Kanuni Kanuni Caracal 200 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[efeoktay]

Marantzz bence vidalari sikma ve zinciri yaglama gibi islemleri kendimiz yapmaliyiz zaten. fakat ben zincir yaglamanin nasil yapildigini bilmiyorum. hatta nasil bir yag ile yapilmasi gerektigini de bilmiyorum. bir de arkadaslar en cok nerelerdeki vidalari sikmamiz gerektigini soyleyebilir mi? nereler en cok gevsiyor?

 

[scootech]

ilk bakım ........

dostum...
motorunu servise götürüp ilk bakımını yaptıracağını söylemişsin..bu arada güle güle kullan,kazasız belasız inşallah.

-bir kere tüm civataları sıksınlar, sıktık diyorlar ama sıkmıyorlar,unutuyorlar veya pek üzerinde durmuyorlar anlaşılan (servisten sonra tek tek ben kontrol ettim ve sıkılmamış civata buldum)
-zincir gergisinin , motorun üzerinde yük varken yapılması gerekir,ççünkü motor boşta iken yapılan ayarlamalardan sonra üzerine binilen motorlarda (özellikle artçı ile) aşırı gergin zincirlere ve hatta (kopmasa bile) bir hafta sonra uzayan zincirlere şahit oldum.kopma tehlikeside cabası......
-eğer ateşlemede ve yoldaki sürüş esnasında tekleme öksürme,zor çalışma,stop etme şikayetin yoksa bujileri değiştirmekte pek acele etme..nasıl olsa daha sonra değiştirebilirsin(kendin bile yaparsın)
-daha önce nacizane kendi fikirlerimi beyan ettim,tabii kabul etmeyen veya yanlış bulan dostlarımız olacaktır,saygı duyuyorum..ama ben faydasını gördüm,ayrıca mesleğim icabı yaşıyorum da..(8 yıldır otomotiv piyasasında yetkili servis müdürlüğü yapmaktayım)
-gayrettepedeki servis iyi.. motorunu oraya götürebilirsin,genç bir arkadaşımız var , kendisi ilgili ve meraklı araştıran bir usta,ayrıca kanuni distribütörlükten de tavsie edilen birisidir..
-ben zinciri kontrol ederek yağlıyorum: elimle kontrol edip, eğer yağ çamurlaşmışsa ve parmaklarımın arasında ovaladığım zaman adeta "gresleşmiş" ise yağlıyorum.bazende temizlemek gerekiyor,işte o zaman benzin veya mazot ile fırça yardımı ile temizliyorum (tam anlamı ile işkence oluyor ve her yer batıyor) aslında en iyisi (biraz masraflı olsa bile..) balata spreyi ile temizlemek..
-gaz kolundaki boşluğu almak çok basit zaten , onu hemen yaparlar, daha sonra sen bile yapacaksın merak etme..
kolay gelsin

 

[mterayes26]

yağ tam kıvamına geliyor . değiştiriyorsun . yağı yeni değiimiş motor ile , 500 once degısmıs aynı guctekı motoru yarıstır 500 km once degıstırılen gece re cunku yenı yag kalın olur kasar artı cok koyma motora yazık edersın motor gıtmıyor gıbı gelır daha cok basarsın zarar verır motora

 

[Huysuz]

Bunu ben başka bir başlıkta daha okumuştum normalden biraz daha fazla yağ koyuyorlardı, motorun sağlığı için.

Fakat sık yağ değiştirme olayı hakkında birşey diyemeyeceğim bence bunu araştırmak lazım. Dediğimiz gibi sorun yaratacaksa scootech de hatasını hemen anlayıp düzelterek motorunu kurtarsın

Benim kendi fikrimde sık yağ değiştirmek sorunlara yol açabilir. Motorda hazımsızlık Yağ ancak incelmişken normal kullanım şartlarına kavuşmuşken tekrar değiştirip motoru yormak gibi geliyor bana.

 

[efeoktay]

arkadaslar bugun yag kontrol yapacagim. yag kapagi nerededir tam olarak? kitapciktaki resimden hicbir sey anlamadim. bir de zinciri ne siklikla yaglamam gerekiyor? ne ile yaglamam gerekiyor?

 

[speedy46]

hayırlı olsun kazası sürüşler

 

[efeoktay]

arkadaslar yardima ihtiyacim var. asagidaki iki resime bakip hangi kablonun koptugunu bana soyleyebilir misiniz? ve ne yapmam gerekir? cok endiseliyim.. motoru incelerken fark ettim.

bakin kablonun devami bosta duruyor:

 

[_BuRocK_]

telaşlanma önemli bi kablo diil motoru çalıştır
ve kablodan hava çıktığını göreceksin
aynısı bütün caracallarda var desem
:cat:

 

[efeoktay]

dostum Allah razi olsun. nasil rahatladim anlatamam. butun nesem gitmisti. simdi geri geldi acemilik iste..

 

[_BuRocK_]

önemli diil :cat:

 

[Huysuz]

Harbiden ama ne kalbosu o?

 

[mterayes26]

o siyah kablo karbüratorun pis yakıt tahliye kablosu , genelde şeffaf olan var akü nün asit tahliye kablosu , kalın olan siyah karter havalandırması ( akü hortumunu sık kontrol edin egsozunuz yanmasın )

 

[MaRaNtZz]

yağ tam kıvamına geliyor . değiştiriyorsun . yağı yeni değiimiş motor ile , 500 once degısmıs aynı guctekı motoru yarıstır 500 km once degıstırılen gece re cunku yenı yag kalın olur kasar artı cok koyma motora yazık edersın motor gıtmıyor gıbı gelır daha cok basarsın zarar verır motora

Buna sevindim fakat yağlama olayında servis bir çığır açtı desem yerinde olur herhalde.Forumda arkadaşlarımız 1.5 Litre yağ doldurmaktan bahsediyor, Kullanma kılavuzu 1.1 Litre olmalı diyor, Gittiğim servis sadece 900 Gram (0,9 Litre) yağ yeterli olduğun söyledi ve öyle yaptı.ale: Gerçi motor üzerindeki yağ göstergesi "H" seviyesine geldi.Acaba serviste bir hatamı var yoksa ben gereksiz yeremi telaşlanıyorum.Sizlerin fikrini almadan motoru kullanmak bile istemiyorum artık, bir sorun çıkar diye korkuyorum.Lütfen bu konuda bana fikirlerinizi ve görüşlerinizi iletin.Teşekkürler...

Marantzz bence vidalari sikma ve zinciri yaglama gibi islemleri kendimiz yapmaliyiz zaten. fakat ben zincir yaglamanin nasil yapildigini bilmiyorum. hatta nasil bir yag ile yapilmasi gerektigini de bilmiyorum. bir de arkadaslar en cok nerelerdeki vidalari sikmamiz gerektigini soyleyebilir mi? nereler en cok gevsiyor?

Evet evet "efeoktay" dostum sana tam katılıyorum bakımda motorun tüm vidalarını sıktılar ve saolsunlar amortisör vidasını sıkarken eksoz üzerinde bolca ve derin çizik izileri bıraktılar hiç hoşuma gitmedi bu durum.:farao:

Benim Gördüğüm kadarıyla tekerleri tutan vidalar, motoru ve koruma demirini tutan vidalar, amortisör vidaları, gidon vidaları, ve yolcu ayaklığının yanındaki vidaları kontrol ettiler...

dostum...
motorunu servise götürüp ilk bakımını yaptıracağını söylemişsin..bu arada güle güle kullan,kazasız belasız inşallah.

-bir kere tüm civataları sıksınlar, sıktık diyorlar ama sıkmıyorlar,unutuyorlar veya pek üzerinde durmuyorlar anlaşılan (servisten sonra tek tek ben kontrol ettim ve sıkılmamış civata buldum)
-zincir gergisinin , motorun üzerinde yük varken yapılması gerekir,ççünkü motor boşta iken yapılan ayarlamalardan sonra üzerine binilen motorlarda (özellikle artçı ile) aşırı gergin zincirlere ve hatta (kopmasa bile) bir hafta sonra uzayan zincirlere şahit oldum.kopma tehlikeside cabası......
-eğer ateşlemede ve yoldaki sürüş esnasında tekleme öksürme,zor çalışma,stop etme şikayetin yoksa bujileri değiştirmekte pek acele etme..nasıl olsa daha sonra değiştirebilirsin(kendin bile yaparsın)
-daha önce nacizane kendi fikirlerimi beyan ettim,tabii kabul etmeyen veya yanlış bulan dostlarımız olacaktır,saygı duyuyorum..ama ben faydasını gördüm,ayrıca mesleğim icabı yaşıyorum da..(8 yıldır otomotiv piyasasında yetkili servis müdürlüğü yapmaktayım)
-gayrettepedeki servis iyi.. motorunu oraya götürebilirsin,genç bir arkadaşımız var , kendisi ilgili ve meraklı araştıran bir usta,ayrıca kanuni distribütörlükten de tavsie edilen birisidir..
-ben zinciri kontrol ederek yağlıyorum: elimle kontrol edip, eğer yağ çamurlaşmışsa ve parmaklarımın arasında ovaladığım zaman adeta "gresleşmiş" ise yağlıyorum.bazende temizlemek gerekiyor,işte o zaman benzin veya mazot ile fırça yardımı ile temizliyorum (tam anlamı ile işkence oluyor ve her yer batıyor) aslında en iyisi (biraz masraflı olsa bile..) balata spreyi ile temizlemek..
-gaz kolundaki boşluğu almak çok basit zaten , onu hemen yaparlar, daha sonra sen bile yapacaksın merak etme..
kolay gelsin

Öncelikle bilgilendirmeleriniz için çok teşekkürler;

*Buji olayında serviste aynı şekilde yapmamızı önerdi ve değiştirmedi.
*Zincir germe işlemi içinde sölediğiniz gibi deilde motor orta sehpaya alınarak yüksüz yapıldı.Ben hemen kontrol edeyim sizin sölediğiniz gibi çok gerilme olabilir.:silent:
*Zincir yağlama işlemi tozsuz asfatta devamlı kullandığım için 800 Km deki bir motor için sanırım erken olur, sizce zincir bakımı gerekirmi:silent:

o siyah kablo karbüratorun pis yakıt tahliye kablosu , genelde şeffaf olan var akü nün asit tahliye kablosu , kalın olan siyah karter havalandırması ( akü hortumunu sık kontrol edin egsozunuz yanmasın )

Hatta bende o boru resimdeki kırmızı işaretli alandan geçirilmiş rüzgar ile sallanarak etrafa zarar vermesi engellenmiş.:cat:

 

[mterayes26]

Buna sevindim fakat yağlama olayında servis bir çığır açtı desem yerinde olur herhalde.Forumda arkadaşlarımız 1.5 Litre yağ doldurmaktan bahsediyor, Kullanma kılavuzu 1.1 Litre olmalı diyor, Gittiğim servis sadece 900 Gram (0,9 Litre) yağ yeterli olduğun söyledi ve öyle yaptı.ale: Gerçi motor üzerindeki yağ göstergesi "H" seviyesine geldi.Acaba serviste bir hatamı var yoksa ben gereksiz yeremi telaşlanıyorum.Sizlerin fikrini almadan motoru kullanmak bile istemiyorum artık, bir sorun çıkar diye korkuyorum.Lütfen bu konuda bana fikirlerinizi ve görüşlerinizi iletin.Teşekkürler...



Evet evet "efeoktay" dostum sana tam katılıyorum bakımda motorun tüm vidalarını sıktılar ve saolsunlar amortisör vidasını sıkarken eksoz üzerinde bolca ve derin çizik izileri bıraktılar hiç hoşuma gitmedi bu durum.:farao:

Benim Gördüğüm kadarıyla tekerleri tutan vidalar, motoru ve koruma demirini tutan vidalar, amortisör vidaları, gidon vidaları, ve yolcu ayaklığının yanındaki vidaları kontrol ettiler...



Öncelikle bilgilendirmeleriniz için çok teşekkürler;

*Buji olayında serviste aynı şekilde yapmamızı önerdi ve değiştirmedi.
*Zincir germe işlemi içinde sölediğiniz gibi deilde motor orta sehpaya alınarak yüksüz yapıldı.Ben hemen kontrol edeyim sizin sölediğiniz gibi çok gerilme olabilir.:silent:
*Zincir yağlama işlemi tozsuz asfatta devamlı kullandığım için 800 Km deki bir motor için sanırım erken olur, sizce zincir bakımı gerekirmi:silent:




Hatta bende o boru resimdeki kırmızı işaretli alandan geçirilmiş rüzgar ile sallanarak etrafa zarar vermesi engellenmiş.:cat:

o yağ konusunda 1 lt lık yağı boşaltın . 900 gr koyuyor kurnaz 100 gram kar edecek 10 kısıye bunu yapsa 1 lt yanı 10 ytl ıscılık dahıl 20 ytl kar ıyı para

bnm egsozumu cızse sert bır dılle uyarırım . yada kanuniye şıkayet ederım

 

[woxter]

slm arkadaşlar bende kanuni karakal almak istiyorum ama karar veremedim yardımcı olursanız sevinirim ...

 

[efeoktay]

woxter yeni baslayacaksan ve cruiser tarzi bir motor istiyorsan caracal'i tavsiye ederim. ha benim daha 1 hafta olmadi ama cok hosuma gitti. diger arkadaslar cok daha tecrubeli. daha fazla bilgi verebilirler.

cok samimi soyluyorum, custom TT motorlari disinda caracal'dan daha estetik bir alet gormedim. kim gorse hayran kaliyor zaten. nazar degecek diye korkuyorum.

bu arada daha 100 km olmadi. yuksek viteslerde hafif bir titreme yapiyor ve alet 55-60'i gecemiyor gibi. bu normal midir?

dun parlattim kizimi. harika gorunuyor su anda.

 

[mterayes26]

woxter yeni baslayacaksan ve cruiser tarzi bir motor istiyorsan caracal'i tavsiye ederim. ha benim daha 1 hafta olmadi ama cok hosuma gitti. diger arkadaslar cok daha tecrubeli. daha fazla bilgi verebilirler.

cok samimi soyluyorum, custom TT motorlari disinda caracal'dan daha estetik bir alet gormedim. kim gorse hayran kaliyor zaten. nazar degecek diye korkuyorum.

bu arada daha 100 km olmadi. yuksek viteslerde hafif bir titreme yapiyor ve alet 55-60'i gecemiyor gibi. bu normal midir?

dun parlattim kizimi. harika gorunuyor su anda.

o titreme çok normal fazla kasma





woxter üzülme gel ben sana istediğin zaman veririm

bende yarın parlatıyım bari

 

[Huysuz]

Zaten kullanım klavuzunda rodajdan çıkana kadar 55'i geçme yazmışlar.
Tabi böle birşey ne kadar doğru bilmiyorum benim motor rodajdan çıkmadı daha ama 80 yaptım.
Titreme normal, vibrasyon bu motorların vazgeçilmezi. Rodaj'dan sonra biraz daha azalacağı söyleniyor.

İnsanlar titremeyi en aza indirmek için V motor kullanıyo. Ama bence 1az titereşim güzeldir.

2tekerde olduğumu anlamam lazım benim yolda

 

[scootech]

titreşim......

dostlar.......
bu titreşim konusunu çok büyütmeyin derim,çünkü cruiser veya chopper tarzı motorlarda titreşim biraz istenir..hatta şöyle söyliyeyim,büyük motorlu"chopper" tarzı motorlarda titreşim had safhadadır.
eskiden yeniköyde bir motor satıcısı vardı, TİTAN marka motorlar satıyordu ve bende zaman zaman o motorları seyretmek için gider dükkana girerdim...
yine birgün oradan gecerken içeri girdim ve dükkanın sahibi yanıma geldi,benimle ilgilendi fakat benim böylesi motorlara sahip olamayacağımı,benim için 10 gömlek büyük olduğunu söyledim (hele beğendiğim bir modelin fiyatını sordum bana 47.000 dolar olduğunu söyleyince altıma kaçıracaktım)

bana motoru dışarı çıkaracağını ve kaldırım kenarında daha rahat bakabileceğimi,hatta üzerine oturabileceğimi söyledi,dışarı çıkarınca "oturun..oturun...marşa basın" dedi.....KARRRDEŞŞŞŞİİMM !.....
o ne yahu !...rolantide bile çalışırken tüm organlarım sallandı yahu !.... haydi sesini boşverdik,adam yanımda birşeyler söylüyor duymuyorum...ama dahası,öyle bir titreşim varki motorun üzerinden düşecem !...yuh dedim !..insanlar bununla nasıl yolculuk yapıyorlar..
işte o anda "ahan da" dedim..benim tarzım bu !..
caracalı seviyorum arkadaş !..motoru hışırtılı ,cayırtılı , homurtulu , gürültülü , yayları sert,kendi çapında ağır başlı ve gösterişli...yani: kendi sınıfında erkek motoru...işte budur !...
tek silindirli olmasından ötürü 3000 devirin altında "sanki teklermiş" gibi sarsıntı yapıyor,zinciri şangır şungur ses çıkartıyor.ama 3500 - 4000 devirde uysal,itaatkar,koşmaktan keyif alan,"ip gibi giden" bir vahşi hayvan gibi oluyor..en yüksek torku 5100 devirde veriyor,yani bir aracı sollayacağınız zaman "haydi oğlum" diyor ve gazı açıyorsunuz devir anında 6000 devirde !...
İstanbulda oturanlar için tavsiye ederim : maslaktan bahçeköy' e bentlere giden orman içerisinde uzunca virajlı bir yol vardır..resmen "S" çizer yol...yahu yok böyle bir şey , bir sağa yatırıyorsun motoru,bir sola , nasıl oturuyor yola..bazı motorları yatırdığında düşünürsün "nasıl kaldıracağım" diye..caracal kendisi kalkıyor, dümdüz ip gibi gidiyor...almak için düşünen varsa eğer,ben tavsiye ediyorum..Kanuni kendisini yeniliyor dostlar ,belki gelişmesi yavaş gidiyor ama doğru yolda !...düz yolda motor gücü de "şu an" yeterli bence,inşallah daha güçlü makinaları da olur..

inşallah caracal topluluğu olarak İstanbul caddelerine homurtulu bir hareket sergileriz...(çok gösterişli olur çoooook !..)
saygılar

 

[mterayes26]

Zaten kullanım klavuzunda rodajdan çıkana kadar 55'i geçme yazmışlar.
Tabi böle birşey ne kadar doğru bilmiyorum benim motor rodajdan çıkmadı daha ama 80 yaptım.
Titreme normal, vibrasyon bu motorların vazgeçilmezi. Rodaj'dan sonra biraz daha azalacağı söyleniyor.

İnsanlar titremeyi en aza indirmek için V motor kullanıyo. Ama bence 1az titereşim güzeldir.

2tekerde olduğumu anlamam lazım benim yolda

çok zorlama motoru hiçbir şey olmaz aksine köööppppek gibi çekişi olur . vibrasyon olmayan motor da uykum geliyor benim titreşim adamı uyutmuyor

rodajdan sonra baya baya düşüyor titreşim

bu günkü aklım olsa caracalımla la daha 1000 km de ıken seri binerdim