 128 bakla çekstavak mz zincirleri veya oring zincirde alıp takabilirsiniz.7,5 tlden 250 tlye kadar var.sert kullanım da 12000 gibi değiştirmek gerekiyor.hertarafına çamur sıçratan tüm endurolarda olduğu gibi belli aralıklarda zincirinizi gaz yağıyla ve boya fırçasıyla temizleyip 80_90 motor yağıyla yağlamanızı öneririm.gresler taşı ve tozu tortu olarak biriktirip.dişli zincirinizi aşındırıyor.
plastik grenajlarınıza silikonlu ciladan yıkıyarak uygularsanız sıcak havalarda güneşte esnek Pilastiğin açılıp boya çatlamalarına sebeb olmasını engellersiniz.ve renk solmalarınıda.
iç lastiği çok kalın belki bu yüzden patladığında yama tutmuyor.yeni iç lastiklerde 50 tl olduğunu düşünürsek çevrenizde bulunan tır iç lastiği tamir eden yerlerden birine giderek; yanlız yanınızda eski bir motorsiklet iç lastiğide götürün kauçuklu ütüde pres yapılarak yama yaptırırsanız oluyor.
http://www.kanuni.com.tr/tr/modeller/enduro200/galeri/1_mavi_b.jpg
ön fren diski çapı 265 mm disk çapı 4Mm.dir.alt fren hamili balata yuvası mondial km100 ve bisan lifanla benzer özellikler taıdığı için herhangibir motorcuda bu disk balatalarının ölçülerinde balatalar var.yalnız karbon fiber karşımı kanuni enduronunkinde daha yumuşak.bu yüzden aman diyorum değiştirirken orjinal balatasını taktırın bayisinden sipariş vererekte alabilirsiniz.çin benzeri balatalar çok sert fren mesafesini uzatmakla beraber fren diskinizide çok kısa sürede aşındırabiliyor.deneyerek test edilmiştir.
hava filtresine gelince yamaha bsw filtresini oturtup yanlarda kalan kısımlarını kesebilirsiniz.
debriyaj balatasını çok uzaklarda aramanıza gerek yok piyasada çok bulunan seyhan 150_kanuni racer oluyor.
arka fren balatasına gelince aynısını takıyorum diye bitmeye yüz tutmuş balatayı götürdüğünüzde size genişik ölçüsü aynı olan mondial kt veya mz yada seyhan 150 tambur balatası verebilirler.onuda ön balata gibi orjinalini takıyoruz.diğerlerinin en ölçüleri aynı olmasına rağmen balata kalınlıkları daha az yani atmbur içinde boşluk kalıyo tam oturmadığı gibi kaliteside yetersiz orjinal balata yağmurda şişmezken diğerleri şişiyor.ve arka frenlemelerde lastiği kitliyorlar.kesinlikle orjinal balata kullanın.bende ilk başta farkı anlayamadım balatayı taktıktan 20 dakika sonra ses gelmeye başladı tamburdan söküp baktığımda balatanın yuvasından çıkarak sağa sola çarparak parçalandığını fark ettim.servisi de olsa orjinalini talep edin diğerleri ucuz olduğu için takabiliyorlar.
ön amortisör yağını arazi yapmasanız dahi senede bir değiştirmenizi tavsiye ederim.alır almaz 5 tlye ülker piastik üretmeye başladı amortisör körüğü alıp amortisörlerinizin keçelerinizin ömrüne ömür katmak için taktırabilirsiniz.üstten su almaması içinde hırdavatçılarada satılan aliminyum kelepçe işinizi fazlasıyla görecektir.ikisi 1tl.
tek amortisör için amortisör yağ oranı 350ml.dir..
kesinlikle diğer yağları değil amortisörler için üretilmiş yağlardan alıp kullanınız.zamanında değişimler amortisörünüzün içinde oluşabilecek krozyonun ve paslanmanın önüne geçecektir.
ortalama motorsiklet benzin fiyatı 3 tl iken 105 bin tl eski paraya göre yakmaktadır.hart ve şehir içi şehir dışında 95 bin yine eski paraya göre yakmaktadır.4000 km den sonra bu oranlara bakarak gerekli ayarlamaları yaptırabilirsiniz.
eksoz paslanması için sanayi sitelerinde satılan yanmaz siyah boya alabilirsiniz.henkel ve akçalı kaliteli boyalardır.15_20tl arası satılıyor.bir sprey boya ile 2 sefer boyayabilirsiniz.
zincir 128 bakla çekstavak mz zincirleri veya oring zincirde alıp takabilirsiniz.7,5 tlden 250 tlye kadar var.sert kullanım da 12000 gibi değiştirmek gerekiyor.hertarafına çamur sıçratan tüm endurolarda olduğu gibi belli aralıklarda zincirinizi gaz yağıyla ve boya fırçasıyla temizleyip 80_90 motor yağıyla yağlamanızı öneririm.gresler taşı ve tozu tortu olarak biriktirip.dişli zincirinizi aşındırıyor.
plastik grenajlarınıza silikonlu ciladan yıkıyarak uygularsanız sıcak havalarda güneşte esnek Pilastiğin açılıp boya çatlamalarına sebeb olmasını engellersiniz.ve renk solmalarınıda.
iç lastiği çok kalın belki bu yüzden patladığında yama tutmuyor.yeni iç lastiklerde 50 tl olduğunu düşünürsek çevrenizde bulunan tır iç lastiği tamir eden yerlerden birine giderek; yanlız yanınızda eski bir motorsiklet iç lastiğide götürün kauçuklu ütüde pres yapılarak yama yaptırırsanız oluyor.
http://www.kanuni.com.tr/tr/modeller/enduro200/galeri/1_mavi_b.jpg
Son düzenleme:
