Hyosung S&T Kanuni Hyosung GT 250 R Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[casillas00]

Yaw en baştan dedimya öylesine taktım diye. Gözümede güzel döründü. Ayrıcada herşey hiçbirşey olmamasından iyidir
Grenajları kesme delme işi olmasa iyi birşey yapıcaktım ama grenajları korumak için onlara zarar vermek mantıklı gelmedi

he o zaman tama :mrgreen:
Ya grenajlara ufak delik açmakla bitmiyo onları şaseye montalamak lazım ama GT'lerde bunun ıcın hazır bişey yok

 

[ilhan1154]

örnek: 195*60*15 lastık.

15 bılındıgı gibi jant boyutudur.

195 ise lastıgın tamamıdır (_) yandakı seklı arkadan bakılan motosıklet lastıgı dusunursek. ( bu ısaret yanı yanaklar 60dır. (_) bu ıse 195lık kısındır. yanı lastıgın yanak boyutu kuculdukce yere basan kısım buyur.

 

[my91]

my 91 motor bloğunun içindeki oring nasıl birşey neresinde acaba kafama takıldı.

Motorun alt tarafındaki yağ tapasının içindeymiş..Üçgen gibi bi kapak mı ne varmış onun iç kısmına takılmış.Sanırım contaya o şekilde demiş ustam.

 

[ilhan1154]

Bak bi başkası da varmış 180 bana da çok büyük olurmuş gibi geliyor.. Görkem yapmıştı ama tulgacanın 160 bile sürtüyo demesine ragmen 180ligin o kadar iyi olmasını anlamış değilim ??:silent:

180lik lastıgın yanaklar kalındır yere basan kısmı kucuktur. 160lık lastıgın ıse yananlar kucuk oldugundan yere basan kısmı buyuktur.

 

[my91]

180lik lastıgın yanaklar kalındır yere basan kısmı kucuktur. 160lık lastıgın ıse yananlar kucuk oldugundan yere basan kısmı buyuktur.

Bilgilendirmeler için teşekkürler..:cat: Tam bilmediğim konuda aydınlatıcı açıklamalar gelmiş

 

[tulgacan]

Sonuç olarak 180 takılır ama 60 yanaklı lastik zincire nerdeyse 1-2mm yakın ise 55 yanaklı ozaman biraz daha uzak 50 daha uzak 70 ise zincire değiyor gibi bir sonuç çıkıyor gibi.


E orjinali 70 idi ama diyeceksiniz.

Ozamanda şunu aklımızda tutmak gerekiyor anlaşılan. İlk iki değer yani 160/60 iki değerde orantılı birbiriyle yada 150/70 yada 170 55 hepsinde zincire yakınlık aynı ama yere basan ve yükseklik farklı oluyor, böyle diyebiliriz sanırım :cat:

 

[ilhan1154]

Sonuç olarak 180 takılır ama 60 yanaklı lastik zincire nerdeyse 1-2mm yakın ise 55 yanaklı ozaman biraz daha uzak 50 daha uzak 70 ise zincire değiyor gibi bir sonuç çıkıyor gibi.


E orjinali 70 idi ama diyeceksiniz.

Ozamanda şunu aklımızda tutmak gerekiyor anlaşılan. İlk iki değer yani 160/60 iki değerde orantılı birbiriyle yada 150/70 yada 170 55 hepsinde zincire yakınlık aynı ama yere basan ve yükseklik farklı oluyor, böyle diyebiliriz sanırım :cat:

yok yok tam tersi olucak. 70 yanak zıncıre deymez 50 değer. lastık 70le yukarı dogru uzıycagı ıcın yanlamasına kuculcek. 50yanak oluncada yanlamasına genıslıycek zıncıre surtunme olucak. afzla buyuk yanakta almayın kuyruga surtmesn

 

[Serk21]

Uploaded with ImageShack.us


arkadaşlar resimde görüldüğü gibi 17 inç jant ebatı 150 yere basan taban ve 70 yanak kalınlığı. yanlışmıdır?

 

[my91]

Uploaded with ImageShack.us


arkadaşlar resimde görüldüğü gibi 17 inç jant ebatı 150 yere basan taban ve 70 yanak kalınlığı. yanlışmıdır?

