- Katılım
- 25 Haz 2010
- Mesajlar
- 14,951
Merhaba arkadaşlar,
Bizim at'ın akü tekledi.
Şarj aleti ile şarj edip yola çıkıyordum 1-2 hafta yattıktan sonra. Sonrasında hiç problem olmuyordu. Dedim bu kışı atlatsın. Baharda değiştiririz.
Geçen hafta, taktım şarja, 30 sn sonra dolu gösterdi. Dedim iyi boşalmamış.
Çıkardım, motoru. Giyindim.
Bir vurdum marşa, tık yok.
Allahtan ev yokuş aşağı, vurdurdum.
İşyerine gittim. Yine tık yok.(bu arada, makina çalışırken 14-14.5 v sağlıyor)
Aküyü şarja taktım, yine dolu dedi. ŞArj cihazı mı bozuldu acaba derken, aküyü şarjdayken ölçtüm. 13.5 volt alıyor. Şarjı çıkardığım anda, saniyeden hızlı 10-11 volt'lara düşüyor.
Bizim akü mefta olmuş.
Fabrikasyon Yuasa ytz14s var galiba. (söküp bakmadım daha.)(950 tl yazıyor sitede)
Yok mu bunun muadili. Buna benzer akü, takalım.?
Dct de olmadığından, amper/saati tutturup bir akü alsak yer mi acaba.
GENELDE ölü akü birkaç dakika içinde doldu gibi gözükür
genel de bs vlm de takan var
fakat yuasa bu işin en iyisi
motor kaç model 2016 ise 4 yıl olmuş bitmesi normal akü ömrü kullanıma da bağlı bizim arkadaşın 2016 45000 km de orj akü değişmedi
geçen 2017 15000 km bi arkadaşın bitti
akü işi yamaha da süper bi arkadaşın sattığı 660 ta akü orj 95000 km oldu 2014 model motosiklet her türlü elektrik aksesuarı da var üzerinde ama akü bitmedi






