K&N Hava filtresi

[Rigel]

Merhabalar,

2 ay önce Suzuki GSR için Amerika'dan eBay yoluyla sipariş ettiğim K&N hava filtresini bugün gümrükten nihayet teslim aldım. Sabırsızlıkla eve gelip motorun barsaklarını söktüm, daha birkaç hafta önce değişen orijinal Suzuki hava filtresini çıkarıp yeni filtreyi taktım. Herşeyi eksiksizce geri topladıktan sonra K&N stickerlarını da yapıştırdım. Filtreye 45 dolar, filtre temizleme solusyonu kitine de 10 dolar, nakliye için ise 23 dolar vermiş oldum (Orijinal Suzuki GSR filtresi 22 YTL). Gümrükten sorunsuz bir şekilde vergisiz (100 euro altında olduğu için) aldım. Ama ucuz nakliye ile geldiği için 2 ay sürdü İzmir'e gelmesi. İnternet siteleri: www.knfilters.com

K&N hava filtreleri ömür boyu garantili, tam olarak 1.600.000 km ! (birmilyonaltıyüzbin km !). Yani filtreyi hiç değiştirmiyorsunuz. 50 bin mil'de bir kez solusyonu ile yıkayıp yağlıyorsunuz o kadar. Dokusu normal filtreler gibi kağıt (selluloz) değil, pamuktan yapılmış. Biliyorsunuz kağıt paralarımız da pamuktan yapılmakta. Pamuğun sağlam lifleri sayesinde ömür boyu bozulmadan kullanılıyor. Ayrıca kullanılan teknoloji ile motora, normal filtreye göre %30 ila %50 daha fazla hava girebiliyor. Yani hava giriş direnci oldukça düşürülmüş oluyor. Bu da size özellikle yüksek devirlerde performans artışı olarak geri dönüyor. Bazı kaynaklarda %5-10 beygir gücü ve tork artışı verilmiş, kendi internet sitelerinde arayınca da benzer rakamlar karşıma çıktı. Yakıt tasarrufuna da katkısı oluyormuş. Tıkanmış bir hava filtresinin fazla yakıt tüketimi sebebi olduğunu hepimiz biliyoruz.

Türkiye'de bu filtreleri bulabilir miyiz bilmiyorum, araştıranlar buraya bildirsinler, fiyatını ve satılan yeri belirtirlerse iyi olur.

NGK İridium bujiler + K&N filtre + Metzeler M3 lastikler (Nitrojenle şişirilmiş) şimdiye kadar yapabildiğim modifikasyonlar. Motorumun gidişi bir hayli değişti. Çok daha atak, son hızı ve akselerasyonu iyi, yol tutuşu yeni lastiklerle süper. Sırada egzos var, ama sanırım çevre duyarlılığım (modifiye egzoslarla katalizatörü unutun) ve uzun yolda gürültü istememem buna engel olacak.

Gelişmeleri yazacağım, okuduğunuz için teşekkürler.

 

[Prometheus]

yurtdışından alma cesaretinden ötürü kutlar, tez zamanda yaptığın alışveriş ile ilgili görüşmek üzere ÖM atabileceğimi bildiririm

 

[Rigel]

Ben birçok şeyi yurtdışından alıyorum. Yurdun malı, herkes bunu kullanmalı dediğim zamanlar da oluyor, ama geçen yıllarla bu daha da seyrekleşiyor, galiba Türk malı çok az şeyimiz kaldı. Bir de ithalatçılar korkunç kar oranları ile satış yapıyorlar. Bu yüzden yüzlerce kez yurtdışından internet üzerinden alışveriş yaptım. Fotoğraf makinaları, bilgisayarlar, telefonlar, müzik aletleri, dağ-kamp-bisiklet malzemelerim, radyo-telsiz sistemleri ve antenleri, kitaplar, CD'ler.... Neler neler almışım yaa...

En son aldığım büyük birşey bu yaz bir Amerika'dan getirttiğim teleskop. Kocaman birşey. Kutusunda ağırlığı 60 kg. Çamaşır makinası büyüklüğünde kutusu var. Üstelik teleskop, dürbün gibi şeylerin ithalatı özel izinlere tabii. Bunları bile öğrendim, aştım... Teleskopun fiyatım mı? Türkiye'de 5.500 YTL. Ben kaça mı aldım? 980 dolar...! Çok özel telsizler ve amatör radyoculuk malzemeleri bile getirttim. Bunlar da özel gümrük kanunlarına tabii... Getirilmesi özellik arzetmeyen şeylerin gelmesi ise çok kolay. Birkaç yüz doların altındakiler, özellikle küçük kutulu şeyler hiç takılmadan evinize geliyor. Büyük kutular ve değerli eşyalar gümrüğe geldikten sonra size bir ihbarname yolluyorlar. Gümrük postanesine gidip %18 KDV ve %4 gümrük vergisi ödeyerek (nakliye bedeli hariç tutuluyor) malınızı teslim alıyorsunuz, hızlı ve kolayca. Getirttiğiniz malın kutusunun içinde fatura (invoice) olması gerekli, buna dikkat!

Birçok şeyi eBay'den alıyorum. www.ebay.com da arama yapın. Örneğin Suzuki GSR air filter kelimeleri ile.. Veya ne istiyorsanız.. Ama önce ebay kullanmayı öğrenmelisiniz.

İnternet üzerinden alışveriş yapmaktan korkmayın. Yüzlerce alışverişimde ne kazık yedim, ne malım kayboldu, ne kredi kartı problemim oldu, ne de gümrük sorunu yaşadım...

 

[Gültekin]

ben de zaman zaman ebay'i kullanıyorum.
bu filtrenin ambalaj boyutları ne kadar? (postaneye gitmeye uyuz oluyorum da )

 

[Prometheus]

internetten alışverişi sık yaparım da, yurtdışına açılmadım daha

 

[Burhansefa]

NGK İridium bujiler + K&N filtre + Metzeler M3 lastikler (Nitrojenle şişirilmiş) şimdiye kadar yapabildiğim modifikasyonlar. Motorumun gidişi bir hayli değişti. Çok daha atak, son hızı ve akselerasyonu iyi, yol tutuşu yeni lastiklerle süper. Sırada egzos var, ama sanırım çevre duyarlılığım (modifiye egzoslarla katalizatörü unutun) ve uzun yolda gürültü istememem buna engel olacak.

Gelişmeleri yazacağım, okuduğunuz için teşekkürler.

nitrojenle şişirilmiş lastiğin ne gibi bi artısı oluyo acaba:silent::silent:

 

[Prometheus]

Ayrıca ebay'den alınan 2. el ürünün faturası nasıl olacak ki? :silent:

 

[Rigel]

ben de zaman zaman ebay'i kullanıyorum.
bu filtrenin ambalaj boyutları ne kadar? (postaneye gitmeye uyuz oluyorum da )

15x50x50 cm, 1 kg yaklaşık..

internetten alışverişi sık yaparım da, yurtdışına açılmadım daha

Açıl hocam, görüş açını, menzilini genişlet...

nitrojenle şişirilmiş lastiğin ne gibi bi artısı oluyo acaba:silent::silent:

Nitrojenle ilgili birkaç topk olmalı. Ararsan... Ama kısaca:
- Lastiğin içinde O2 kalmadığı için ömrü uzuyor, lastik maddesi dejenere olmuyor
- Çabuk ısınıyor.
- Hava kaçağı olmuyor, arasıra şişirmen gerekmiyor.
- Su buharı da olmadığı için değişen ısılarla, basınç değişikliği az oluyor.

