Honda Honda CBF 150 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[ellvis_78]

belkim arkayı dolasıyordur , kesitin gorunmeyen kısmından :queen:

 

[m.şanveren]

Merhaba arkadaşlar.

Uzun süredir siteye giremedim,daha doğrusu pc.'ye elimi değmeye vaktim olmadı.
4 yılldır çalıştığım kuyumcu dükkanı iflas verince bizde yeni işimiz olan otomobil sektörüne yatay geçiş yaptık.Artık otomobil alıp satıyoruz.

Keşke motosiklet'te otomobil kadar tercih edilen bir araç olsaydıda ''moto galeri'' işine girseydik

Çalıştığım galerideki araçlara müşteri geldiği zaman,tabi bu arada motorumu galerideki 1.sınıf temizlik,parlatma,cizik kapatma,boya koruyucu,toz tutturmayıcı,su yun akıp gitmesini sağlayan vb. maddelerle motoruma bir bakım yapmışım... (Aman Allahım,bu motor benimmi) vallahi dedim,billahi dedim:mrgreen:

Neyse,gelen müşterileri motora heveslendirip,hata üstüne bindirip,veriyorum fort aragazını,veriyorum çoşkuyu...Hemen soruyorlar ''ehliyeti kaçpara bunların....Ooooo abi o sorun değil sen karar verdiysen tanıdıklarımız var ödemelerinde kolaylık yaparız,sıkıntı yapmasen o okunuları''

Hatta kaskı,montu,eldiveni,botu,dizlikleri,buff'u ortaya çıkarınca,dahada bir hevese geliyorlar.Bence bu camiaya en faydalı işi ben yapıyorum...(KALEYİ İÇTEN FETH EDİYORUM)

 

[ultraukala]

Arkadaslar istanbul'dan bir arkadasım temiz pak bir cbf150 arıyor?Acaba satılık olan bildiğiniz veya satmayı düşünen kimse var mı?

 

[TheNightHawk]

Resimdeki 3-4 den birisi motor balans ağırlığı. Motorun çalışma titreşimini azaltmak için . 6 egzantirik rulmanı. 7 sübap itici mili burcu. 5 ise silindir kafasını soğutmak için kafanın içine hava alıp yönlendirerek diğer taraftan çıkması şeklinde bir soğutma yapmak amaçlanmış. Hızla giden motorun önünden gelen hava delikten içeri dolup bir nebze eksoz manifolt çıkışının sıcaklığının motor bloguna sıcaklığının tesir etmesi engellenmek istenmiş olabilir. 2 de de olsa olsa şanzıman dişlileri vardır.

---------- Mesaj ekleme zamanı: 00:20 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:08 ----------

Haa ayrıca o delik egzantiriğin bulunduğu hoşluğu havalandırarak soğutmak için de olabilir. Bildiğiniz gibi karbüratör emişine bağlı bu kafadan gelen bir boru var, belki de vakum yaptırarak içeriyi havalandırıyor?

 

[AydoganX]

Merhaba arkadaşlar.

Uzun süredir siteye giremedim,daha doğrusu pc.'ye elimi değmeye vaktim olmadı.
4 yılldır çalıştığım kuyumcu dükkanı iflas verince bizde yeni işimiz olan otomobil sektörüne yatay geçiş yaptık.Artık otomobil alıp satıyoruz.

Keşke motosiklet'te otomobil kadar tercih edilen bir araç olsaydıda ''moto galeri'' işine girseydik

Çalıştığım galerideki araçlara müşteri geldiği zaman,tabi bu arada motorumu galerideki 1.sınıf temizlik,parlatma,cizik kapatma,boya koruyucu,toz tutturmayıcı,su yun akıp gitmesini sağlayan vb. maddelerle motoruma bir bakım yapmışım... (Aman Allahım,bu motor benimmi) vallahi dedim,billahi dedim:mrgreen:

Neyse,gelen müşterileri motora heveslendirip,hata üstüne bindirip,veriyorum fort aragazını,veriyorum çoşkuyu...Hemen soruyorlar ''ehliyeti kaçpara bunların....Ooooo abi o sorun değil sen karar verdiysen tanıdıklarımız var ödemelerinde kolaylık yaparız,sıkıntı yapmasen o okunuları''

Hatta kaskı,montu,eldiveni,botu,dizlikleri,buff'u ortaya çıkarınca,dahada bir hevese geliyorlar.Bence bu camiaya en faydalı işi ben yapıyorum...(KALEYİ İÇTEN FETH EDİYORUM)

Mehmet abicim yeni işin hayırlı uğurlu olsun, hayırlara vesile olur inşallah.
İnsanları motora alıştırırken korumalarla gaza getirmek çok güzel bence.

Bazen insanlar full koruma görünce özeniyorlar. Hani robocop gibi oluyorsun ya İnsanlar bu şekilde özenebilirler.

Resimdeki 3-4 den birisi motor balans ağırlığı. Motorun çalışma titreşimini azaltmak için . 6 egzantirik rulmanı. 7 sübap itici mili burcu. 5 ise silindir kafasını soğutmak için kafanın içine hava alıp yönlendirerek diğer taraftan çıkması şeklinde bir soğutma yapmak amaçlanmış. Hızla giden motorun önünden gelen hava delikten içeri dolup bir nebze eksoz manifolt çıkışının sıcaklığının motor bloguna sıcaklığının tesir etmesi engellenmek istenmiş olabilir. 2 de de olsa olsa şanzıman dişlileri vardır.

Bu kesitin öteki tarafınıda görsek 5 nolu girişin tam işlevini net söyleyebilirdik.
Gördüğüm kadarıyla aynen bahsettiğin gibi motor hızla giderken içeri giren soğuk hava kanaldan geçerek arka kısımdan çıkıyor. Bu şekilde silindir kısmı daha iyi soğutulabiliyor.

Arka kısım derken eğer dikkatli bizim motor bloğunu incelerseniz (bu kesitte gözükmeyen kısımda yani benzin vanasının bulunduğu kısımdan bakınca) bi delikte orada gözüküyor.

Muhtemelen 5 nolu giriş kesitten sonra biyerlerden U dönüşü yapıp tekrar arkadan çıkış yapıyor.

Zaten yanma odasına girme gibi bir ihtimal çok abes olur. Silindir, gömlek, piston vs. ne varsa haşat eder çıkar Anında motor bloğunu elimize alırız.

Güzel oldu bu kesit resmi, bilgileri tazelemiş oluyoruz

 

[erdo2002]

Arkadaslar istanbul'dan bir arkadasım temiz pak bir cbf150 arıyor?Acaba satılık olan bildiğiniz veya satmayı düşünen kimse var mı?

Motorumu yeni sattım ama 3.000TL falan temiz bir motor bulabilirsiniz.:cat:

 

[jr.]

ya ismail, siz oturup motorun deliklerini mi incelediniz?

binin gezin ya ben farkında bile değilim delikmiş havalandırmaymış

size ünlü bir çin atasözüyle karşılık vermek isterim.

"haming horozahe yapata sigerong çiyong karişmante geristino kimohuna"

yani der ki "horoz da demiş ki ben sigerong (bunun tam türkçe karşılığı yok ama "binerim" gibi bişey) gerisine karışmam"

 

[AydoganX]

ya ismail, siz oturup motorun deliklerini mi incelediniz?

binin gezin ya ben farkında bile değilim delikmiş havalandırmaymış

size ünlü bir çin atasözüyle karşılık vermek isterim.

"haming horozahe yapata sigerong çiyong karişmante geristino kimohuna"

yani der ki "horoz da demiş ki ben sigerong (bunun tam türkçe karşılığı yok ama "binerim" gibi bişey) gerisine karışmam"

:mrgreen::mrgreen: "Motorun deliklerinimi incelediniz?" diye sorunca yanlış anlaşılabilir Evren.

Özellikle inceleme durumu yok yani gözümüze takıldı sadece

Çin atasözü de enteresanmış

 

[mmucit]

Merhaba arkadaşlar.

Uzun süredir siteye giremedim,daha doğrusu pc.'ye elimi değmeye vaktim olmadı.
4 yılldır çalıştığım kuyumcu dükkanı iflas verince bizde yeni işimiz olan otomobil sektörüne yatay geçiş yaptık.Artık otomobil alıp satıyoruz.

