Honda Honda CBR 250R Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[Ertug10]

paylaşım için teşekkürler bu durumda 100km de 4.3litre yakmış oluyor.
Peki bu 300km de ortalama olarak sürüş stiliniz nasıldı agrasif ve dip gazmı yoksa sakin arada gazlama şeklindemi?
Rodajı bitirdinizmi?

Rodaji bitirdim bu yazdigim bir depo 300 km surekli yuksek devir agresif kullanmada ancak dusuk devirde ne olur ne biter bilmiyorum 350 km yaptim diyen arkadaslar var suan benim motor icin bu imkansiz sunu da belirteyim 250 km de isik yanip sonmeye basliyor ben 300 e kadar devam ediyorum benzin aldigimda icinde 1 litre civari benzin oluyor

 

[Felon]

Onceki sayfada yazmistim tekrar yaziyorum ilk vitesli motorum onceden today50 ardindan ps150 kullandim performansi gayet guzel 161 son gordugum hiz 150 ye kadar rahat tirmaniyor sonra kesiliyor yakit konusunda da ben 97 kullaniyorum 50 tl civarinda depo doluyor 300 km yol yapiyor sunu da belirteyim surekli yuksek devir kullaniyorum kesici oncesi vites atiyorum daha sakin bir kullanimda daha az yakabilir gt250r ile arasinda kaldiysan kesinlikle cbr250r hyo yu da yakindan inceledim parca kalitesi cok dusuk yakindan gordunmu bilmiyorum ama cbr bekledigim zamanlarda niyeti bozup bakmistim direk tesekkur edip ciktim birazda eksilerini yazayim inanipmaz titresimli bir alet gazi verince aynalar flu oluyor o derece frenler biraz zayif daha etkili olabilirdi ama zamanla alisiyorsun islak zeminde 0 performans bikeresinde sulama vardi ve yol bir bolumu anide islak oldu o sirada da onumdeki ani fren yapti bende frene basinda onu direk kaybetti sag sol kurtardim ama biraz daha yuksek hizda olsam yatitiyordum motoru birde baslarda alt devirler cok oluydu simdi biraz biraz acilmaya basladi soyliceklerim bunlar baska aklina takilan varsa cevaplayabilirim

Fuarda cbr250r ı inceledim elcikler ve gidon üzerindeki kütüklerin kalitesi hyosungdan daha düşük geldi bana.
Ayrıca bu çok titriyor diye bahsettiğin motosiklet hyosung mu? gt250r çift silindirdir tek silindir motosikletlerde her zaman daha fazla titreşim olur ve şuana kadar 5-6tane farklı gt250r kullandım en ölüsünde bile bahsettiğin titreşim yok
@düzeltme:
yakıtın normal geldi bana tek silindir motosikletin maliyet olarak düşük oldugundan daha ucuz olması gerekir ama honda saolsun satış fiyatı şahane.
honda hyosung kawasaki arasında hala en düşük yakıt tüketimine kawasaki sahip ondan sonrada enjeksiyonlu hyosung gelir ama cbr250r ların kullanıcısı az olduğundan kişiden kişiye değişen yakıt bilgileri hakkında bişey demek biraz zor

 

[Alper Kaya]

Fuarda cbr250r ı inceledim elcikler ve gidon üzerindeki kütüklerin kalitesi hyosungdan daha düşük geldi bana.
Ayrıca bu çok titriyor diye bahsettiğin motosiklet hyosung mu? gt250r çift silindirdir tek silindir motosikletlerde her zaman daha fazla titreşim olur ve şuana kadar 5-6tane farklı gt250r kullandım en ölüsünde bile bahsettiğin titreşim yok
@düzeltme:
yakıtın normal geldi bana tek silindir motosikletin maliyet olarak düşük oldugundan daha ucuz olması gerekir ama honda saolsun satış fiyatı şahane.
honda hyosung kawasaki arasında hala en düşük yakıt tüketimine kawasaki sahip ondan sonrada enjeksiyonlu hyosung gelir ama cbr250r ların kullanıcısı az olduğundan kişiden kişiye değişen y
akıt bilgileri hakkında bişey demek biraz zor

ali ne dersen de ama hyo daha az yakıyor deme aga ya vala nasıl diyosantek silindir çiftsilindire göre daha fazla titreşim yapar zıtı orantıdada fazla yakıt yakar hondada pgm-fı adı altında baya gelişmiş bi enjeksiyon sistemi var 1de tek silindir nasıl daha fazla yakar ?

