En zor şey güzel bir buton bulmak.
Şunlara dikkat et araç al kullan durumda mı yoksa kısa süre sonra bazı şeyler isteyecek mi ?
KM deki rakam acaba geri sardırılmış mı? 10.000deyse bir motosiklet. Zinciri hala orjinal olması lazım vs gibi detaylar incelenebilir.
İlk önce lastikler ne alemde? iyi bir lastik seti 500 -600tl yi geçer rahat bir şekilde
Mesela 25.000 yaklaşık (kullanıma göre değişir) artık motorun bazı ayarlarının bozulduğu yeniden yapılmayı istemeye başladığı zamanlardır. Gergi zinciri, sübap ayarı(şimler), senkron ayarı vs gibi bakımlar isteyebilir bunlar 400-500tl gibi
işlemler. Rakamları tam bilen arkadaşlar tam rakam versin lütfen.
Trafik borcu, veya sigorta zamanı gelmesi yakın mı?
bu saydıklarım ve aklıma gelmeyen bir sürü şey size kısa zamanda para harcatır. İşte bu sebeple aynı yıl üretimli iki araç arasında çok fark olabilir.
Bir de fark olmasında malını kıymetli bulma sebebiyle fark olabilir. Bu tamamen satıcının kendi fikridir. Başka bir kişiyi tercih etmekte serbestsiniz. Fakat malını kıymetli bulan yağını normal zamanın yarısında değiştirmiştir. Devirleri redlinea yaklaştırmadan kullanmıştır gibi artıları vardır. Bu da motorun daha az yıpranmasını ve daha iyi durumda olmasını sağlar ki değer arttırmada haklı olur kendisi.
kısaca işten anlayan insan ile gitmek vs 50 100tl ye kıyıp serviste GERÇEKTEN İNCELETMEK lazım. Yoksa ustanın 3dk binip
-"iyi alet" demesi ile iş olmaz.
Yap yap hemde nasıl ama bu ara yağmurdan gözünü açamazsın karadenizde her an gelip tependen aşaı yağmur boşaltıp kaçabilecek bulutlar sinsice havada dolaşır
Yağ filitresinin durumuna bakılması lazım. Sadece km değil kirlilik durumu değerlendirilmeli.