Evet evet benim bildiğim de böyle idi..Taban genişledikçe zincire yaklaşmalı diye düşünüyordum ama..Değişikmiş..Ya da ben anlayamadım

 

[hobbymotor33]

bence binile bilinecek en iyi başlangıç motorlarından birisi hem fiyat uygun hem motor uygun bu motorlara yalnız iyi bakmak lazım kaliteli ekipman kullanmak gerekir

 

[nashua]

160 Lık takan arkadaşımızın 1 2 mm arada mesefe kaldı diyor 180lik dedigi gibi yapılan açıklamalara göre sürtmesi lazım fakat 180lik kullanan arkadaşımızda var lastik markasının farkından olabilirmi acaba diye bi soru oluştu kafamda açıklamalara göre gerçi ebatlar belli.

 

[acayüp]

180 lastikte jantın uygun olmamasından kaynaklı bombe oluşacağı için virajlarda gereğinden fazla yatmaya ve viraj sonrası doğrulmakta zorlanmaya sebep olabilir. Bu nedenle hiç gerek yok. Çok çok profesyonel birisinin test edip onay vermesi lazım yoksa kesinlikle takıp kullanmam.
Ayrıca bazı konturpiye durumlarda ön ve arka lastiğin aynı çizgiye oturması nı zorlaştırıp yalpalama veya tokatlama ya neden olabilir. Zaten motor mevcut hali ile bile tokatlamaya çok yatkın. Sanırım buda şasi nin esneme yapmasından kaynaklanıyor. Şasi sanıldığı kadar sağlam değil. Yada 250 cc için fazla güçlü ve ağır olmasından kaynaklı

 

[ilhan1154]

Evet evet benim bildiğim de böyle idi..Taban genişledikçe zincire yaklaşmalı diye düşünüyordum ama..Değişikmiş..Ya da ben anlayamadım

taban genısledıkce zıncıre yakınlasır. ama lastık numaralarındakı 165-60-15....155-50-15 deki ılk bastakı 3 hanelı rakam taban degıldır. yanakla tabanın toplamıdır.

 

[OguzhanCBR]

:queen:



Uploaded with ImageShack.us

 

[tulgacan]

5 sayfadır bi lastiği anlatamadık bilmeyenlere. Lakin ben anladım, darısı anlamayanların basına

 

[casillas00]

:queen:



Uploaded with ImageShack.us

cıbır topici yavaş yavaş buraya gelir oldu

 

[106GT!]

5 sayfadır bi lastiği anlatamadık bilmeyenlere. Lakin ben anladım, darısı anlamayanların basına

Slm kardeşim mrb lar, ne yaptın pitona gidebildinmi bugün:silent:

 

[casillas00]

Eyüp abi ducati için olan direksiyon amortisorlerine baktım.
http://translate.google.com.tr/tran...www.kneedraggers.com/catalog/Steering-Dampers
Böyle şeyler var çift piston bide alta 75, 120, 140, 160mm yazmışlar bunlar sertlik ayarı olabilir mi?

Bide normal dönüşlerde bir problem yoksa uygundur fln yazıyor forumdaki eski yazılarda.
Ve bişey fark ettim binaların kapılarını otomatık kapatsın diyede bızım kullancagımız pistonlardan kullanıyorlar.
bir iki binanın pistonlarını mı soksek :cherry::cherry:

Ve custom'cuların taktıkları var fikir amaçlı resimleri var bide piston için bilgileri yazmışlar sanırım.Ama kıt ingilizcem yetmıyo Anlayanlar 18-19uncu sayfalarda var.
http://translate.google.com.tr/translate?hl=tr&sl=en&tl=tr&u=http://www.storzperf.com/

---------- Mesaj ekleme zamanı: 21:19 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:54 ----------

Birşey sorucam Resimdeki 2 tane kırmızı çember içine aldığım vidalar tam olarak ne ayarı için kullanıyorlar

[/URL] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

 

[senf]

arkadaslar bilica nın yaptığı kazayı sanırım herkes izlemiştir. Barboros bulvarında duran bir motosikletliye feci bir şekilde çarpıp ardından da kacıyor. Muhabbet fener galatasaray muhabbeti değil, ama trafikte böyle hayvanların olduğunu bilmek motora binerken insanı duşundürüyor...

 

[acayüp]

Kurcalama şu motoru bozucaksın o vidalar rolanti ayarı gibi duruyor.