 

[Prometheus]

Nitrojen = Azot arkadaşlar, ülkemizde de yaygın sanırım adından ötürü şaşırdınız

Simgesi de N hatta Hey gidi Kimya dersleri, bkz. Periyodik Tablo (Cetvel)

 

[Syriana]

K&N hava filtreleri ömür boyu garantili, tam olarak 1.600.000 km ! (birmilyonaltıyüzbin km !). Yani filtreyi hiç değiştirmiyorsunuz. 50 bin mil'de bir kez solusyonu ile yıkayıp yağlıyorsunuz o kadar. Dokusu normal filtreler gibi kağıt (selluloz) değil, pamuktan yapılmış. Biliyorsunuz kağıt paralarımız da pamuktan yapılmakta. Pamuğun sağlam lifleri sayesinde ömür boyu bozulmadan kullanılıyor. Ayrıca kullanılan teknoloji ile motora, normal filtreye göre %30 ila %50 daha fazla hava girebiliyor. Yani hava giriş direnci oldukça düşürülmüş oluyor. Bu da size özellikle yüksek devirlerde performans artışı olarak geri dönüyor. Bazı kaynaklarda %5-10 beygir gücü ve tork artışı verilmiş, kendi internet sitelerinde arayınca da benzer rakamlar karşıma çıktı. Yakıt tasarrufuna da katkısı oluyormuş. Tıkanmış bir hava filtresinin fazla yakıt tüketimi sebebi olduğunu hepimiz biliyoruz.

vay be ne kadar şanslıyım..hayatımda ilk defa şansım yanımda iyimi...çok mutlu oldum bir an...ben motoru aldığımda K&N hava filtresi üstündeydi zaten...:cherry:

NGK İridium bujiler + K&N filtre + Metzeler M3 lastikler (Nitrojenle şişirilmiş) şimdiye kadar yapabildiğim modifikasyonlar. Motorumun gidişi bir hayli değişti. Çok daha atak, son hızı ve akselerasyonu iyi, yol tutuşu yeni lastiklerle süper. Sırada egzos var, ama sanırım çevre duyarlılığım (modifiye egzoslarla katalizatörü unutun) ve uzun yolda gürültü istememem buna engel olacak.

Gelişmeleri yazacağım, okuduğunuz için teşekkürler.

Rigel kardeşim bence lastik konusunda en doğru tercihi yapmışsın...bende baya bir araştırdıktan sonra Metzeler Sportec M3, Michelin Pilot Power 2CT ve Dunlop Qalifer arasından M3'ü seçtim...bunların arasında en iyi yol tutuş M3'de imiş ama ömrü 10.000 km falandı sanırım...olsun yinede güvenlik ön planda...:cat:

 

[Ömercik]

Abim maximum hızında bir değişme oldu mu?

 

[Rigel]

Ayrıca ebay'den alınan 2. el ürünün faturası nasıl olacak ki? :silent:

Abi o zaman oturuyorsun bilgisayarın başına, elinde varsa alıyorsun örnek bir fatura (ingilizce tabii). Microsoft Word'de alıyorsun kaleme faturanı. Altına da yakışıklı bir imza çakıyorsun. Güzel bir printer'dan çıkarıp biraz yıpratıyorsun, katlıyorsun filan, al sana fatura... Bunu bir kez yapmak zorunda kaldım. Sorun yok... Bu mesaj kendisini 10 saniye içinde yok edecektir. Eğer sen ya da ekibinden birisi yakalanacak olursa eylemlerimizden haberimiz olmayacağını söyleyeceğiz. Başarılar Jim..

vay be ne kadar şanslıyım..hayatımda ilk defa şansım yanımda iyimi...çok mutlu oldum bir an...ben motoru aldığımda K&N hava filtresi üstündeydi zaten...:cherry:

Rigel kardeşim bence lastik konusunda en doğru tercihi yapmışsın...bende baya bir araştırdıktan sonra Metzeler Sportec M3, Michelin Pilot Power 2CT ve Dunlop Qalifer arasından M3'ü seçtim...bunların arasında en iyi yol tutuş M3'de imiş ama ömrü 10.000 km falandı sanırım...olsun yinede güvenlik ön planda...:cat:

Şanslısın, ama 50000 km filan sonra filtreni temizlemek için ne yapman gerekiyor, biraz araştır.


