Sıralama yapmakta zorlanıyorum, biraz karışık oldu, kusura bakmayın.
750X kullanıyorum, S modelini yakından gördüm, üzerine bindim ama kullanmadım.
750S'in biraz selesi daha alçak, biraz daha kolay kontrol edilebilir. Boyu kısa olanlar için avantaj olabilir.
kapıdan girme mevzuunda gidon genişlği önemli olur diye düşünüyorum, fabrika çıkışı aralarında biraz fark var galiba.
Ama aralarında görsel anlamda da epeyce fark var, X serisini ben daha çok beğendim.
Devir kesici yüksek devirde devreye giriyor ama ben bir tehlike yaşamadım.
İlk aldığımda sesini duyamadığım ve bir önceki motorum da CBR olduğu için devir hemencecik bitti ve kesiciye girdi.
Sonra alıştım.
Bu motorlar yani NC serisi bir performans serisi değil.
Bir Africa Twin de değil, ikisinin ortası.
Kısa geziler, şehir içi, hafif bozuk yollar gibi düşünülebilir.
Arka sele de ona göre, bir SS kadar saçma sapan değil ama süper rahat da değil.
S ile X arasında sele farkı da var bildiğim kadarı ile.
NC serisinde fabrika çıkışı orta sehpa yok.
Arka çamurluk yok.
Ön çamurluk da çok kısa, yağmur suyu hem önden hem arkadan ıslatıyor.
Honda bu sayede çok zengin olmuştur.
Bu aksesuarlar epey para tutar.
Vites göstergeli motorum ilk defa oldu, hoşuma da gitti, bir tercih sebebi olabilir.
700 serisinden farklı olarak göstergeler renkli.
700 serisini kullanmadığım için birşey diyemem ama kombine fren benim mantığıma pek uymadı,
çok ileri teknoloji olursa arablardaki ESP gibi işe yarayabilir
ama sabit bir oranla ön arka beraber tutar demek -bence- çok iyi bir fikir değil.
Çünkü fren dengede önemli bir unsur.