 

[Ertug10]

Fuarda cbr250r ı inceledim elcikler ve gidon üzerindeki kütüklerin kalitesi hyosungdan daha düşük geldi bana.
Ayrıca bu çok titriyor diye bahsettiğin motosiklet hyosung mu? gt250r çift silindirdir tek silindir motosikletlerde her zaman daha fazla titreşim olur ve şuana kadar 5-6tane farklı gt250r kullandım en ölüsünde bile bahsettiğin titreşim yok
@düzeltme:
yakıtın normal geldi bana tek silindir motosikletin maliyet olarak düşük oldugundan daha ucuz olması gerekir ama honda saolsun satış fiyatı şahane.
honda hyosung kawasaki arasında hala en düşük yakıt tüketimine kawasaki sahip ondan sonrada enjeksiyonlu hyosung gelir ama cbr250r ların kullanıcısı az olduğundan kişiden kişiye değişen yakıt bilgileri hakkında bişey demek biraz zor

Elcikleri ve gidonu detayli incelemedim ama plastik kalitesi grenaj kesinlikle hondanin bariz sekilde bana daha kaliteli geldi ninja yi da yakindan inceledim hepsinin icinde ninja cok kaliteli duruyor euro bukadar ucuk olmasa ve ninja 10 bin civarimda olsa kesinlikle honda ve hyo fiyat dusurmek zorunda kalir cok titriyor diye bahsettigimde cbr250 r benim kendi motorum

 

[Felon]

ali ne dersen de ama hyo daha az yakıyor deme aga ya vala nasıl diyosantek silindir çiftsilindire göre daha fazla titreşim yapar zıtı orantıdada fazla yakıt yakar hondada pgm-fı adı altında baya gelişmiş bi enjeksiyon sistemi var 1de tek silindir nasıl daha fazla yakar ?

hayır alper daha az yakmaz.Ayrıca cbr ın 160km gibi yüksek hızlarda yakıt tüketimi farkı çift silindirlere oranla çok daha yükselir...
senin dediğin gibi olsaydı tek silindir 125cc motorların hepsinden az yakması yakması lazım.ama 250cc den daha fazla yakıyo scooterlar tabi onların bide otomatik şanzumanlı olmasınında etkisi var.
Ben tek silindirin bi avantajını göremiyorum eğer çift silindirle aynı fiyatta satılacaksa?
he bi bakımı daha hafif olur bi tane buji kar'ın olur....

 

[Alper Kaya]

hayır alper daha az yakmaz.Ayrıca cbr ın 160km gibi yüksek hızlarda yakıt tüketimi farkı çift silindirlere oranla çok daha yükselir...
senin dediğin gibi olsaydı tek silindir 125cc motorların hepsinden az yakması yakması lazım.ama 250cc den daha fazla yakıyo scooterlar tabi onların bide otomatik şanzumanlı olmasınında etkisi var.
Ben tek silindirin bi avantajını göremiyorum eğer çift silindirle aynı fiyatta satılacaksa?
he bi bakımı daha hafif olur bi tane buji kar'ın olur....

mondiallemi kıyasladın lan 125cc eskisi 4-4.5ltD:

 

[Felon]

hertürlü iddaaya açığım ninja az yakar hatta enjeksiyonlu hyosungda daha az yakar..:queen:

 

[architect1]

hertürlü iddaaya açığım ninja az yakar hatta enjeksiyonlu hyosungda daha az yakar..:queen:

Dostum yakıt işi alengirli iş kullanıma kullanana yakıta hava yol şartlarına her birseye bağlı yani. Ama sabit hız sabit şartlar dersen o zaman düzgün bir karşılaştırma olur

 

[tomass]

Yakıt konusunda sana katılıyorum.
Hangi şartlarda yakıt sarfiyatını karşılaştırdığın çok önemli.
Bütün koşullar eşitken ( kullanıcı, yol şartları, hava şartları vs.) yüksek hızda 600rr 1000rr dan daha fazla yakabilir.
Bu demek değildir ki 600RR 1000rr dan daha fazla yakıyor.

 

[UNdocab]

Yakıt konusunda sana katılıyorum.
Hangi şartlarda yakıt sarfiyatını karşılaştırdığın çok önemli.
Bütün koşullar eşitken ( kullanıcı, yol şartları, hava şartları vs.) yüksek hızda 600rr 1000rr dan daha fazla yakabilir.
Bu demek değildir ki 600RR 1000rr dan daha fazla yakıyor.

600RR 1000RR dan daha çok yakıyor (tabi ki üst devirler ve yüksek hızlarda yoksa 100 120 ile giderken değil)

Bir de ek olarak gt250r 17lt ile 550km yol yaptım

 

[motorcu48]

cbr250 yakıt konusunda atılıp tululuyor anladığım kadarıyla
daha çok az kullanıcada var benim ps150 mede almadan önce 100 kmde yok 3.5 litre benzin sarfiyatı varmış hatta 4 litre filan gibisinden yazılar oluyordum
allaha şükürki hiç te öyle çıkmadı yakıt konusunda memnun kaldım cbr250 de bu modellerden en ekonomik olması gerekir yapısı ve teknik verileri yüzünden.
he bide şu var sport bir modele göre gerçekten güçsüz görünüyor kağıt üstünde ancak youtubede bir sürü videoları var adamlar 170 yaptırmışlar fake mi ne ya anlamadım gitti
neyse herkezin tekeri düz bassın dileğiyle

 

[suhasonisik]

beyler tekrar merhaba CBR250R ıcın ortalama yakıt tüketimi bir depo ile 370km çok fazla slklştlrmazsanlz.

