İkinci el motosiklet alırken dikkat edilmesi gerekenler nelerdir

[iorweth]

Arkadaşlar merhaba, nasip olursa önümüzdeki ay ilk motosikletimi alacağım fakat yapmam gereken işlemleri ve nelere dikkat edeceğimi hiç bilmiyorum. Diyelim bir kişi ile anlaştık, motorun sıkıntısı olup olmadığını nasıl anlayacağımdan noter ve sigorta işlemlerine kadar anlatabilir misiniz sizden rica etsem? Dediğim gibi ne araç satın alma durumum oldu ne de motorla ilgili bilgim. O yüzden karşı taraf kendi motorunun kusurlarını çok rahat gizleyebilir benden Bir de ekspertiz işi nasıl olacak ücret konusunda, biz mi ödeyeceğiz karşı taraf mı detaylı şekilde anlatırsanız çok sevinirim

 

[LynXMaSTeR]

motosikletten anlayan biriyle gidin o halde. öyle otomobilde olduğu gibi bi ekspertiz yapılmıyor bildiğim kadarıyla, anca görünen kısımlarına bakarsın, motoru çalıştırırsın, dinlersin. değişeni falan varsa zaten belli olur az çok. noter işleri son 1 yılda biraz değişti açıkçası son durumu ben de bilmiyorum, sigorta noterden önce yapılıyor sanırım, ayrıca para transferi olayı da ortak bir hesaba aktarılıyor sonra sana geliyor gibi bişiler duydum ama tam olarak bilmiyorum.
dediğim gibi motordan anlayan güvendiğin biriyle birlikte motoru almaya gitmen en iyisi olacaktır.

 

[Burak Kara]

çooook güzel bir soru.


Öncekikle alacağınız motorda yol bilgisayari varmı bakılır.Benim CB125F te bile var yanii
Varsa tripmetrede ortalama tüketim verisi incelenir.

Mesela;

NC750 yi biliyoruz ki ortalama 3.5 maksimum 4.0 lt yakar.Alacağın motorda ortalama tüketim 4.5 gösteriyorsa o motor hor kullanılmıştır veya sorunludur.

Bunu da herkes akıl etmez haaa..Çok zekice bir yöntemdir.

İyi gunler.

 

[ReapeRR]

motosikletten anlayan biriyle gidin o halde. öyle otomobilde olduğu gibi bi ekspertiz yapılmıyor bildiğim kadarıyla, anca görünen kısımlarına bakarsın, motoru çalıştırırsın, dinlersin. değişeni falan varsa zaten belli olur az çok. noter işleri son 1 yılda biraz değişti açıkçası son durumu ben de bilmiyorum, sigorta noterden önce yapılıyor sanırım, ayrıca para transferi olayı da ortak bir hesaba aktarılıyor sonra sana geliyor gibi bişiler duydum ama tam olarak bilmiyorum.
dediğim gibi motordan anlayan güvendiğin biriyle birlikte motoru almaya gitmen en iyisi olacaktır.

Yanlış değilsem istanbulda analiz moto eksper diye işini güzel yapan bi ekspertiz abimiz vardı you tube insta vesaire de aktif birisi, eğer istanbulda yaşıyorsa arkadaş gösterebilir motoru oraya

 

[shruikan]

2. el motorsa, önce satın alacan noterde sonra trafik sigortası yaptıracan, işin resmi kısmı bu.

motordan, motosikletten pek anlamıyorsan burda anlatarak olmaz; yanında anlayan birini götür.

eksper işine gelince... satıcı elemanla önce anlaşacaksınız şu konuda: satıcının kendi söylediklerinden fazla bir eksik/kusur çıkmazsa ekspertiz ücretini alıcı, fazlası çıkarsa satıcı öder. ufak tefek çizik, boya atması, biraz yağ kalıntısı olabilir, bunlar önemli şeyler değil, ekstra kusur saymam ben şahsen.

lastikleri de gözden kaçırmayın; lastiğin kalitesi değil kondisyonu önemli olan. kalkıp da adama "pirelli super diablo hellburner 38 niye takmadın?" diye soramazsın; naylon da olsa görece iş görür bi kondisyonda olmalı lastikler.

 

[Hope77]

Bence ekspertiz şart. Analiz moto eksperde umut abi var orayı tavsiye edebilirim biz götürmüştük. Gitmeden satıcı ile anlaşın söylediklerinin dışında başka şeyler çıkarsa ekspertizi o ödesin. Bunu kabul etmeyen birinin motorunu almam ben zaten

 

[sampsonte]

şöyle bir şey vardı

 

[uurrdmrr]

Arkadaşlar merhaba, nasip olursa önümüzdeki ay ilk motosikletimi alacağım fakat yapmam gereken işlemleri ve nelere dikkat edeceğimi hiç bilmiyorum. Diyelim bir kişi ile anlaştık, motorun sıkıntısı olup olmadığını nasıl anlayacağımdan noter ve sigorta işlemlerine kadar anlatabilir misiniz sizden rica etsem? Dediğim gibi ne araç satın alma durumum oldu ne de motorla ilgili bilgim. O yüzden karşı taraf kendi motorunun kusurlarını çok rahat gizleyebilir benden Bir de ekspertiz işi nasıl olacak ücret konusunda, biz mi ödeyeceğiz karşı taraf mı detaylı şekilde anlatırsanız çok sevinirim

Buradan anlatılarak anlıyabileceğin bir şey değil genelde motosiklete bakmaya 2 kişi gidilir ve satıcıya gitmeden sorulur motosiklet ekspere açık mı diye, eğer hayır derse motosiklette sıkıntı vs. vardır aynısı başıma geldi 1 yıl önce 125CC motosiklete neyin eksperini yaptıracaksın diyordu. Ulan 125CC motosiklet alıyorum da ucuz bir şey değilki bu 90-100bin TL asgari ücretle çalışan birinin 5 ay hiç para harcamadan biriktirmesi gereken bir meblağ. Rahmetli AEA'nın videolarını ve başka yüksek aboneli kişilerin videosunu izleyerek az da olsa bilgi sahibi olabilirsin. Zamanla sanayi ve motosiklete alıştıkça anlarsın . Katlanır plaka , egzoz veya egzoz kaynağı , aynasız motosiklet ve garip garip ilan başlıklarından kaçının. Ben genelde amörtisör keçelerine , debriyaj durumuna , lastik markası ve durumuna , fren balatalarına , zincir dişli ve bakım durumuna , hasar kaydı ve hasar kaydının tarihine bakarım. 2025te aldığım 2015 model motosikletin 2016da 9bin TL hasar kaydını görünce vazgeçtim çünkü o tarihte motosikletin sıfır fiyatı 16-17bin TLydi . İstanbul veya oturduğunuz ilde ki güzel ustalara ekspere götürebilirsiniz. Tek silindirli motosikletler genelde 1Litre yağ alıyor filtreyle vs. 1.2Litre yağını değiştirmeyi de teklif edebilirsiniz debriyaj balatası eskiyse veya yağıyla çok ilgilenmeyen biriyse oradan anlayabilirsiniz. Yağın içinde küçük küçük çapaklar olur bakır rengindeyse debriyaj balatası gitmeye başlamıştır. CBR250R'ların çoğu krank sorunu debriyaj balatası ve yağın sürekli değişmemesinden kaynaklanır. Satıcının dediğinden fazla maliyetli şeyler çıkarsa eksper ve yağ değişiminin ücretini de verip veremiyeceğini sorun. Keçelerin patlak veya keçelerin yavaştan yağ kaçırması önemli değil, zincir dişli çok önemli değil veya lastikler kötü bir marka olup iyi durumdaysa da sıkıntı yok sadece bunları pazarlıkta belirterek yardım isteyin ne kadar köfte o kadar ekmek olduğundan dolayı fiyatına göre pazarlık yapın piyasa altı motosiklete de normal fiyatında yapılacak pazarlık istemeyin.

 

[iorweth]

motosikletten anlayan biriyle gidin o halde. öyle otomobilde olduğu gibi bi ekspertiz yapılmıyor bildiğim kadarıyla, anca görünen kısımlarına bakarsın, motoru çalıştırırsın, dinlersin. değişeni falan varsa zaten belli olur az çok. noter işleri son 1 yılda biraz değişti açıkçası son durumu ben de bilmiyorum, sigorta noterden önce yapılıyor sanırım, ayrıca para transferi olayı da ortak bir hesaba aktarılıyor sonra sana geliyor gibi bişiler duydum ama tam olarak bilmiyorum.
dediğim gibi motordan anlayan güvendiğin biriyle birlikte motoru almaya gitmen en iyisi olacaktır.

Maalesef motordan iyi derecede anlayan tanıdığım yok, varsa yoksa arabacı Kendim gideceğim için size danışmak istedim aslında en temel nelere dikkat edebilirim diye.

çooook güzel bir soru.


Öncekikle alacağınız motorda yol bilgisayari varmı bakılır.Benim CB125F te bile var yanii
Varsa tripmetrede ortalama tüketim verisi incelenir.

Mesela;

NC750 yi biliyoruz ki ortalama 3.5 maksimum 4.0 lt yakar.Alacağın motorda ortalama tüketim 4.5 gösteriyorsa o motor hor kullanılmıştır veya sorunludur.

Bunu da herkes akıl etmez haaa..Çok zekice bir yöntemdir.

İyi gunler.

Teşekkürler hocam, RS200 veya NS200 almayı düşünüyorum, 2-3 litre arası yakıyor diye biliyorum, dediğiniz gibi ortalama yakıt tüketimini kontrol edeceğim.

Yanlış değilsem istanbulda analiz moto eksper diye işini güzel yapan bi ekspertiz abimiz vardı you tube insta vesaire de aktif birisi, eğer istanbulda yaşıyorsa arkadaş gösterebilir motoru oraya

Maalesef hocam, Karadeniz'de yaşıyorum ve hem eksper hem de satıcı seçeneklerim kısıtlı. Motoru da hep Samsun-Rize aralığında bakmaya çalışıyorum zaten.

Buradan anlatılarak anlıyabileceğin bir şey değil genelde motosiklete bakmaya 2 kişi gidilir ve satıcıya gitmeden sorulur motosiklet ekspere açık mı diye, eğer hayır derse motosiklette sıkıntı vs. vardır aynısı başıma geldi 1 yıl önce 125CC motosiklete neyin eksperini yaptıracaksın diyordu. Ulan 125CC motosiklet alıyorum da ucuz bir şey değilki bu 90-100bin TL asgari ücretle çalışan birinin 5 ay hiç para harcamadan biriktirmesi gereken bir meblağ. Rahmetli AEA'nın videolarını ve başka yüksek aboneli kişilerin videosunu izleyerek az da olsa bilgi sahibi olabilirsin. Zamanla sanayi ve motosiklete alıştıkça anlarsın . Katlanır plaka , egzoz veya egzoz kaynağı , aynasız motosiklet ve garip garip ilan başlıklarından kaçının. Ben genelde amörtisör keçelerine , debriyaj durumuna , lastik markası ve durumuna , fren balatalarına , zincir dişli ve bakım durumuna , hasar kaydı ve hasar kaydının tarihine bakarım. 2025te aldığım 2015 model motosikletin 2016da 9bin TL hasar kaydını görünce vazgeçtim çünkü o tarihte motosikletin sıfır fiyatı 16-17bin TLydi . İstanbul veya oturduğunuz ilde ki güzel ustalara ekspere götürebilirsiniz. Tek silindirli motosikletler genelde 1Litre yağ alıyor filtreyle vs. 1.2Litre yağını değiştirmeyi de teklif edebilirsiniz debriyaj balatası eskiyse veya yağıyla çok ilgilenmeyen biriyse oradan anlayabilirsiniz. Yağın içinde küçük küçük çapaklar olur bakır rengindeyse debriyaj balatası gitmeye başlamıştır. CBR250R'ların çoğu krank sorunu debriyaj balatası ve yağın sürekli değişmemesinden kaynaklanır. Satıcının dediğinden fazla maliyetli şeyler çıkarsa eksper ve yağ değişiminin ücretini de verip veremiyeceğini sorun. Keçelerin patlak veya keçelerin yavaştan yağ kaçırması önemli değil, zincir dişli çok önemli değil veya lastikler kötü bir marka olup iyi durumdaysa da sıkıntı yok sadece bunları pazarlıkta belirterek yardım isteyin ne kadar köfte o kadar ekmek olduğundan dolayı fiyatına göre pazarlık yapın piyasa altı motosiklete de normal fiyatında yapılacak pazarlık istemeyin.

Hocam çok güzel açıklamışsınız teşekkür ederim öncelikle, ama dediğim gibi maalesef motordan iyi anlayan bir tanıdığım yok, yoksa onunla giderdim zaten. Eksper konusunda da size katılıyorum benim de alacağım motor 100 bin bandında fakat yine de ekspere sokmak isterim. Uzun süre para biriktirdim çünkü bunun için. Motosiklete alıştıkça anlarsınız dediğinizde haklısınız fakat motoru ilk defa alacağım için bilmediğim şeyler çok fazla olacak haliyle. Katlanır plaka ve aynalı ilanlardan direkt uzak duruyorum zaten dediğiniz gibi. Hasar kaydını gizleyen veya detay vermeyip arayın detayları konuşuruz diyen kişilere de pek sıcak bakmıyorum. İnsanın konuşmasından ve mizacından az çok anlaşılıyor zaten fakat benim öğrenmek istediğim nokta motorun yanına gittiğimizde ciddi problemleri gizleyebilme ihtimali. Mesela sürtmeleri düşmeleri anlayabilirim fakat motorda veya elektronik aksamda ciddi bir sıkıntı varsa ve dışarıdan belli olmuyorsa bunu anlama ihtimalim yok, sanırım bunu da eksper harici net şekilde anlayamam. Yağ ve diğer unsurlar konusunda dedikleriniz için de çok teşekkür ederim göz önüne alacağım hepsini.

