- Katılım
- 12 Nis 2003
- Mesajlar
- 2,986
- Konu Yazar
- #1
Günümüzde dünyanın en büyük motosiklet firmaları milyonlarca dolar ar-ge çalışması yaparak yeni modellerini daha hafif hale getirmek için çalışıyor. Ama bu motor yeni nesil motosikletlerden biraz farklı. Chris Zernia tarafından özel olarak hazırlanan 1982 model Honda CX500 'ün karoseri (far çerçevesi, yakıt deposu, sele, plakalık ve ayaklıklar) taştan üretilmiş.
Chris Zernia özel üretim motosiklet yarışmasına katılmak için dizayn ettiği CX500'de volkanik taş kullanmış bu da motosikletin ağırlığını 350kg 'a çıkartmış. Yarışmanın kurallarına göre motosikletin yürür halde olması gerekiyor, bu ağırlığa dayanması için motorun amortisörleri ve şasisi güçlendirilmiş. Chris motosikletin yolda sorunsuz şekilde gittiğini söylüyor. Ama ön freninin olmadığı bu ağırlıktaki motosikleti sürmek biraz cesaret ister.
Motorcular arasındaki "TAŞ GİBİ MOTOSİKLET" (sağlamlığını anlatır) ve "TAŞ GİBİ SELESİ VAR" (çok sert seleli) ifadelerini bu model tam olarak karşılıyor.
Chris Zernia özel üretim motosiklet yarışmasına katılmak için dizayn ettiği CX500'de volkanik taş kullanmış bu da motosikletin ağırlığını 350kg 'a çıkartmış. Yarışmanın kurallarına göre motosikletin yürür halde olması gerekiyor, bu ağırlığa dayanması için motorun amortisörleri ve şasisi güçlendirilmiş. Chris motosikletin yolda sorunsuz şekilde gittiğini söylüyor. Ama ön freninin olmadığı bu ağırlıktaki motosikleti sürmek biraz cesaret ister.
Motorcular arasındaki "TAŞ GİBİ MOTOSİKLET" (sağlamlığını anlatır) ve "TAŞ GİBİ SELESİ VAR" (çok sert seleli) ifadelerini bu model tam olarak karşılıyor.
Ekli dosyalar
Moderatör tarafında düzenlendi:

