- Katılım
- 28 Ocak 2011
- Mesajlar
- 2,035
Abi, yavrular ne hale gelmiş.
Honda Honda CRF250L Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı
- Konbuyu başlatan Dr.MZÇ
- Başlangıç tarihi
Abi, yavrular ne hale gelmiş.
- Katılım
- 26 Ocak 2010
- Mesajlar
- 4,680
daha bunlar temiz halleri, benim motorun bile komple renk değiştirdiği anlar oldu,
malın sahibi ben olmasam bu motor siyah diyene inanmazdım :queen: o derece
- Katılım
- 16 Eyl 2011
- Mesajlar
- 992
evet Cem, fotolarını koyduğum bahsettiğim arkadaşım Gökhan ZOR'un motoru. İzmir EnduroGaraj(Murat Kızak'ın) ekibi ile birlikte geldi yarışa.
Son düzenleme:
- Katılım
- 26 Ocak 2010
- Mesajlar
- 4,680
sonunda parayı bulunca banada aldıracaksınız crf yi
ama gene rahat durmam gibime geliyor BigBoreKit, EJK filan gene masraf acarım basıma :queen:
- Katılım
- 16 Eyl 2011
- Mesajlar
- 992
yok be yaaa, masraf filan yapmazsın. inan orjinal hali bile çok çok yeterli. KLR ile 1senede yaptığım km yi CRF ile 6ayda yaptım, yakıtı düşünmeden sorunsuzca dağbayır, uzun yol gezebilmek harika.
- Katılım
- 11 Mar 2012
- Mesajlar
- 817
- Katılım
- 26 Ocak 2010
- Mesajlar
- 4,680
KLX vartertemiz. Full + full.
biliyorum soran olursa da söylerim ama benim iş yakın zamanda olacak iş değil
- Katılım
- 29 May 2007
- Mesajlar
- 1,000
Abi açıköğretim için kursa yazıldım 1 buçuk aydır araziye gidemiyorum zaten gönderme şöyle videolar
- Katılım
- 26 Ocak 2010
- Mesajlar
- 4,680
sen alırsan oda olur polatım
ankarada satılık ikinci el var ama kullanıcıları forumdan habersin galiba
- Katılım
- 3 Tem 2009
- Mesajlar
- 6,398
sen alırsan oda olur polatım
ankarada satılık ikinci el var ama kullanıcıları forumdan habersin galiba
Motorum çıkınca tokuşturmak için CRF arıyorum
Yok, cidden hem CRF nin perf.sını merak ediyorum hem de kendi motorumla kıyaslayıp fikir edinebilirim diye düşünüyorum :wiinkk:
- Katılım
- 10 Eki 2011
- Mesajlar
- 131
Klx forumundan selam
Klx'i 16 binde almıştım, 9 10 bin km uzun yolda kullandım. Bu sırada yavaş yavaş çanta demirleri, çantalar ıvır zıvırlar hallettim. Şu an iki takım yan çanta, bir topcase, 2 sosis çanta, bir depo üstü çantam var
Bu sürede tamamen dümdüz asfalt lastiklerim vardı. Arka tarafla yığınla eşyayla ve benden daha ağır artçıyla virajlara çok çok rahat girebiliyordum. Virajına yoluna kimse laf etmesin
Klx'ede CRF'yede.Son bir aydır öyle araziye gidip geliyorum. Ekipte 1 wr, 3 crf, birde benim klx var. 3 crf yi alanlar 3 tane yakın arkadaş. Wr hep önden gidiyor, ben dibinden ayrılmıyorum hiç. Yer yer öne geçiyorum. Crf'ler genelde arkadan takip ediyor. Bu yüzde 50 motordan kaynaklı, yüzde 50 pilotaj derim. Şu an Klx'imin gücünden çok memnunum ama üzerinde 48 dişli ve FMF egsoz mevcut. Wr'nin arkasını bu yüzden bırakmıyorum. Bu 3 motorda çok usta sürücülerin altında canavarlaşabilir. Esas iş pilotajda.
Uzun yola gidip gelmek bu motorlarla aslında keyifli. Yani bakım aralığının uzun olması hiç bişeyle uğraştırmıyor. Artı narin olmadıkları için masrafsız oluyorlar.
En son gittiğimde 750 km'yi full yüklü ve artçımla beraber gittik. Sele rahatsızlığı dışında çok eğlendik. Seleyede ufak tefek çözümler yarattık.
- Katılım
- 17 May 2011
- Mesajlar
- 4,435
@kaanaca Güzel paylaşım, ve soru 48 arka dişliniz öndişliniz kaç ve bu kombinasyon ile normal yolda motor yırtınmadan deal hız kaçoluyordu tabii stok dişli bilgileri ve ideal hız ne kadardı
- Katılım
- 10 Eki 2011
- Mesajlar
- 131
Dişliyi değiştirince haliyle çekiş olarak daha bi güçlendi maks. hızına çok rahat erişebiliyor. Maks. 125 130 gibi bişeydi. Hiç denemedim bu şekilde.
Normalde 5 bin devirde 75-80 km civarı bi hızı vardı. Şimdi 70 olması lazım. Şöyle söyleyim eskiden uzun yolda 90 km ortalama çok güzeldi. Ne alt devir ne üst devir. Tam kararındaydı.
Şu an dişli büyük olduğu için az hızlanınca bile hemen bağırmaya başlıyor malum, orjinal egsozu olursa hiç sorun değil ama FMF gök gürültüsü gibi bi ses yapıyor, çok patırtılı. 20 km'den daha fazla dayanmak imkansız gibi, eziyete dönüşüyor.
Şu anki lastikleri tam olarak kros lastiği olduğu için normal yolda hiç sürmemeye calışıyorum. Malum asfalt bu lastiklerin düşmanı.
Bu arada buradaki Crf'lerde orjinal lastikleri var, pek tutunamıyorlar. Bende şu an ön lastik Metzeller Six Days Extreme, arka lastik mitas c18 var. Bi takım Mitas'ı tavsiye ederim. Asfaltta ciddi manada iyiler ayrıca.
Önceki mesajımda belirtmeyi unutmuşum. Crf'yi bilmem ama Klx'i tam olarak Dual Purpose. Her şartta kullanmaya devam ediyorum
Bir aydır ilk defa normal asfaltta 2 saat önce sürmek zorunda kaldım. Kontak donmuş. Baya uğraştım.
Normalde 5 bin devirde 75-80 km civarı bi hızı vardı. Şimdi 70 olması lazım. Şöyle söyleyim eskiden uzun yolda 90 km ortalama çok güzeldi. Ne alt devir ne üst devir. Tam kararındaydı.
Şu an dişli büyük olduğu için az hızlanınca bile hemen bağırmaya başlıyor malum, orjinal egsozu olursa hiç sorun değil ama FMF gök gürültüsü gibi bi ses yapıyor, çok patırtılı. 20 km'den daha fazla dayanmak imkansız gibi, eziyete dönüşüyor.
Şu anki lastikleri tam olarak kros lastiği olduğu için normal yolda hiç sürmemeye calışıyorum. Malum asfalt bu lastiklerin düşmanı.
Bu arada buradaki Crf'lerde orjinal lastikleri var, pek tutunamıyorlar. Bende şu an ön lastik Metzeller Six Days Extreme, arka lastik mitas c18 var. Bi takım Mitas'ı tavsiye ederim. Asfaltta ciddi manada iyiler ayrıca.
Önceki mesajımda belirtmeyi unutmuşum. Crf'yi bilmem ama Klx'i tam olarak Dual Purpose. Her şartta kullanmaya devam ediyorum
Bir aydır ilk defa normal asfaltta 2 saat önce sürmek zorunda kaldım. Kontak donmuş. Baya uğraştım.
Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar
Çok Beğenilen Mesajlar
-
-
Çoruh'un İzinde: İspir – Yusufeli – Uzundere Arasında Bir Motosiklet Yolculuğu- GazlayanAdem
- Beğeniler: 14
-
Balıkesir - İstanbul - Tekirdağ - Çanakkale Motosiklet Yolculuğum- KaioKen
- Beğeniler: 13
-
Egzoz cezası yedim yedi eminden motoru nasıl çıkarırım?- yarım akıllı
- Beğeniler: 13
-
