Honda Honda CBR 125R Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[fthbbk]

Ya ne bilyim almışken sağlam olsun dedim herşeyi motorumu lastik yüzünden düşürmek isteme sonuçta her yeri grenaj ve bulunduğu ilde bu parçaların elime kolay kolay geçeceğini zannetmiyorum.

 

[mstfkrfk]

pain bu forumdan biri stopie fotoları koymuştu zaten.ama emin ol ötesi bu kadar diye bir şey söz konusu değil.doğru lastik her türlü yol koşulunda max güvenlik sağlayandır.ben bizim motorda virajda ayaklığı yere sürttüm ama yol çok güzeldi.ama şehir içindeki bir çok virajda yolun durumundan kaynaklı hemen kıç atma oluyor ve mecburen daha fazla yatıramıyorsun.

 

[Pain]

pain bu forumdan biri stopie fotoları koymuştu zaten.ama emin ol ötesi bu kadar diye bir şey söz konusu değil.doğru lastik her türlü yol koşulunda max güvenlik sağlayandır.ben bizim motorda virajda ayaklığı yere sürttüm ama yol çok güzeldi.ama şehir içindeki bir çok virajda yolun durumundan kaynaklı hemen kıç atma oluyor ve mecburen daha fazla yatıramıyorsun.

İşte ben de diyorum ki bu yol şartlarında bir lastik çok daha öteye gidemez.Yani değiştirmek bir işe yaramayacak.Yanlış anlaşılmasın ırc bir michlein demiyorum.Daha kullanıcı frenajı bilmezken bizim motora alınacak bir lastiğin %5 artısının bir faydası olmayacak.

 

[fthbbk]

Tmm abi olay anlaşılmıştır bn araştırdım iki lastik Michelin pilot sporty intenetteki fiyatı 300 lirayı geçiyor 300 liraya %5 pek mantıklı değil.

 

[seigen]

Cbr125'i bilmiyorum ama 250'de lastikler yeterli kuru asfaltta. Şile'de 140'la keskin sayılabilecek virajı dönüyorum. Sonrasında lastik izine bakınca 1,5-2 cm boşluk kalmış. Daha hızlı dönmek mümkün değil ama, çünkü viraj içinde gaz açarak ağırlık transferi sağlayacak ivme kalmıyor o hızlarda. Lastik izin veriyor diye daha fazla yatırırsam bu sefer arkadaki ağırlık az olacağından en iyi lastik olsa bile kayar. Lastikten ziyade güç engeline takılıyor kısacası.

Şöyle daha keskin bir virajı 90-100 arası lastik limitlerinde dönerek test etmek istiyorum ama onu yapabileceğim yol bulamadım şimdiye kadar . Frenleme konusunda da kendim ön frenin kilitlenme limitlerini test ederken stoppie yaptım istemsiz. Doğru frenleme yapılınca kayma yine olmuyor. Ama panik frenle yanlış sıkarsanız kayabiliyor elbette. Pain'e katılıyorum açıkçası, lastik oldukça yeterli motorun hızı ve gücü düşünülürse. Bir tek nokta yağmur performansı iyi değil. O yüzden sonbaharın ortalarına doğru değiştirmeyi düşünüyorum, yağmurlu havada da kullanacağım için kışın.

 

[kakare]

arkadaşlar yarın Kadıköy kızıltoprak hondaya gidip Cbr bakıcam da sorum şu olucak... Cbr 250r istiyorum ama cbr125r alıp az biraz tasarruf yaparsam da çok iyi olur... şehir içi 125'in yetmediği zamanlar oluyor mu?

 

[mhmtcbn06]

iyi geceler beyler. ben biraz önce turlarken motorum 4 bin km oldu tamı tamına . motorda herhangi bi sorun yok. fakat. subaplardan ses gelior motorcu abilerim sordum normal dediler. aşırı bi ses değil. fakat 7 bindemi ne bakıma girdinde zincir. subap vs.. bakılması gerekiormuş sizde öyle bişy yaptınız mı ? yani bakımda yapıorlarmı.

 

[Pain]

arkadaşlar yarın Kadıköy kızıltoprak hondaya gidip Cbr bakıcam da sorum şu olucak... Cbr 250r istiyorum ama cbr125r alıp az biraz tasarruf yaparsam da çok iyi olur... şehir içi 125'in yetmediği zamanlar oluyor mu?

