- Katılım
- 11 Eki 2007
- Mesajlar
- 2,838
Yüksek km yüksek fiyat sizi yanıltmasın, o kmye o para verilmez şeklinde yanlış düşünmeyin, Ha elbette araştırıp soruşturun iyice inceleyin, 3000-5000 km de bi kaç cbf kullandım kendi motorum haricinde. benim motorum 15000 de ama inanın. motorum motorum yine kendi motorum. Almaya niyetlendiğiniz düşük km li cbf..Kişisel bakım yapılmadan kullnıldıysa, debriyaj boşluğu ayarsız, fren boğluğu ayarsız, zinciri yağsız ve bollaşmış, gaz kolunda rahatsız edici boşluk..kritiğe girmiş düşük ve kirli yağ seviyesi.. şimdiye kadar misal 5000 km de ise motor 4000 km si dip gaz kullanışmış ta olabilir. motorun o km boyunca nasıl kullanıldığı çok önemli. 20000 veya 24000 km bakımında ön arka lastik, zincir dişli seti komple, ön arka fren balatası vs vs ömrü bitmeye yüz tutmuş ne parça varsa değiştirticem. Dolayısla ben kullnım hayatım boyunca motoru sıkıştırmadım. Kişisel bakımlarımı asla aksatmadım. Şehir içi kullanımım yok denilecek kadar az. % 90 uzun yol. Satıcı olsaydım böyle cillop gibi bi bakımdan sonra misalen 20000 km de ki motoruma üzerindeki aksesuarlarla 3000 tl isterdim. 20-25 bin deki motora 3 lira isteyenide iyice araştırın, 3-5 bin kmdeki motoruda iyi araştırın. Servisim temiz kullanıldığında motor sıfırlamadan 100 bini görebileceğimi söyleyerek, kuryelerin bile dip gaz kullandıkları halde 50-60 bin motor istemeden kullandıklarını belirtiyor. Dolayısıyla 20-25 bin de cbf sevilerek ve özenilerek, üzülmeden kullanıldıysa bence alınır.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:11 PM ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 19:25 PM ----------
etoşşş huuuu özlüyorum olm seni...gelsene buraya gezek...
Aslında gelirimde ortak bi plan yapmak lazım. zaman ayarlamak lazım, Haftaya gündüz boşum, gündüz uyku düzenimi ayarlayabilirsem beni bi gezindirirsin İst. da
Bide ben şu İst. trafiğinden biraz tırsıyorum. Bu fobiyide beraber yenmiş oluruz aralardan derelerden zıplayarak Zati bide 1500 km sonmra 16000 bakımına kesin gelicem. Benim servis ne debriyaj teli yağladı, ne gaz kolu, nede karb. temizliği yaptı. Sonra Fethiye' ye giderken motorda bi gariplik var. Ben tek başıma sürüyorum. Öbür cbf artçılı 2 tane 80 kg adam var. Ben tek başıma motorla yetişemeye başladım arkalarından, ne oluyo ne oluyo derken, en son artık gerçekten benim moto çekişten falan düştü. Sonrada Fiethiye merkez trafik ışıklarında önde duruyorum yeşil yanıcak, fırlıyıcam. Aaa ne olsun. sanki benzin bitiyomuş gibi motor stop ediverdi. Eyvah tırs evden 700 km uzaklıktayım, yandık Çalıştıramadım. Ayaklarımla sağa çektim. Biraz jikle biraz gıy gıylattık, derken çalıştı. Ertesi gün aynı şeyi Gökova' da yaptı. Ben iyice tırs, ben böyle eve dönemem dedim ya. Motoda bişey var mutlaka. Biyere gösterelim. Neyse gösterdik. Karbratörünü adam bi güzel temizledi, benzin hortumlarını söktü. karb.deki hava hortumunu söktü, kopersörle karb. e bi hava çaktı. Motorun canına can geldi, belki benim servis karb. temizliğini 12000 bakımında yapsaydı böyle bi sorunla karşılaşmayacaktım. Gerçekten karb.. tıkanmasa bile karb. temizliği ihtiyacı varmış cünki son 2-3 bin kmdir motor gerçekten canı istemiyomuş gibi çalışıyordu. Benim servise (karb. temizliği yapalım) dedim, ( karb. temizliğine gerek yok), dedi , sağ kapağın siyah kısmında bi vida deliği varya, oradan tornavidayla vidayı gevşetti, alttıki hortumlardan biraz benzin akıttı. Ok. karbratördeki pislikte benzinle aktı gitti dedi, bende inandım. Ama işte karb temizliği öyle olmuyormuş demek ki. 16 bin bakımında kısmet olursa gelmek istiyorum. Sonra 20 dede kendi servisime gideyim de 16 bin bakımında motora neler yaptıklarını ballandıra ballandıra bi anlatayım
Son düzenleme:
