Ihtiyardan Bir Bilmece

[İHTİYAR]

Kafama takılan bir soruyu sizlerle paylaşamak istedim.
Motorun öne veya arkaya tek tekere kaldırılması sırasında çalışan motor zarar görürmü?
Malum yer çekimi sebebiyle ön teker havadayken motor yağı arka alt tarafta toplanacak ve pompa yağ almada zorlanabilecek veya hava yapan pompa yağda kabarcıklara yol açabilecektir.İçinde hava kabarcıkları olan yağ yataklara ulaştığında yatak metallerinin arasındaki yağ filminin yırtılması neticesinde yataklar zarar görebilecektir.
Aynı şekilde arka tekerin kaldırılması sırasında öne doğru hücum eden yağ silindirlerin altına dolup yağ sekmanlarının sıyırabileceğinden fazla yağ sıkışmaya hatta sekman kırılmasına-yamulmasına sebep olabilir

Sizlerin fikirleri nelerdir?
Hiç birşey olmaz fırat bu abi mi diyorsunuz:wiinkk:

 

[Carcharoth]

Valla Orhan abi kırk yıl düşünsem aklıma gelmez nerden aklına geldi gece saat 11:30'da Ama dediklerin oldukça mantıklı :cat:

 

[~~immigrant~~]

ben kısmet bu işler takmamak lazım diyorum.........
abi valla hiçbi fikrim yok ama çok ince düşünmüşsün tebrikler.....
teknik hocadan cevap bekliyoruzzzzzzz

 

[cycle27]

doğru söze ne diyelim orhan usta bencede mantıklı ama süpersport motorların videolarında izlediğimiz motorcular bunu günde kaç kez yapıyorlardır genede bir şey yok motorlarda yoksa bizmi bilmiyoz

 

[Predator[23rd]]

Motorun öne veya arkaya tek tekere kaldırılması sırasında çalışan motor zarar görürmü?

herseyden önce soru ekleri daha hala ayri yaziliyor, yani "zarar görürmü?" yerine "zarar görür mü?" yazmak lazim.

zarar görmez tabii. motosikletten motosiklete farkli olmasiyla birlikte 2-3 litre yag var aletlerde, yani öyle biraz arkaya biraz öne yatirarak motorun yaglanmasi ciddi ölcüde bozulmaz.

hava kabarcigi olayina da birseyler eklemis olayim. yag pompasi yagi alir silindir üstüne basar ve oradan kendi kendine asagi akmasini bekler. bu yüzdende hava kabarcigi felan önemsiz, süzülen yag icerisinde olan havanin silindir ile piston arasina kadar varmasi neredeyse mümkün degil.

sekman dedigimiz seyler kompresyon icin pistona gecirilen celik veya baska malzemelerden (mesela karton) yapilmis "cemberler" degil mi? bunlar neden fazla yag nedeniyle sikissinlar ki? motorun yapisi buna uygun degil ki ...

 

[alp_tunay]

Hiç bir şekilde ggörmez....Yağ motorun en altında bulunan diğer seviyeden daha aşağıda kartel de muhafaza edilir....Yağ pompası hortumu en alt seviyeye yakın yerden çekim yapar....2 kg yağ alan kartelde 500 gram kalana kadar yağlama yapmaktadır....Kartelde 500 gr yağ her zaman mevcut olmak üzere tasatlanmıştır....Taaki ters çevirmediğiniz sürece....

 

[-BSI-]

Valla bende bugüne kadar bir sürü video izledim ön,arka teker kaldıran ama henüz motora bi zarar verenini görmedim düşmeler hariç. bi problem yaratmasa gerek diyorum ben

 

[patriote]

Daha önce bir teknik eğitim sırasında, ön tekerin havaya kaldırılması, ya da başka şartlarda motor formunun dışında bir eğilime sahipken çalışması durumunda düzgün yağlama yapmayacağı ve bu nedenle dikkat edilmesi gerektiği söylenmişti.

Bunun tabii hemen gerçekleşecek bir olay olmadığı da vurgulanmıştı.

Bundan sonrası benim teorim.

Dakikada 5000 devir çeviren bir motor bir dakika süre ile tek teker üzerinde giderse, belki fazla bir zarar görmeyebilir.

Ama!
Dakikada 10.000 devir çeviren bir motor aynı şartlara haiz kalırsa, sanıyorum hasar görme olasılığı vardır.

Dip Not:
Alp'in söylediği konu doğru. Yağ pompası kartelden yağı bu şekilde alıp yağlama yapıyor ama,
tek tekerde giderken pompanın verimli çalışıp çalışmayacağını da düşünmek lazım...

Yine de mekanikle aram soğuk olduğundan şudur diyemeyeceğim....

Bi çomak sokmuş olayım diye yazdım....

 

[İHTİYAR]

Krank yataklarında ve üstten ekzantriklerde yatak muylularında yağ kanalları olur ve buralara yağ pompası tarafından yağ basılır (motoru tanıyanlar bilir)
Peki arka havaya kalkınca yağ öne hücum edip piston eteklerine kadar ulaşır,bu aşırı bir hidrolik basınç oluşturup matora zarar vermezmi?

 

[denizcimuzaffer]

İhtiyar arkadaş iyi bir soru geliştirmiş tebrikler:cat:
Bendeniz naçizane düşüncemi söylersem, yerçekimi G olarak ifade edilir ya teknikte, normalde 1 G dir. Motosikletin frenlemesinde bile bir kaç negatif G oluşur. Bu da yağın tamamen ön tarafa hücum etmesi anlamına gelir ve motorun örneğin arkasını kaldırma esnasında oluşan G kuvvetinden kat kat fazladır. işte tüm bu durumlar için Karter (Oil Sump Tk.) özel biçimlerde imal edilirler. Yağ pompası ise Well tabir edilen küçük bir kuyucuktan yağı alarak sisteme iletir. Bu kuyucuk pompanın kesintisiz yağ emebilmesi içindir.

Yağın piston eteklerine basınç yapması ise biraz daha farklı değerlendirilebilir. Tersten bir örnek verirsek: eğer karteri ağzına kadar yağ ile doldurup marş yaparsanız, piston yağı sıkıştırır ve karterin çatlamasına, hava firar kanalından yağ boşalmasına ve segmanları geçen bir kısım yağın yanma odasını oluşturan piston kafasına dolmasına neden olabilir. Motor ısrarla çalıştırılırsa ise segmanlar kırılarak piston üzerine aşırı yağ dolmasına ve ardından Üst Ölüye hareketi sırasında pistonun yağı Kaver e (Kapak) sıkıştırarak kaverin zarar görmesine, egzost strokunda ise egzosta bu yağı göndererek egzost yangınlarına neden olabilir. Ancak bunların hepsi karter tam doldurulduğunda olabilir. İhtiyarın verdiği örnekte ise yağ doğru miktardadır ve karterde piston tarafından sıkıştırılması söz konusu değildir. Dolayısı ile piston tarafından çarpıldığında yağ savrularak karter içine dağılır. Bişiy olmaz yani

Umarım biraz katkı olmuştur.

Kazasız belasız sürüşler:cat:

 

[deer_152]

bence sorun oluyordur sadece sorun ufak oldugundan kendini hemn belli etmiyordur

asınma bece oluyordur

 

[Cloud]

herseyden önce soru ekleri daha hala ayri yaziliyor, yani "zarar görürmü?" yerine "zarar görür mü?" yazmak lazim.
...

Bu arada, "daha" ile "hala" arka arkaya gelmez, değil mi? Zira, ikisi de tamlama yapmaktadırlar.:wiinkk:

Soru ilginç. Çok teknik bilgim olmasa da, büyük bir sorun oluştursa idi sanırım motosikletle gösteri yapanlar bu gibi hareketlere girişmezlerdi gibime geliyor. Yine de teknik bilgi edinme adına güzel bir başlık olmuş, teşekkürler.

 

[federal]

bir zarar geleceğini sanmam,
sonucta motor da ki yağı boşaltsanda pistonlarda mutlaka yağ kalıyor,
bu tek tekerde fazla uzun sürmediği için bi sorun teşkil etmez bence.

 

[Predator[23rd]]

Bu arada, "daha" ile "hala" arka arkaya gelmez, değil mi? Zira, ikisi de tamlama yapmaktadırlar.:wiinkk:

evet, haklisin. ayni zamanda "zira"dan sonra virgül de konulmaz, degil mi?

asil önemli olan türkcemizde bazi COK BASIT imla kurallarinin ihlal edilmesi. soru ekleri DAIMA ayri yazilir, hic düsünmeye gerek yok.

 

[Atlas]

Sorun olacağını sanmam. Çünkü tek tekerde problem olsaydı dik yokuşlarda da aynı sorunla karşılaşmamız gerekirdi. Aksi halde birkaç km lik tırmanış veya iniş olan yerlerde motora binilmemesi gerekir, yanlış mı düşünüyorum?

 

[exile]

İHTİYAR usta senin GS 500 ü bi verde deniyelim görelim :cherry: :cherry: :cherry:

 

[GorkeM1]

İHTİYAR

Güzel düşünmüşsün, ki zaten bu bilinen birşeydi Ayrıca dişliler ve zincir de belirli bir ölçüde zarar görür... Motoru sert kaldırıp sert bıraktığınızda ise motora tamamen zararı var...

 

[myheart]

bence bi sorun olmaz cünkü o arka veya on kaldırmalar genelde kısa süreli oluyo Eğer ki prof. değilseniz... Yag da akıcı bi madde değil ki orada hemen bi kosede toplanıversin... Koyu ve yogun olmasından dolayı yaglanmada bi sorun teşkil etmeyecegini düşünüyorum...

 

[Marlboro Man]

İşte bunlardan dolayı ben hiç tek tekere kaldırmam.Yoksa tek teker neki...:mrgreen:

 

[kingOfTheExtreme]

Arkadaslar eger bişey olsaydı tekteker arif abimiz motorla önü kalkıkken 46km boyunca seyir halinde olamazdı degilmi???