Şehir içinde yetmediği ender görülüyor.Trafikte her türlü avantajınız var.Fakat istanbuldasınız ve illaki e-5 e çııkacak ve sollamaya çıktığınızda sol şeritte illaki taciz edileceksiniz.Şimdi uzun uzun açıklamayacağım çünkü zaten açıkladım

http://www.motosikletmacerasi.com/baslangic-motosikleti/

http://www.motosikletmacerasi.com/honda-cbr-125-r/

 

[kakare]

Şehir içinde yetmediği ender görülüyor.Trafikte her türlü avantajınız var.Fakat istanbuldasınız ve illaki e-5 e çııkacak ve sollamaya çıktığınızda sol şeritte illaki taciz edileceksiniz.Şimdi uzun uzun açıklamayacağım çünkü zaten açıkladım

http://www.motosikletmacerasi.com/baslangic-motosikleti/

http://www.motosikletmacerasi.com/honda-cbr-125-r/

yalnız çok iyi olmuş yazı gerçekten güzel teşekkür ederim umarım yarın doğru kararı verebilirim babamda o kararı vermede büyük etken tabiki

 

[brooklynnn]

son bir ayda 3200 km uzun yol yaptım bunun yanında 500 de sehır ıcı
rekorumu kırmıs bulunuyorum

 

[Pain]

Arkadaşlar motosiklet güvenliği hakkında bir yazı hazırladım,son 2 saatimi aldı,elimden geldiğince bildiklerimi yazdım,umarım faydası dokunur:http://www.motosikletmacerasi.com/motosikletinizin-calinmamasi-icin-alinabilecek-onlemler/

 

[ahmet93]

Herkese iyi akşamlar. Lastik konusu açılmış bende katılmak istedim.
Motosikletimi 2008 de sıfır aldım tabi üzerinde IRC marka lastik vardı. Beni IRC lastikler pek memnun etmemişti açıkçası. Isınmış asfaltta U dönüşü yaparken birazcık yarım debriyaj ile güzel bir şekilde kaya kaya gidiyordum. Fakat viraj performansı güzeldi yani pistte yarışmadığımız göz önüne alınırsa bizim yapacağımız viraj sınırlarımız belli zaten. Ben 4000 km deki IRC lastiklerimle kenarlarda yarım parmak kalacak kadar viraj alabiliyordum. Yanlış hızla girilmiş bir virajdan da pek sıkıntı yapmadan dönüyordum çoğu zaman. IRC lerin asıl sevmediği noktası ise fren ve yağmur performansı. Yağmur başladığı anda çok dikkatli olmanız gerekir. Yolun komple ıslandığı zamanlarda ise yine kötü diyebileceğim bir performansının olduğunu düşünüyorum. Frenler ise aslında iyi olduğunu düşünüyordum ama diğer lastikleri denedikten sonra frenlerinde kötü olduğunu düşünmeye başladım.
IRC'lerden sonra takım olarak michelin pilot sporty almayı düşünüyordum, yalnız bana pahalı geldi açıkçası. O sıralarda @Jubaa pilot sporty leri hiç beğenmediğini söylüyordu ve sürekli kavşakta patlıyordu sanırım 3-4 kere yatırmıştı cbr ını. Bende vazgeçtim michelin'den.(aslında o kadar param yoktu :cherry: )
2. takım lastiğim pirelli mt 75 oldu. Ön lastiğim bitmemişti aslında ama ön ve arka aynı marka-model olması gerektiğini düşünüyorum. Mt-75 kullandığım lastikler arasında en iyisiydi. Frenler IRC ye göre çok çok daha iyiydi, viraj yine yarım parmak kadar kalıyordu lastiklerde. Yağmurda ise IRC ye göre daha iyiydi. Sonra arka lastik bitti ve bütçe sınırlıydı o zamanlar idare etsin diye safdece arkaya unilli diye bir marka al(abil)dım tamamen berbat bir lastikdi. Arka fren yok denecek kadr kötüydü en ufak bir dokunmayla kilitleniyordu 2000 km kullanmadan yeni lastik aldım. Ön lastiğim iyi olduğu için yine sadeceye arkaya pirelli mt-75 110-80-17 aldım.Görüntü olarak dağlar kadar fark var motosiklet daha büyük gözüküyor gözüme. Yalnız 100-80-17 ile 110-80-17 arasında pek fark yok açıkçası yani frenler aynı, yol tutuşu aynı. Sanırım biraz yavaşladı motosiklet ama 0-100 performansınını pek etkilemedi. Şuan ön-arka mt-75 lerim orta seviyenin biraz altında, yine alacağım lastik mt 75 olur sanırım. Bu anlattıklarım 2011 yıl başına kadar geçen sürede oldu. Sonrasın sınavlar derken motosiklet yatar oldu, artık sıkıldım sanırım cıbırdan. Şuan 28 binde 2011 yıl başında 24 bindi galiba çok geziyorum çok:mrgreen: Bu arada viraj ve fren mevzusu eğitim, yetenek, motosikleti tanıma, kullanım süresi vs. ile değişir. Yukarıdaki yazım benim deneyimimdir siz çok daha farklı düşünüyor olabilirsiniz, olabilir saygı duyarım.
Yazmayı unutmuşum bizim motorlar yukarıdaki tüm lastiklerle stopie yapabiliyor ve ön kaldırabiliyor:cherry: tecrübeyle sabittir. Bir aralar video çekip yüklemiştim siteye ama ne oldu hiç bilmiyorum.

 

[rapidhacker5]

arkadaslar sizin radyator suyu ne durumda ha birde kitapcikta yedek depo diyor.radyator suyu selenin altindaki yer degil mi ? Neden yedek depo deniyor? Dun seleyi soktumbaktim su koyma yerini buldum.bizim burasi sicak yer antalya.burda donma olmaz antifirize gerek yok ben kipadan saf su alip koysam eski antifiriz kalsa icinde ise yarar herhalde.zaten gerek yokta

 

[Pain]

arkadaslar sizin radyator suyu ne durumda ha birde kitapcikta yedek depo diyor.radyator suyu selenin altindaki yer degil mi ? Neden yedek depo deniyor? Dun seleyi soktumbaktim su koyma yerini buldum.bizim burasi sicak yer antalya.burda donma olmaz antifirize gerek yok ben kipadan saf su alip koysam eski antifiriz kalsa icinde ise yarar herhalde.zaten gerek yokta

Doğrurudur,selenin altındaki küçük bidon.Musluk suyu da katsan hiçbirşey olmaz.

 

[forza46]

şu an kan ter içindeyim. ilk defa böyle bişey oldu. bir rüya gördüm ya da kabus kaza yaptım düştüm motordan :/ çok kötüydü ya gerçek gibi hiç başınıza geldi mi ?

 

[rapidhacker5]

Doğrurudur,selenin altındaki küçük bidon.Musluk suyu da katsan hiçbirşey olmaz.

bu neyin yedegi peki? Ben musluk suyu degilde saf su koyayimda kireclenme flan yapar.kipadan alayim 1 litre saf su yeterli olur herhalde

 

[Pain]

bu neyin yedegi peki? Ben musluk suyu degilde saf su koyayimda kireclenme flan yapar.kipadan alayim 1 litre saf su yeterli olur herhalde

Katalogda öyle birşey yazıyordu dimi,bende takılmıştım sanki öyle birşeye ama hiçbirşeyin yedeği değil.1lt su yeterli herhalde upper çizgisinin altında kalmaya bak.

 

[rapidhacker5]

Katalogda öyle birşey yazıyordu dimi,bende takılmıştım sanki öyle birşeye ama hiçbirşeyin yedeği değil.1lt su yeterli herhalde upper çizgisinin altında kalmaya bak.

meraktan soruyorum sadece upperi gecersek ne olur ki ? Birde yag bosaltma yeri neresi ?

 

[Pain]

meraktan soruyorum sadece upperi gecersek ne olur ki ? Birde yag bosaltma yeri neresi ?

Bilmiyorum,adamlar yapmış işte üst çizgiyi vardır bir sebebi.yağı boşaltamk için altta sarkan kablolardan biri yağ tapası onu açınca boşalıyor da,senin motor garanti kapsamında değilmi,bakımları servise yaptırmıyormusun?

 

[rapidhacker5]

yok ben sadece merak ediyorum simdilik.bi dakika hortumu mu cekince yag bosaliyor yoksa bi civatayi mi gevseticez yine ? Birde son olarak on kisimda bir de radyatorun yaninda bi sivi koyma yeri gibi bir sey var o ne oluyor ? Kitapcikta goremedim de