Hyosung S&T Kanuni Hyosung Rx125SM paylaşımları...

[polo34]

o zaman birinci aşamada dişli siparişi verilecek aşağıdaki dişliyi 10 euro mu sterlin mi öyle bir fiyata satıyorlar
http://www.wemoto.com/bikes/hyosung/rx_125_d_enduro/10/picture/sprocket_front_plus_1_tooth_-_jt/

 

[phradrel]

bu arada ölçeyim dedim yakıt tüketimini 1 litre ile 30 km yapıyorum nasıl

 

[Syanur]

bu arada ölçeyim dedim yakıt tüketimini 1 litre ile 30 km yapıyorum nasıl

3,33 lt ediyor, ben abanıyorken 3,15'i geçemiyordum. Ama panikleyecek kadar da bir fark yok, tabi nasıl kullandığını da bilmiyoruz :wiinkk:

 

[phradrel]

çoğunlukla ümraniye zincirlikuyu arasında, bazen iki kişi.

depo depo fark ediyor tabi bugün doldurduğum depoyu idareli kullanacağım bakalım 3 lt ye ne kadar yaklaşacak.

 

[polo34]

ben hiç 3 lt görmedim, motor farkı da var, aynı değil global ile kanuninkiler ...

---------- Mesajlar birleştirildi - 16:34 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:10 ----------

güney kore - avusturya rx 125 sm ile 100 günlük bir gezi ...

http://eng.hisntmotors.com/customer/?Page=sub02

 

[polo34]

xrx 125 olan arazi amaçlı kullanılanlarda tork için ön 14 arka 48 dişli varmış
rx 125 sm olan yol tipinde 2008 modelde son sürat için ön 14 arka 46 dişli varmış
rt 125 dual olanda o büyük lastik hareket etsin diye iyice torka yüklenip ön 13 arka 48 dişli yapmışlar ...

ben 15 dişli ön için buldum, arka 46 sabit kaldığı zaman iyice fark oluyor, o zaman düzde rahat 120 görür ama yokuşu merak ediyorum, yoksa torka abansam mı diyorum, düz rx sahipleri 110 yapmakta zorlanıyorlardı diye hatırlıyorum, max 100 yapacak bir tork makinası otoyolda nasıl olurdu acaba

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:51 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:41 ----------

honda cg125 ön 44 arka 46 120 bakla, acaba dişlileri uyar mı? 428 kodlu zincir için olan dişliler ...

---------- Mesajlar birleştirildi - 10:40 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:51 ----------

bir ara dohc sohc muhabbeti oluyordu, aşağıdaki yazılar heralde durumu özetler
XRX125 ile RX125sm Arasındaki Farklılıklar.
RX-125SM DOHC özelliklerine sahip güçlendirilmiş motoru, yüksek hareket özelliklerine sahip şasi ekipmanları ile mükemmel sağlamlık ve güç sağlanarak uzun yol ve şehir içi kullanıma hazır hale getirilmiştir.Bu tasarım özellikleri ile fark yaratmıştır. RX125 modelimizde SOHC olan motor sistemi DOHC ye çevrilmiştir. Yani üstten çift eksantrik RX125 modelimizle arasındaki en önemli farklardan biridir. RX125 modelimizde üstten tek eksantrik mili kullanılmıştır. Üstten çift eksantrik mili kullanılması yakıt sisteminin yanma odasına giriş ve çıkışlarını mükemmel hale getirmiştir. Buda güç ve performans demektir. Yağ soğutma sistemi ise uzun yol ve şehir içi kullanıma uygun hale getirilmiştir. Ayaktan marş iptal edilmiş, sadece elektrik marş sistemi ile çalıştırılmaktadır. Arka fren hidrolik sistemine dönüşmüş ve disk olmuştur. Lastik ebatları değiştirilmiştir. Yakıt deposu kapasitesi 7.lt den 8 lt ye çıkarılmıştır. Renk ve görüntü değiştirilmiştir. En önemlisi 12hp olan motor gücü 10.000 devirde 14,5hp ye çıkmıştır. Yani beygir gücü % 20 arttırılmıştır.

 

[polo34]

tork için rt 125'in parçaları uyuyor, 13/48, 428 zincir, onları deneyesim var ..

 

[Syanur]

Tork için deneyebilirsin tabi. Yanlız ön dişliyi 15 sipariş geçmeden bir ara ön kısımda yeterince geniş yer var mı diye bir kontrol et. Mesela benim motorun ön dişlisi etrafındaki yerleri neredeyse sıyırıyor, belki büyütsem sığmayabilir hani :wiinkk:

 

[polo34]

Sende rt 125 vardi, son suratin neydi? Kaca kadar hizlica cikip, sonra nazlaniyordu?