Bir de ek olarak sormak istiyorum, bazı ilanlarda düşmesi var yatması yok şeklinde açıklamalar gördüm. Yatma ile düşme arasında bir fark var mı? Ben ikisini de aynı sanıyordum.

 

[prometheus1745]

Maalesef motordan iyi derecede anlayan tanıdığım yok, varsa yoksa arabacı Kendim gideceğim için size danışmak istedim aslında en temel nelere dikkat edebilirim diye.

Teşekkürler hocam, RS200 veya NS200 almayı düşünüyorum, 2-3 litre arası yakıyor diye biliyorum, dediğiniz gibi ortalama yakıt tüketimini kontrol edeceğim.

Maalesef hocam, Karadeniz'de yaşıyorum ve hem eksper hem de satıcı seçeneklerim kısıtlı. Motoru da hep Samsun-Rize aralığında bakmaya çalışıyorum zaten.

Hocam çok güzel açıklamışsınız teşekkür ederim öncelikle, ama dediğim gibi maalesef motordan iyi anlayan bir tanıdığım yok, yoksa onunla giderdim zaten. Eksper konusunda da size katılıyorum benim de alacağım motor 100 bin bandında fakat yine de ekspere sokmak isterim. Uzun süre para biriktirdim çünkü bunun için. Motosiklete alıştıkça anlarsınız dediğinizde haklısınız fakat motoru ilk defa alacağım için bilmediğim şeyler çok fazla olacak haliyle. Katlanır plaka ve aynalı ilanlardan direkt uzak duruyorum zaten dediğiniz gibi. Hasar kaydını gizleyen veya detay vermeyip arayın detayları konuşuruz diyen kişilere de pek sıcak bakmıyorum. İnsanın konuşmasından ve mizacından az çok anlaşılıyor zaten fakat benim öğrenmek istediğim nokta motorun yanına gittiğimizde ciddi problemleri gizleyebilme ihtimali. Mesela sürtmeleri düşmeleri anlayabilirim fakat motorda veya elektronik aksamda ciddi bir sıkıntı varsa ve dışarıdan belli olmuyorsa bunu anlama ihtimalim yok, sanırım bunu da eksper harici net şekilde anlayamam. Yağ ve diğer unsurlar konusunda dedikleriniz için de çok teşekkür ederim göz önüne alacağım hepsini.

Bir de ek olarak sormak istiyorum, bazı ilanlarda düşmesi var yatması yok şeklinde açıklamalar gördüm. Yatma ile düşme arasında bir fark var mı? Ben ikisini de aynı sanıyordum.

Sürat halindeyken düşersin elinle iterken elinden kayar tutamassın düşmüş olur

 

[uurrdmrr]

Elektrik tesisatını anlaman zor mesela kasap bir usta yapmışsa elektrik bantları ve lehimler yarım yamalaksa vs. sıkıntı olur ama onu anlamak için elektrik tesisatının nereden geçtiğini öğrenmen nerede eksiklik var diye bakman lazım . Ben 2017 model CBR125R alırken bakmasam insanı illallah ettircek kusurları varmış 17 model diye seviniyodum en azından çok yorulmamıştır diye. Motora bir baktım alt sakalı adamlar pul ve civata atarak tutturmuş bildiğimiz sağlam plastik alt sakalın 1 tırnağı kırılmış diye delip plastik kelepçe , pul ve civatayla tutturmuşlar. Uzun kısa tuşu çalışmıyor, sinyal kabloları kopmuş arada sinyal açılmıyor , yağmurlu havada bakmaya gitmiştim kontakta sıkıntı vardı tekte açılmıyodu adam orada 5DK kontakla uğraştı. Sinyaller açılmıyordu gidince fark ettim motosikletin ön yaylarını mı bir şeyini kesmişler basık tofaş gibiydi motosiklet. Kontaklar nasıl paslandıysa mı artık bilmiyorum depo kapağını açtıktan sonra kilit yerleri tam çalışmadığı için geri ne açılıyor ne kapanıyordu onun özel bir yeri varmış öyle bastırmam gerekiyomuş . O yüzden model yılı benim gözümde çok önemli değil tabi bu CBR125R ve bazı motosikletler için geçerli öbürlerinin model yılına bakarım. Yani kısaca tüm günlük kullanımda kullanacağın aksamları kontrol et kontak , depo kapağı , sinyaller , uzun kısa vs.