Keşke motosiklet'te otomobil kadar tercih edilen bir araç olsaydıda ''moto galeri'' işine girseydik

Çalıştığım galerideki araçlara müşteri geldiği zaman,tabi bu arada motorumu galerideki 1.sınıf temizlik,parlatma,cizik kapatma,boya koruyucu,toz tutturmayıcı,su yun akıp gitmesini sağlayan vb. maddelerle motoruma bir bakım yapmışım... (Aman Allahım,bu motor benimmi) vallahi dedim,billahi dedim:mrgreen:

Neyse,gelen müşterileri motora heveslendirip,hata üstüne bindirip,veriyorum fort aragazını,veriyorum çoşkuyu...Hemen soruyorlar ''ehliyeti kaçpara bunların....Ooooo abi o sorun değil sen karar verdiysen tanıdıklarımız var ödemelerinde kolaylık yaparız,sıkıntı yapmasen o okunuları''

Hatta kaskı,montu,eldiveni,botu,dizlikleri,buff'u ortaya çıkarınca,dahada bir hevese geliyorlar.Bence bu camiaya en faydalı işi ben yapıyorum...(KALEYİ İÇTEN FETH EDİYORUM)

Yeni işin hayırlı olsun.

Resimdeki 3-4 den birisi motor balans ağırlığı. Motorun çalışma titreşimini azaltmak için . 6 egzantirik rulmanı. 7 sübap itici mili burcu. 5 ise silindir kafasını soğutmak için kafanın içine hava alıp yönlendirerek diğer taraftan çıkması şeklinde bir soğutma yapmak amaçlanmış. Hızla giden motorun önünden gelen hava delikten içeri dolup bir nebze eksoz manifolt çıkışının sıcaklığının motor bloguna sıcaklığının tesir etmesi engellenmek istenmiş olabilir. 2 de de olsa olsa şanzıman dişlileri vardır.

---------- Mesaj ekleme zamanı: 00:20 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:08 ----------

Haa ayrıca o delik egzantiriğin bulunduğu hoşluğu havalandırarak soğutmak için de olabilir. Bildiğiniz gibi karbüratör emişine bağlı bu kafadan gelen bir boru var, belki de vakum yaptırarak içeriyi havalandırıyor?

Bu honda mühendislerini takdir ediyorum, adamlar bir motor yapmışlar hala uğraştırıyorlar bizi

ya ismail, siz oturup motorun deliklerini mi incelediniz?

binin gezin ya ben farkında bile değilim delikmiş havalandırmaymış

size ünlü bir çin atasözüyle karşılık vermek isterim.

"haming horozahe yapata sigerong çiyong karişmante geristino kimohuna"

yani der ki "horoz da demiş ki ben sigerong (bunun tam türkçe karşılığı yok ama "binerim" gibi bişey) gerisine karışmam"

Jr. seni tebrik ediyorum, iyi kekliyorsun bizi. :wiinkk:

 

[jack hammer]

aranıza bende katıldım. 2007 model siyah cbf 150 aldım. motosikleti henüz görmedim. birkaç güne istanbuldan kargoyla antalyaya gelecek. geldiginde fotoları çeker yüklerim. cbf tercih etmemdeki en büyük neden 90 lı yılların sonunda jawa-mz ile olan vitesli motosiklet tecrübemi pekiştirmek. 2006 da 125 cc bir scooter almıştım. ama 11 senedir vitesli motosiklet sürmedim. bir diger neden ise 19 yaşında kardeşim var onun hiç vitesli motosiklet tecrübesi yok. bir süre birlikte kullanacagız. daha sonra 250 yada 500 cc almayı planlıyorum. hepinize kazasız belasız sürüşler.

 

[AydoganX]

aranıza bende katıldım. 2007 model siyah cbf 150 aldım. motosikleti henüz görmedim. birkaç güne istanbuldan kargoyla antalyaya gelecek. geldiginde fotoları çeker yüklerim. cbf tercih etmemdeki en büyük neden 90 lı yılların sonunda jawa-mz ile olan vitesli motosiklet tecrübemi pekiştirmek. 2006 da 125 cc bir scooter almıştım. ama 11 senedir vitesli motosiklet sürmedim. bir diger neden ise 19 yaşında kardeşim var onun hiç vitesli motosiklet tecrübesi yok. bir süre birlikte kullanacagız. daha sonra 250 yada 500 cc almayı planlıyorum. hepinize kazasız belasız sürüşler.

Hayırlı olsun, kazasız ve keyifli sürüşler dilerim.

 

[TheNightHawk]

Aramıza hoşgeldiniz. Hayırlı olsun.

 

[jack hammer]

Hayırlı olsun, kazasız ve keyifli sürüşler dilerim.

teşekkürler. bu arada kask tavsiyenize ihtiyacım var. kendim numaralı gözlük kullandıgım için orta kalite çeneden açılır kas almayı düşünüyorum. kardeşim için ise kapalı kask. iki kas için toplam bütçe 350-400 arası.

kendim için bunu düşünüyorum.

http://www.anesmotor.com/?urun-342-iXS-HX-338-Ceneden-Acilir-Kask.html

kardeşimde bunu begendi.

http://www.feyizoglu.com/alisveris/product.php?pID=46188&ShowPane=1

sizce nasıl. kullananlar varmı aramızda.

 

[AydoganX]

teşekkürler. bu arada kask tavsiyenize ihtiyacım var. kendim numaralı gözlük kullandıgım için orta kalite çeneden açılır kas almayı düşünüyorum. kardeşim için ise kapalı kask. iki kas için toplam bütçe 350-400 arası.

kendim için bunu düşünüyorum.

http://www.anesmotor.com/?urun-342-iXS-HX-338-Ceneden-Acilir-Kask.html

kardeşimde bunu begendi.

http://www.feyizoglu.com/alisveris/product.php?pID=46188&ShowPane=1

sizce nasıl. kullananlar varmı aramızda.

Aslında kask konusu biraz karışık, mümkünse çene açılır kaskları kullanmamanı öneririm. Bir kaza anında ilk darbe çene kısmından alınıyor çünkü.

Kapalı kask konusunda ise LS2 kaskım vardı ama içerisine aldığı rüzgar sesi çok fazla olduğu için rahatsız ediyordu beni. Sırf bu sesi yüzünden değiştirdim. Şu anda scorpion kullanıyorum memnunum.

Motomax'ın sitesinde Garajj ürünleri oluyor ekonomik fiyata kaliteli ürünleri alabilirsin.
Motomaxın websitesini kontrol etmeni öneririm.

 

[ultraukala]

Var mı motosikletini satmayı düşünene ya da sizin bildiğiniz temiz pak bir cbf150?

 

[piranha dört]

Arkadaşlar cbf 150 de silindir piston segman orjinal set yerine ,silindir taşlatıp bir büyük çap piston segman taktırıp deneyen varmı.Bunu neden soruyorum:yağ yakma probleminde degişme ve performansda fark oluyormu.Amacım modifiye veya başka bir macera degil.Tamire bile ayıracak vakit kısıtlı olduğundan,işcilikte süre düştügünden,büyük çap piston pahalı kakalandıgından set takılıyor ve yağ yakma problemi genelde var.Tanıdıklarımdan deneyen yok.Tamirde bir öncekin de de vardı ve yeni takılan set dede aynı olay var.Biraz takip ettim ortalama 100 ü aşarak kullanımla 100 ü aşmadan kullanımda bile fark ediyor fakat nekadar kıssam da iş geregi daha düşügü olmuyor trafik kuralları dahilinde arabalarla akmam lazım.Rodaj da şöyle felen demeyin lütfen.Cevap verenlere veya karşlaşmayıp veremeyenlere şimdiden teşekkür ederim.

 

[mmucit]

aranıza bende katıldım. 2007 model siyah cbf 150 aldım. motosikleti henüz görmedim. birkaç güne istanbuldan kargoyla antalyaya gelecek. geldiginde fotoları çeker yüklerim. cbf tercih etmemdeki en büyük neden 90 lı yılların sonunda jawa-mz ile olan vitesli motosiklet tecrübemi pekiştirmek. 2006 da 125 cc bir scooter almıştım. ama 11 senedir vitesli motosiklet sürmedim. bir diger neden ise 19 yaşında kardeşim var onun hiç vitesli motosiklet tecrübesi yok. bir süre birlikte kullanacagız. daha sonra 250 yada 500 cc almayı planlıyorum. hepinize kazasız belasız sürüşler.

Hayırlı olsun, sıfır aldıysan kesinlikle lastikler michelinle değişmeli diyorum, aklında olsun. :cat:

Aslında kask konusu biraz karışık, mümkünse çene açılır kaskları kullanmamanı öneririm. Bir kaza anında ilk darbe çene kısmından alınıyor çünkü.

Kapalı kask konusunda ise LS2 kaskım vardı ama içerisine aldığı rüzgar sesi çok fazla olduğu için rahatsız ediyordu beni. Sırf bu sesi yüzünden değiştirdim. Şu anda scorpion kullanıyorum memnunum.

Motomax'ın sitesinde Garajj ürünleri oluyor ekonomik fiyata kaliteli ürünleri alabilirsin.
Motomaxın websitesini kontrol etmeni öneririm.

Biraz akıl karıştıracak ama ben de şu yorumu ekleyeyim: Kapalı kaskların çeneyi yarı kapalı kasklara göre oldukça fazla koruduğu gerçek. Çeneden açılabilir kasklar ise nispeten daha ağır oluşu ve kaza anında açılma riski(açılır demiyorum) olduğundan daha az güvenli olduğu düşünülüyor. AMA Allah göstermesin kaza geçirdiniz ve baygın yatıyorsunuz, kaskınızı sağlık görevlileri dışında kimse çıkarmamalı da bunu türkiyede bilen kaç kişi var? Çeneden açılır kaskın çıkarılması tam kapalı kaska göre oldukça basittir.

Seçim tabikide size kalmış.
Gözlük vs. olaylarında ise çeneden açılır kasklar oldukça kolaylık sağlamaktalar.

Arkadaşlar cbf 150 de silindir piston segman orjinal set yerine ,silindir taşlatıp bir büyük çap piston segman taktırıp deneyen varmı.Bunu neden soruyorum:yağ yakma probleminde degişme ve performansda fark oluyormu.Amacım modifiye veya başka bir macera degil.Tamire bile ayıracak vakit kısıtlı olduğundan,işcilikte süre düştügünden,büyük çap piston pahalı kakalandıgından set takılıyor ve yağ yakma problemi genelde var.Tanıdıklarımdan deneyen yok.Tamirde bir öncekin de de vardı ve yeni takılan set dede aynı olay var.Biraz takip ettim ortalama 100 ü aşarak kullanımla 100 ü aşmadan kullanımda bile fark ediyor fakat nekadar kıssam da iş geregi daha düşügü olmuyor trafik kuralları dahilinde arabalarla akmam lazım.Rodaj da şöyle felen demeyin lütfen.Cevap verenlere veya karşlaşmayıp veremeyenlere şimdiden teşekkür ederim.

Galiba kuryesiniz, işin aslı deneyeni daha görmedim, duymadım. Motorumuz ybr ye göre daha yeni olduğundan ileriki zamanlarda bu işlemleri deneyenlerin artacağını düşünüyorum.

Tabii forumda yapan ya da gören arkadaşlar var ise seve seve bilgilerini bizimle paylaşırlar.

 

[jr.]

motorun diğer parçalarının dayanımı bu güce göre yapılmıyor mu? gücü artan makinenin krankı falan bu yeni güce göre zayıf kalır. bu da motor ömrünü kısaltır bence.

 

[mmucit]

motorun diğer parçalarının dayanımı bu güce göre yapılmıyor mu? gücü artan makinenin krankı falan bu yeni güce göre zayıf kalır. bu da motor ömrünü kısaltır bence.

Doğru ama kuryeler için önemli olan hız ve gücü bir süreliğine(bir iki yıl) sağlar diye düşünüyorum.

 

[TheNightHawk]

Geçen gün bizim motordaki bazı lambaların AC bazıların DC olmasını düşünürken. Sadece bizim motorda mı böyle diye bir araştırayım dedim ve yabancı kaynaklardan birinde vatandaşın KTM motorun statorunda değişiklik yaparak çıkışını devamlı surette DC ye çevirme işlemini anlattığı bir kaynağa ulaştım. Biz de bu şekilde bir çalışma yapabilir miyiz bilmiyorum.

dikkat dosya büyük

http://trailtech.net/media/electrical/dc_conversions/ktm_dc_conversion.pdf