HOOOO nuzu isterim. (Hep başkasına diyorsunuz, ben de isterim)

[YasinC]

Bu kilit açtırma mevzusunu anlamadım. Ne yapıyorlar enjeksiyon basınçlarını olması gereken seviyeye mi çekiyorlar?

 

[E.Yzr]

1 değil 2 değil tamı tamına 3 tane, evet yanlış duymadınız 3 tane. Hayırlı olsun, videolarınızı bekleriz

 

[Seko]

RX3i EVO

Esasen sevmediğim bir motosiklet. Ancak edindiğim bazı küçük detaylar neticesinde alınabilir olarak görüp bir adet aldım. Şehir içinde kafam estiğinde kullanmayı planlıyorum. Örneğin pek bilinmeyen ince bir detay; motosikletin gerçek motor hacmi 300cc, hacimden kaynaklı vergi farkını fiyata yansıtmamak için firma tarafından 250cc gösterilmekte ve motor gücü yazılımla kısıtlanmakta.

Hayırlı olsun. Bu kısım espri olsa gerek.

 

[Kural [ Z ]]

Hayırlı olsun. Bu kısım espri olsa gerek.

Malesef gerçek.

---------- Mesajlar birleştirildi - 20:22 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:20 ----------

Bu kilit açtırma mevzusunu anlamadım. Ne yapıyorlar enjeksiyon basınçlarını olması gereken seviyeye mi çekiyorlar?

Basınç değil, genellikle bu iş enjektör atım süreleri ve ateşleme zamanlaması ile (mapping de dedikleri muhabbet, bazı arkadaşlar bu şekilde anlayabilir) yapılıyor.

 

[tommygun]

Mt07'ler duruyor mu hocam?

 

[okanbagiscan]

HO da hani resim

 

[Sj's]

ben diavel aldiktan sonra bir tane yakinim da demedi ki hayirli olsun. 2005te mondial 150 hs aldim postu acinca bir suru arkadasim olmustu halbuse.

 

[ALİCEM1]

ben diavel aldiktan sonra bir tane yakinim da demedi ki hayirli olsun. 2005te mondial 150 hs aldim postu acinca bir suru arkadasim olmustu halbuse.

Kıskanıyoz napalım?

 

[Kural [ Z ]]

Mt07'ler duruyor mu hocam?

Duruyor, ancak yakın zamanda birini vericem. Bir ara resim paylaşırım :wiinkk::cat:

 

[Kural [ Z ]]

Son durum:

Kısaca; Çinli pişmanlıktır demeye devam ediyorum.

Mondial RX3 ile ilgili yaşadığım sorun sonrasında tüm çinlilerimden kurtuldum. Kısaca sorunu özetlemek gerekirse...

Parça fiyatı japon parası, kalitesi çinlinin dibi. Tabi ki bu, motosikletin görüntüsünden hızlıca anlaşılmayabilir ancak durum tam olarak bu:farao:

Egzozdan gelen zırıltı iyice rahatsız edici boyuta ulaştı, sorunu bulup gidermek ise sorunu çözmüyor çünkü kısa sürede tekrarlanıyor.

Arka fren merkezi kendi kendine motosikletin arka fren yapmasına neden oluyor. Bunu da yolda giderken motorun devrinden ve aşırı bağırıp gitmemesinden anlıyorsunuz. Sağa çekip arka fren pedalının bağlı olduğu fren merkezine iki üç tıklatınca veya sertçe (ama allah yarattı demeden) birkaç kez basınca kısa süreliğine düzeliyor, ardından sorun yaklaşık 2 ila 5 km kadar sonra tekrarlanıyor. Bu nedenle dar ve araçla çevrili olduğum virajda birkaç kez düşme ve büyük ihtimalle ölümle sonuçlanabilecek kaza atlattım. Tecrübe ve büyük risk-refleks ile kurtulduğumu da belirtmek isterim.

Yetkili serviste parça değiştirildi, sorun kısa sürede tekrarladı. Sorunlu bölgeyi inceledim ancak fren merkezi haricinde hiçbir sorun veya olasılık tespit etmedim. Sorun gerçekten de üretim hatalı arka fren merkezi. Merkez piston milini koruyan lastik körüğü söküp içerisine uygun miktarda sabun esaslı gres uygulayarak pistonun o ring ve keçeden sıkışması olasılığını azaltmayı denedim. Sorun azalsa da kesinlikle çözülmedi.

Motosiklet yolda giderken vites değiştirmek istediğinizde (belirli koşulların sağlandığı her seferinde) kendiliğinden stop etmekte. Bu koşullar belirli bir sabit motor devrinden sonra gazı tam kapatıp devriyaja müdahale ettiğinizde gerçekleşiyor. Diğer bir değiş ile kırmızı ışık, yokuş/rampa, durmak üzere olduğunuz durumların bazıları... Koşullar ve mevzubahis devir aralığı sonrası tam gaz kapatıp debriyaj kullanılırsa motor çalışmayı durduruyor. Eğer ki harekete devam ediyorsanız ve debriyajdan elinizi çekerseniz çalışmaya devam ediyor, aksi halde marş ile çalıştırmanız gerekiyor ki bu durum bize motorun yolda giderken de vites değişimlerinde sürekli kesiklikler yaşadığını kanıtlıyor.

Gösterge ışıklarını gündüz gözüyle görmeniz imkansız.

Diğer çinlilerdeki arızaların da saçmalık noktasına ulaşması nedeni ile tümünden kurtuldum. Böylece kendime yeniden bir HO diyorum :king:

Sonra da asıl hedefim olan soft arazi kullanımı ve ara motor hacminde kullanım için bir CRF250L aldım. Bunun için de kendime bir HOOO diyorum :cherry::cat::thumleft:

 

[Uğur1]

O zaman Crf 250L hooo

Güzel günlerde kullanmanız dileğimle.

 

[ALİCEM1]

Crf250l tüm can sıkıntınızı almıştır. Keşke az daha hafif bir motor olsa. Wr250 bu denli pahalı olmasa dehşet güzel motor.

 

[fatih.met]

Hayırlı olsun abime kazasız belasız sürüşler dilerim

 

[karayel90]

Hooo olsun bakalım