---------- Mesajlar birleştirildi - 14:36 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:19 ----------

Torkundan memnunmuydun? Birde zincirlere bakla ekleme cikarma kolaymidir, biraz uzun alsam denemeler icin diyorum 428-134 gibi, hatve sorunu da beni dusunduruyor...

 

[polo34]

hysoungsource'dan en sonunda ıkına sıkıla aldım, biraz tuzluya patladı, 13-14 önler için, 46 arka için aldım, 13-46 veya 14-46 zincir değişimi gerektirmiyor, her iki durum için 428-130l kullanılıyor, isteyen aşağıdaki linten bakabilir, 13-46 %7 tork artışı verecekmiş, bakalım nasıl olacak

http://www.sprocketcalculator.com/

 

[Syanur]

Sende rt 125 vardi, son suratin neydi? Kaca kadar hizlica cikip, sonra nazlaniyordu?

---------- Mesajlar birleştirildi - 14:36 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:19 ----------

Torkundan memnunmuydun? Birde zincirlere bakla ekleme cikarma kolaymidir, biraz uzun alsam denemeler icin diyorum 428-134 gibi, hatve sorunu da beni dusunduruyor...

Son sürat yokuş aşağı 118 felan görmüştüm sanırım, motor çatlayacaktı Bana göre son sürati 105 felan diyebilirim. 0-80 arası memnundum. 80~85 ten sonra nazlanma başlıyordu. ~95 ten sonra zorlanma başlıyordu diyebilirim. Dijital göstergeydi. Ve eski analog göstergelerin çok ciddi yanıldığına eminim. Çünkü RX125-SM kullanıcısı vardı Yıldırım Boraydı sanırım, eşiyle birlikte 2 kişi 130'u geçtiğini söylemişti Yani sapma baya var anologlarda.

 

[polo34]

zincir değişimi olmadan dişlilerle oynama şansım olacak, benimki yokuş aşağı 127 yapmıştı sanki ama 110-115 düzde görüyordu, zaten motor yüksek ve hafif olunca o süratleri biliyorsun
yokuş tırmanırken seninki nasıldı? yokuşu rahat çıksa belki ön 13 de bana kafi gelir, hele bir de 110 yine yapsa oh ne ala ...

bu arada egzoz deve boynunu (manifold) kanuniden sipariş verdim, benimkinin dışı paslanmıştı, bunu hiç kullanmadan önce polisaj sonra kalın krom kaplatmaya çalışıcam ...

 

[phradrel]

bende de bayağı paslanmıştı, boyadım ısıya dayanıklı boya ile bakalım yaz sonunda ne hale gelecek. bu arada benim zincir ömrü bitiyor 13000km deyim. yurtiçinde 130 bakla zincir yok gibi? var mı önerileriniz?

 

[polo34]

hyosungsource dan geçenlerde satın aldım, haftaya gelir, gönderi dahil 150 tl ücreti var, en geç 10 güne kapına gelir, benim alımda dişlilerde (3 adet) vardı, toplamda 270 tl gibi hazmı zor bir para verdim, burada da satan var, bulursun, 428-130L olarak aratman lazım, ybn diye bir markada olabilir, 80-90 tl den aşağıya zor ... motoru satmayacağım için iyice bakıma aldım ...

 

[Syanur]

Benimki ş.içi dik yokuşlarda iyi sayılmazdı. Yani yokuşu tam vites ve devrine göre çıkmam gerekiyordu, paşamızın keyfine kalmış idi hızlanması Şimdiki motorumla herhangi bir noktasında 0 dan başlayıp ~75e kadar hızlanabildiğim Cinnah yokuşunu RT ile sadece 3. vites ve belli bir devirde çıkabiliyordum. Aşağısı bağırıyor yukarısı yığılıyor idi. Tabi o motor 8.000 d/d'de 11Nm tork üretirken şimdiki motorum 5.000~5.5000 d/d'de 20-21 Nm tork üretiyor, normal yani :wiinkk:

 

[polo34]

O zaman masallah yeni motoruna...
Benimkinde de durum ayni, disli ile %10 tork gelecekmis, gorucez..

 

[phradrel]

gençler selam benim zincir dün tam köprünün ortasında 13bindeyken koptu. daha 2 gün önce sipariş vermiştim zinciri gelmesine çok var ama.

bizim zincirlerden yurtiçinde ben bulamadım 428 130 bakla. var mı bilen biri? yatırmayalım motoru

 

[polo34]

geçmiş olsun, siparişi nereden vermiştin?

 

[phradrel]

uk-motors ebay üzerinden. almanyadan geliyor. ben bir haftaya gelir diyorum dhl ile ama tabi tr'de başına ne gelir bilinmez.

 

[polo34]

hyosungsource dan alsaydın bendeki verirdim, seninki gelince bana kargolardın, ben yıllık izindeydim, öylece evde duruyordu, ağustosta da 1 ay yurt dışında olucam, motor yatmaya devam edecek