Jet yakıtı

[shruikan]

bence kendi içsin, kendine bi gelsin

 

[cenkyenmez]

Bu konuyu takintili nickli arkadaştan beklerdim

 

[Riptalon]

Kardeş kerosen çok fazla ısı ortaya çıkartır. 1200 dereceye kadar ısınma yolu vardır. Motoru mum gibi eritirsin hayırlı olsun.

 

[feti_can]

depoya barut dökmeyi deneyen de var mı ?
Ondan sonra bakalım gerçekten kurşun gibi mi gidiyor, makine ateş mi ediyor.

 

[Mucit23]

Aynen, mazotun yanma sicakligi benzinden yüksek. Sırf bu yüzden dizel araçların bir çoğunda intercooler falan var ekstradan.

Dizelin enerjisi benzine göre yüksektir. Ama intercooler olayının bunla alakası yok. Turbolu araçlarda turbonun havayı sıkıstırmasından dolayı hava ısınır. Buda performans düşüklüğüne neden olur. Bunu önlemek için intercoolee ile giriş hava sıcaklığını düşürüyorlar.

 

[snappy x]

Alkol koy daha iyi ucak yakıtı denemedim ama bulsam denemek isterdim

 

[Seko]

O da yakı bu da yakıt, o da yağ bu da yağ...

 

[yunusus]

Illaaa birsey yapacagim diyorsan gidonun ordan karburatorun hava girisine bi hortum cek. Ucuna cakmak gazi tupu bagla hareket esnasinda anlik olarak bas tupe

 

[Coach_k]

git hırdavatçıdan 1 litre tiner al dene daha çok işine yarar 3 gün sonra eriyen ve bozulan parça listesini yazarsın

 

[kurubuz]

Jet yakıtı denen şey karosen'dir yani GAZYAĞI. Benzinden daha az yanıcı olduğu için uçak kazalarında yangını önlemek için a1 adı verilen gazyağı türevi olan jet yakıtı kullanılır. Benzinden daha iyi değildir sadece daha güvenlidir. Jet motorunu güçlü yapan şey yakıtı değil, motorun tasarımıdır. Yani eğer performans istiyorsan motoruna jet yakıtı değil jet motoru takmalısın

 

[HAZZILHAR]

Yarın depoya ayarlı bir şekilde jet yakıtı karıştıracağım yarım çay bardağı falan motor bi kendine gelsin

Aya ulaştığında haber ver kardeşim. Merak etmeyelim.

 

[vdeger]

Jet yakıtı bildiğimiz gaz yağıdır arkadaşlar, yere döküp ateşe versen tutuşmaz, az parlayıcı ve daha güvenli olduğu için eskiden lamba niyetine kullanılırdı. Sizde aynı şekilde kullanıp aydınlanın, motorunuza yazık etmeyin.

 

[Okan Sinan Ocan]

Sevgili Kardeşim,

Söylenenlere aldanma jet yakıtı motosiklet için gayet faydalıdır. Ancak uygulaması biraz farklıdır. Öncelikle jet yakıtını depoya değil genişçe bir kaba koymalısın,ardından motorun zincirini sök ve bu kap içerisindeki yakıt ile güzelce fırçala. Zincir pırıl pırıl olduktan sonra motora tak ve güzelce yağla. Motorunun eskisinden daha sessiz ve akıcı ilerlediğini göreceksin.

Sevgilerimle

 

[Lengeli Fötr]

Arkadaşların çoğu dediği gibi jet yakıtı kalitesiz. Çok kaliteli bir yakıt istiyorsan zippo benzini kullan

 

[yaşlıveacemi]

Arkadaşların çoğu dediği gibi jet yakıtı kalitesiz. Çok kaliteli bir yakıt istiyorsan zippo benzini kullan

Kalite ne için üretildiği ve üretim amacını ne kadar karşıladığı ile ilgili bir şeydir. Uçak motorunda yakmak için üretilen bir şeyi yine uçak motorunda kullanır ve bekleneni beklenen oranda vermiyorsa o zaman kaliteden bahsede biliriz.

 

[Riptalon]

Uçaklarda kullanılan kerosen (JET-A1) gazyağı falan değildir. Yapı olarak benzer ama daha gelişmiş bir yakıttır. Benzinden zor yanar ama inanılmaz yüksek ısılar ortaya çıkarır. Şakaya vurulacak konu değil macera aramaya gerek yok.

 

[gençmotorcuu]

Foruma anca girebildim yarım çay bardağı döktüm performans arttı fakat öyle ahım şahım artmadı. Şuan bir problem gözükmüyor yeni benzinde aldım. Okan hocanın dediğini deneyeceğim bide zaten bakım yaklaşıyor

 

[MazhaRR]

Manisaya gel sana 100 gram etanol vereyim.Jet yakıtıyla olmaz, oda allah bilir zippo çakmak benzinidir.

 

[nuwanda324]

Bildiğim kadarıyla jet yakıtının özelliği daha fazla enerji vermesi değil yanarken daha az oksijen harcaması. Yani teorik olarak 250 cc motordan 500 cc gücü elde edebiliyorsun. Bu yüzden drag yarışlarında bu yakıt kullanılıyor. Daha küçük motordan daha yüksek güç üretmek için. Tabii bu yakıtı kullanmak için herşeyi ona göre ayarlamak lazım. Bir kere hava-yakıt ayarın tamamiyle bozulacak. %50 daha az hava alman lazım. Belki karbüratörü değiştirmek zorunda kalacaksın. Valf zamanları değişecek. Motor aşırı ısınacak. Drag yarışlarında kullanılan motorlar yanmadan önce 10-15 saniye ancak dayanabiliyorlar. Senin motorun hava ayarını ayarlasan bile o ısıya dayanamayacak. Girme bence bu işe.

 

[YERUÇAĞI]

Manisaya gel sana 100 gram etanol vereyim.Jet yakıtıyla olmaz, oda allah bilir zippo çakmak benzinidir.

etanol bildiğin eczanelerde satılan yaralara sürülen ve içkiye katılan (alkol) dür

ve yanıcılığı benzinden çok aşağıdadır,,

ben scirocco aracıma chip tuning yazılım yaptırdığımdan benzine 100/25 oranında etanol kullanıyorum,yani 100 tl benzine 5 lt etanol koyuyurum

aracıma yazılım yapılırken daha fazla güç almak için 98 oktan benzine göre ayar yapıldığından mecburen etanol yani bildiğin alkol kullanıyorum

çünkü alkol normal 95 oktan benzine 100/25 oranında konulduğunda oktanı 98 e çıkarıyor

ama herkesin bildiğinin aksine oktanın yüksek olması daha yanıcı olması demek değildir,,tam tersi yanıcılığını azaltır,pistonun sıkıştırdığı havanın içindeki benzinin dizel gibi buji olmadan kendi kendine alev alıp avans vurmaması ve motoru kırmaması içindir

çünkü pistonun silindirdeki sıkıştırdığı hava piston en tepeye nekadar yakın olduğunda buji benzini ateşlerse okadar çok güç açığa çıkar ve alkolde buji olmadan benzinin kendi kendine alevlenmesini önleyerek motorun avans vurup kırılmasının önüne geçer

yani etanol (alkol)yanıcılığı yüksek bişey değildir

motordan daha fazla güç almak için benzine sadece tiner,jet yakıtı,vs eklemek motorun gücünü artırmaz önce bunu bilinmesi gerekir

güçte yükselme olmadığı gibi motorun içindeki sıcaklık artacağı için pistın,sibop segman vs iç aksamın aşırı ısıdan eriyip deforme olması ve motoru kucağınıza almanıza sebep olur

motorun içine giren hava nekadar soğuk olursa pistonun sıkıştırdığı havayı bujinin patlatmasıyla açığa çıkan patlama okadar güçlü olur,,çünkü soğuk hava büzüşüp hacmi daralır motorun içine daha fazla hava girer ve patlama anında daha fazla basınç meydana çıkar,,prensip budur,,
nos gazıda motora çok soğuk bir çeşit gazdır ve motora verilince büzüşmüş havanın patlama anında daha fazla genişlemesi ilkesi ile çalışır ve buda güç verir,ancak gazı kesince motor normal haline döner

daha fazla güç için en basit yöntem silindir kapağının taşlanarak yanma odasını daraltmaktır ve daralan yanma odasındaki patlama daha fazla güç açığa çıkaracağı için motorun gücünde artma meydana getirir

diğer türlü benim aracımda uyguladığımız gibi chip tuning yaparak motorun ateşleme zaman ayarlarını performans amaçlı düzenleyip ona göre etanol kullanmak ,sıradan karbüratörlü ve turbosuz motorlarda pek işe yaramaz güç elde edilmez

yani bu arkadaşın benzine katkı koyması motora güç vermez aksine motoru bitirir

güç için en basit yöntem silindir kapağını taşlayıp yanma odasını daraltmaktır,,yada daha büyük piston silindir uydurup hacmi büyütmektir