 

[fyildirok]

Honda cbr 250rB full rizoma set,kirmizi jant seritleri honda tankpad,siyah egzoz kapagi,eklenecek olanlar. Ciktiginda k&n hava filtresi,iridyum buji,akrapovic egzoz,mügen koltuk,siyah cam

 

[NetteTek]

Rodaj sonrası çok sıkıştırmadan en fazla 7000 devirde 340 km ye geldim. Son çizgi yeni yanıp sönmeye başladı.
performansa gelince Çok rahat 140 yapıyor. Maksimum 151 gördüm 6 viteste 9000 devirin üstüne çıkamadım. 160-170 yaptım diyenler bana inandırıcı gelmiyor

 

[mctsnr]

arkadaslar 160 km hızlara ulasmak için 1-2-3-4-5. viteslerde kac bin devirlere cıkıyosunuz

 

[fyildirok]

Full 10.000

 

[mctsnr]

benim rodaj daha bugun bitti ama makinada hiç görmedi 10000 deviri en fazla 7000 gördü. yarın birgün acım su makinayı bi makinayı açmak için tavsiyeniz varmı arkadaslar

---------- Post added at 22:46 ---------- Previous post was at 21:32 ----------

benim rodaj daha bugun bitti ama makinada hiç görmedi 10000 deviri en fazla 7000 gördü. yarın birgün acım su makinayı bi makinayı açmak için tavsiyeniz varmı arkadaslar

yokmu herhangi bi tavsiye

 

[CaptainHakan]

Arkadaşlar motorumla 2000km'yi devirdikten sonra yeniden aranızdayım .
Diğer kullanıcı arkadaşlardan bir konuda yorumlarını bekliyorum... Bugüne kadar motorla bir çok defa kaza tehlikesi atlattım ama bugün motordan indiğimde farkettim ki bütün bu tehlikeler hep bir şekilde lastiğin düşük yol tutuş kabiliyetinden kaynaklanıyordu. Ani frende çok çabuk arka teker kontrolünü kaybediyorsunuz, hızlı vites düşürmelerde aynı şekilde motor kavramayı gerçekleştirdiği anda arka teker yeniden kaymaya başlıyor. Islak zeminde gerçekten çok başarısız olduğunu düşünüyorum. Ayrıca bugün elimle lastiklerin de malzeme sertliğini kontrol ettiğimde kullandığım bütün araba lastiklerinden daha kötü kalitede bir malzemeden yapılmış hissi verdi...
Siz bu roadrunner marka lastikler hakkında ne düşünüyorsunuz?? Kucak dolusu para verip metzeler falan almaya değer mi?

Önceki sayfalarda lastik konusu geçmişti. Yurtdışında motorla birlikte verilen lastiklerle Türkiye'ye gelen motorlarda üzerinde verilen lastikler farklı markaymış. Ama izlediğim yabancı review videolarında yurtdışındaki modellerde kullanılan lastiklerin şaşırtıcı derecede iyi olduğu belirtiliyordu. Hatta racing motor alanların yaptığı ilk işin lastikleri kaliteli lastiklerle değiştirmek olduğu belirtiliyor ve cbr250r lastikerinin buna bi son verdiği ve üzerindeki lastiklerin çok kaliteli olduğundan bahsediliyordu.

Arka fren kilitlenmesi konusuna gelince... Arka frenin durma üzerindeki etkisi %30. Racing motorlarda asıl frenleme etkisini yapan %70 ağırlık ile ön fren. Arka freni sadece çok usta kullanıcıysan ve ön fren ile birlikte kullanırsan tavsiye ediyorlar. Aksi taktirde sadece ön frenle durmalısınki arkanın kontrolünü kaybetmeyesin.

 

[overcloud]

benim rodaj daha bugun bitti ama makinada hiç görmedi 10000 deviri en fazla 7000 gördü. yarın birgün acım su makinayı bi makinayı açmak için tavsiyeniz varmı arkadaslar

---------- Post added at 22:46 ---------- Previous post was at 21:32 ----------



yokmu herhangi bi tavsiye

uzun yola çıkmak ve bol vites değiştirmek. şöyle virajlı 200 - 300km aralıksız sürebileceğin bir parkur belirle, çok yüksek devirli kullanmayada gerek yok ama ara ara 9-10 bin deviri gör.

 

[CaptainHakan]

Şu anda 1060km deyim. Yakıt tüketimim bir depoyla 300km civarında. Rodaj sonrasında neler değişiyor? Yakıt tüketimi düşüyor mu?
Hız konusunda benim tecrübem rahat 125 yapıyor. Bı hızı 5.vitesle yapabiliyorum. 6. viteste yüksek devirlere çıkmadım rodajda olduğum için. Rodajdan sonra son hızda bir değişiklik gözledin mi?