Tam tersi, M3 uzun ömrü ile şaşırtmış uzmanları. Hem de baya farklı bir şekilde diğer lastiklerden çok daha uzun ömürlü. Kaynak: www.motorrad.de

 

[Syriana]

Tam tersi, M3 uzun ömrü ile şaşırtmış uzmanları. Hem de baya farklı bir şekilde diğer lastiklerden çok daha uzun ömürlü. Kaynak: www.motorrad.de

Nasıl yani M3 bu yukarıda yazdığım 3 model arasında en uzun ömürlü olanımı...:silent: ben kime sorduysam herkes en kısa ömürlü olanın Metzeller olduğunu söylemişti halbuki...nedeninde çok yumuşak bir hamura sahip olması olduğunu söylediler...mesela Dunlop daha sert bir hamura sahipmiş ondan dolayıdırki daha uzun ömürlüymüş...

ayrıca bana öyle almanca siteler yollama kardeşim... ingilizceyi bile doğru dürüst bilmezken almancayı nasıl bilelim dimi ama...

 

[Rigel]

Nasıl yani M3 bu yukarıda yazdığım 3 model arasında en uzun ömürlü olanımı...:silent: ben kime sorduysam herkes en kısa ömürlü olanın Metzeller olduğunu söylemişti halbuki...nedeninde çok yumuşak bir hamura sahip olması olduğunu söylediler...mesela Dunlop daha sert bir hamura sahipmiş ondan dolayıdırki daha uzun ömürlüymüş...

ayrıca bana öyle almanca siteler yollama kardeşim... ingilizceyi bile doğru dürüst bilmezken almancayı nasıl bilelim dimi ama...

Bülent'cim,
Doğru en yumuşak hamurlu lastik, ancak yapısına katılan özle silisyum ve karbon katkıları ile hem ömrü acayip uzatılmış, hem de ıslak zeminde yol tutuşu arttırılmış. Kaynak motorrad.de

Arkadaşların yanılıyor olsa gerek.

 

[kolpa]

ebayden bende bugüne kadar 7 kere (3 motosiklet montu 2 tane kumandalı uçak...) alışveriş yaptım sadece sonuncusunda %18kdv + %4gümrük ödedim oda benim satın aldığım kişiye ürünleri yollarken free sample şeklinde yollamasını söylemeyi unutmamdan kaynaklandı. namuslu adam kutunun üzerine merchandise (ticari eşya) diye işaretleyip fatura kesmesince değeri üzerinden vergi ödedim. ama genede 450ytl lik joe rocket montu arttırmadan 139$ a almıştım. Ebay kesinlikle çok mantıklı bir alışveriş alternatifi ama kimden ne aldığınıza biraz dikkat ederseniz.

Bu arada bende burgman için hava filtresi bakarken aşağıdaki siteyi görmüştüm istanbulda kendi distribütörleri var. sitesinde fiyat listeside bulunmakta, sadece filteryi ebayden almak çokda ucuza gelmeyebilir.
Link

 

[Syriana]

Bülent'cim,
Doğru en yumuşak hamurlu lastik, ancak yapısına katılan özle silisyum ve karbon katkıları ile hem ömrü acayip uzatılmış, hem de ıslak zeminde yol tutuşu arttırılmış. Kaynak motorrad.de

Arkadaşların yanılıyor olsa gerek.

bak işte o zaman iki kere şanlıyım...hem filtreden hem lastikten...:mrgreen:

abi şaka bir yana metzeller'i ben o veya bu önerdi diye almadım zaten...iki sene öncesinde bizzat kendim kullanıp bitirememiştim eski YBR125'im ile 10.000 km'de...ıslak zemin performansı konusunda da kesinlikle katılıyorum tecrübeyle sabittir...:cat:

 

[Rigel]

Abim maximum hızında bir değişme oldu mu?

Abisi, benim son hızla fazla işim olmuyor. Yani nerde 250 filan basacak yer.. Basamam da ama tırsarım. Şimdiye kadar normal filtreyle en çok 248 görmüştüm, denersem söylerim burada, ama denemek istemem. Yukarıda bahsettiğim son hızla kastım belirli hızlara, mesela benim her zaman kullandığım otobanda virajdan sonra asılınca benzincinin önüne kadar 180 olurdu, bu akşam194 oldu. Burası benim motorun performansını denediğim alan. Motordaki yükle, hava ısısıyla, motorun ısısıyla oldukça değşiyor buradaki performansı.

 

[asm]

Hayırlı olsun filtreniz. Bende arabamda kullanıyordum K&N'i. Kutu içi idi ve bakımını yapmaya üşendiğim için çıkardım. (farklı bir solüsyon ile temizledim ama yağlama işi için ayrı bir solüsyon almaya üşendim)

Performansa mutlaka katkısı var fakat bakımlarını düzgün yapmak lazım.

Serviste taktırmaya giderken 1.000.000 km gidiyor dediğimde "hadi oradan" der gibi bakmıştı ustalar.

50 bin mil'de bakım yapılması gerekir temişsiniz ama 50 bin mil (50.000x1.6=80.000km(bilmeyenler için))biraz fazla değil mi?

Ülkemiz koşullarında bu kadar süre temiz kalacağını zannetmiyorum bir filtrenin. Motor bloğuna tozlar girmesin sonra. Zira ben taktıktan 20 bin km sonra söktüğüm filtreyi tanıyamamıştım kirinden. (gerçi arabada idi)

K&N'e alternatif BMC var diye biliyorum Türkiye'de. Gerçi BMC'yi tam bilmiyorum. İsmen biliyorum. K&N kalitesini kullandığımdan ve kullanan arkadaşlarımdan ötürü biliyorum ama BMC dediğim gibi... (BMC sadece motosiklet hava filtresi üretiyor olabilir)

Bu arada,orjinal hava filtresinizin fiyatı makul geldi bana

 

[Rigel]

Demin hastaneye gidip geldim. Toplam 60 km. Düne göre çok farklı bir motor. Gaza çok daha iyi cevap veriyor. İngiltere'deki forumlarda milletin hep BMC taktıklarını okuyordum. BMC bildiğimiz Levent filan gibi arabaları üreten büyük İngiliz otomotiv firması. 80000 km bakım gerektirmemesi bence de saçma ama en azından orijinal filtreden uzun ömürlüdür. Türkiye malumunuz. Mesela Ameirka'da, Avrupa'nın büyük güzel şehirlerinde çıplak ayakla dolaşın ayaklarınız kirlenmiyor. Balkonda unuttuğunuz masanızın üstü top kaplanmıyor. Nasıl iş anlamamıştım.. Oralarda çok az kirleniyorsunuz. Tabii adamların motorlu araçları da uzun ömürlü oluyor..

 

[aYe]

Hocam hayırlı olsun, güle güle kullanın:rendeer:

Aralarındaki farkı şöyle anlatayım;

K&N denen firma bir hata yapmış, hata öylesine büyük ki bu firmaya hiç yakışmıyor.

BMC bu hatayı yapmamış, ve hiç bir maliyet farklılıkları olmamasına rağmen daha pahalı satıyor, bu sebeple bende kazık fiyatına rağmen motoruma BMC aldım.

Peki hata nerede?

Güçlü motorlar özellikle yüksek devirlerde çok ciddi hava emiyorlar.

K&N filtrede yumuşak bir plastik kullanmış, bu emiş gücünden dolayı filtre yerinde büzüşüyor ve yanlardan filtreden muaf hava motora giriyor.

BMC filtre de ise plastik kısım değil havayla, üstüne çıkıp zıplasanız yinede esnemeyecek kadar sert.

Aslında bu fark ilk başlarda K&N kullanılmış bir motorda BMC'ye göre daha çok artı güç ve güzel ses çıkmasına neden oluyor gibi algılanabilir.

Ama bir süre sonra motor içi pislik ve toz dolacağından başınız çok ağrıyacaktır.

Ha toz pislik girsin farketmez diyorsanız boşu boşuna hiç para bayılmayın, filtresis kullanın gitsin, aynı şey...

Daha önce forumdaki ilgili bir başlıkta yazdığım yazı böyle.

Merak ettiğim K&N bu büyük hatasını düzeltmiş mi, yoksa halen aynı mı?