)))
geçmiş olsun murat..herkesi yoldan çıkaran rıdvan zaten
İşlemler taksiyle üç kere git gel oldu asıl parayı ona bayıldım zaten 100 liracık. Gerizekalı kalfayı motora getirene kadar direkt kamyonete yükleseymişim keşke. Kamyonete de 45 lira verdim. Usta arka lastiği söktü; kampananın jantla birleştiği yerdeki alüminyum parçalarını temizledi. Eğeledi hem jantı hem kampanayı, o kısımdan çapak yapmış. Sonra zinciri de değiştirdi bitik durumdaydı tamamen. Yeni zincir taktı. Ben zinciri 150-200 gibi bişey biliyordum; ama toplamda aldığı bütün para 70 lira; ben bayağı sağlam iteleyecek diye bekliyordum da büyük sürpriz oldu. Çin işi oring değil zincir de benim mct'nin zincir de bu kadar gitmişti; yemişim oringini. Bu zincir çok net oturuyor da bakalım 250 kilometreyi iyi geldi. Kullanım kılavuzunda önerilen zincir modelinden. Bu zincir iyi giderse oringe de o kadar para vermem bir daha. Yaşasın çin işi ringsiz zincir. Toplam 215 bayıldım geldim. Macera oldu işte napalım.
Bir de motoru kamyonete yükletmekle uğraşmayın tekerlek kilitli kalırsa; kurtarıcı daha mantıklı olabilir. MCT de titreşimiyle güçsüzlüğünü bizim motorla telafi ediyor bence zangır zungur. :queen:
Gecmis olsun Murat, valla bu tarz durumlar icin aslinda bi tane de eski zincir tasimak lazim yanimizda ne olur ne olmaz diye uzun yolda. Tabii kampananin siyirmasi icin yapacak bisey yok. Valla benim serviste degistirdigim zinciri 3500 km sonra falan biraz gerdik ilk defa, oringli kore mali zincir. Mondial MCT le ogrenmistim ben de, o aletteki titresimden sonra gv bana mercedes gibi gelmisti
Zamanında değiştirtsem sorun yoktu. Kendi düşen ağlamaz. 11bin bakıma götürdüğümde servis de hiç zincire bakmadı bile. Dandik stkanuni servisleri. Ben de avcılara geleceğim heralde bakım için bundan sonra, herkes çok methediyor. Hakkaten ya bana da bir acayip gelmişti MCTden inip buna binince. Yadırgamıştım biraz bu kadar rahat motosiklet mi olur diye. Oringsiz çin işi zinciri de göreceğiz bakalım ne olacak. Şehiriçi, fazla hız yapmadan gezerim.
2. çizgide gittim zaten 500 kilometre, evet yer vardı. Kampana alüminyum sıyırması da şöyle bişeymiş: tam durakladım, kalktım çatırt diye bi ses geldi, aha s..tık diye geçirdim içimden. Sonra ustanın anlattığına göre kampana janta tutunduğu yerden alüminyum sıyırıyormuş bir anda sıcaklık farkından, aralara da alüminyum giriyor o da tekerin kilitlenmesine sebep oluyor. Tekerlek milini gevşetip sıktım dediğim gibi 500 km gitmezdi o halde yanlış yapmış olaydım. O içeri göçme de kampana sıyırttırma dediğim olaydan oldu. Bu zincir bayaa ucuz bişey 70 lira dediğimde işçilik de var 30-40 lira arası bişey en fazla. Gevşediği anda değiştiririm uzun yol macerası kalmadı zaten daha fazla sorun olmaz o kadar. Zincir yerinden çıktı dolandı dediğim de. Enteresan bir arıza oldu; ilginç bir deneyim tavsiye etmem ama.
Balatalara bakarak anlayabilirsin, başka yolu yok.
Zaten orjinal ölçü olan 150/80 pek bulunmadığı için genelde 140/90 takıyoruz 130 takıp daha da inceltmeye gerek yok.
