- Katılım
- 24 Tem 2011
- Mesajlar
- 206
Yahu bu ne ilginç bir yorum. 
Motorsiklet üreticileri isteseler hiç merak etme ki, şimdikilerin yarısı büyüklüğünde motoru rahatlıkla yaparlar. Hiç şüphen olmasın. Ancak olay sadece bu değil. Bir motorun kasa büyüklüğünü ve tasarımını belirleyen yüzlerce etken ve sebep var.
Motorun yüksek hızlarda rüzgardan minimum etkilenmesi.
Kasanın belli bir ağırlığı sağlayabilmesi.
Müşterinin ve hatta üreticinin estetik tasarım tercihi bunlardan sadece bir kaçı.
Yaptığın yorumun doğru olduğunu düşünüyorsan, Yamaha'nın 125R'ının süper bir tasarıma ve gayette büyük bir kasaya sahip olduğu halde sadece 125cc olmasının bu yorumuna ters tezat oluşturduğunu görürsün. Üstelik her detayı mükemmel bir mühendislik harikası. Zaten eğer Yamaha aynı motorun 250'liliğini üretmiş olsaydı çok ciddi bir çoğunluk onu tercih ederdi.
Honda'ya kimse kötüdür zaten diyemez. Ancak, her modeli de süper diyemez. Honda CBR250R'ın özellikle tek silindirli olması, çok yakından tanıdığımız kişilerin ciddi yağ eksiltiğini söylemesi, Satıcılarının her birinin farklı bir servis Km'si aralığından bahsetmesi ama kullanıcılarının bahsedilenden kısa servis aralığına sahip olduğunu söylemeleri, bir arkadaşımızın daha 4000 Km'de motor yakması, titreşimin sanılandan fazla olması, maksimum hızının rakipleri içinde en düşüğü olması, küçük kasası ve en önemlisi de, satıcılarının en azından benim gördüğüm kadarıyla soğuk mesafeli ve biraz da hafif gurur edalı durmaları beni bu modelden uzaklaştırdı. Zorunlu tabiki değiller ama eski motorumu takasa hiç yanaşmamaları, taksit ve kredi konusunda hiç yardımcı olmamaları da diğer bir etken.
Yoksa diğer pek çok modelde lider olduğu tartışılmaz bir gerçek. CBR 600R falan alacak olsan neyse. Ama konu CBR250R'ise Hyosung ve Kawasaki gibi seçenekleri de bir değerlendir. Ancak şu da var ki, Kawasaki de neredeyse 13.000.- TL oldu kur'dan dolayı. Bana göre gene en iyi seçenek Hyosung.
---------- Mesajlar birleştirildi - 08:46 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:34 ----------
Yamaha lafı geçmişken 125R'ın bir fotosunu ekliyeyim bari.
Motorsiklet üreticileri isteseler hiç merak etme ki, şimdikilerin yarısı büyüklüğünde motoru rahatlıkla yaparlar. Hiç şüphen olmasın. Ancak olay sadece bu değil. Bir motorun kasa büyüklüğünü ve tasarımını belirleyen yüzlerce etken ve sebep var.
Motorun yüksek hızlarda rüzgardan minimum etkilenmesi.
Kasanın belli bir ağırlığı sağlayabilmesi.
Müşterinin ve hatta üreticinin estetik tasarım tercihi bunlardan sadece bir kaçı.
Yaptığın yorumun doğru olduğunu düşünüyorsan, Yamaha'nın 125R'ının süper bir tasarıma ve gayette büyük bir kasaya sahip olduğu halde sadece 125cc olmasının bu yorumuna ters tezat oluşturduğunu görürsün. Üstelik her detayı mükemmel bir mühendislik harikası. Zaten eğer Yamaha aynı motorun 250'liliğini üretmiş olsaydı çok ciddi bir çoğunluk onu tercih ederdi.
Honda'ya kimse kötüdür zaten diyemez. Ancak, her modeli de süper diyemez. Honda CBR250R'ın özellikle tek silindirli olması, çok yakından tanıdığımız kişilerin ciddi yağ eksiltiğini söylemesi, Satıcılarının her birinin farklı bir servis Km'si aralığından bahsetmesi ama kullanıcılarının bahsedilenden kısa servis aralığına sahip olduğunu söylemeleri, bir arkadaşımızın daha 4000 Km'de motor yakması, titreşimin sanılandan fazla olması, maksimum hızının rakipleri içinde en düşüğü olması, küçük kasası ve en önemlisi de, satıcılarının en azından benim gördüğüm kadarıyla soğuk mesafeli ve biraz da hafif gurur edalı durmaları beni bu modelden uzaklaştırdı. Zorunlu tabiki değiller ama eski motorumu takasa hiç yanaşmamaları, taksit ve kredi konusunda hiç yardımcı olmamaları da diğer bir etken.
Yoksa diğer pek çok modelde lider olduğu tartışılmaz bir gerçek. CBR 600R falan alacak olsan neyse. Ama konu CBR250R'ise Hyosung ve Kawasaki gibi seçenekleri de bir değerlendir. Ancak şu da var ki, Kawasaki de neredeyse 13.000.- TL oldu kur'dan dolayı. Bana göre gene en iyi seçenek Hyosung.
Kalip ve yaris motosikleti mevzusu birbiriyle bagdasmayan mevzular.
Motosiklet üreticileri, ARGE için analarinin nikahini harcayip, bu motosikletleri nasil daha kûçük,ciliz hale getirebiliriz diye ugrasiyorlar.
Ama birileri de bu motosikletler ciliz duruyor yahu muhabbeti yapabiliyor.
Simdi bu yapilinca da akil vermenin bir mantigi kalmiyor.
Bu nedenle hangisini begeniyorsaniz, onu hiç düsünmeden alin.
Tercihiniz sizi çok mutlu edecektir.
Nasilsa bu motosikleti faydalanmak için degil, kullanmak için alacaksiniz.
---------- Mesajlar birleştirildi - 08:46 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:34 ----------
Yamaha lafı geçmişken 125R'ın bir fotosunu ekliyeyim bari.
