Bence de. Tekerlegin icine buyuk bir dal veya fren merkezine kucuk bir tas sikistiya olmus olabilir boyle bir sey.
Rulman falan kilitlendi diyeceğim ama oda direk kilitlemez milden döner yine yapmaz pek mantıklı gelmiyor anlatılan.
3. ve 4. viteste giderken hiç bir motosiklet boş N konumuna geçmez, ancak sahte boş dediğimiz olay yaşanmış olabilir buda vitese geçmemesi demektir. Vites seçicisinin altında bir adet kilitleyici yay ve mekanizma bulunmaktadır bu sebeple sahte boş harici bir durum yaşanmaz.
İşin başından bu arkadaş motosikletten bir haber
kafasında kask üstünde ceket giyme bilincinde olan bir sürücü olsaydı böyle bir konu açılmamış olurdu.
Eski motorumda çin malı o salak arkadan da basılabilen vites vardı, bot falan giydiğimde ayağım değdiğinde vitesten atmış gibi oluyordu, sanırım bahsettiğiniz o. Sonradan kestim arka tarafını o salak şeyin.
O arkadan basılanlardan nefret ediyorum, asla rahat ettirmiyor ve pegde ayağımı rahatça dolaştıramıyordum. Birde bu yetmezmiş gibi vites sıralaması N-1-2-3-4-5 veya N-1-2-3-4-5-N-1.. olarak dizilen vitese sahip oluyorlar.
Onlarında boşu güzel oluyor ayrı vites olarak boş var, bulamadım derdi falan olmuyor.
Ben de senin gibi düşündüm. Hatta 6-7 sene önce benzeri başıma geldi, arka rulman kilitledi ve arka tekerim dönmemeye başladı. Allah'tan köy yolu gibi bir yerdeydim de yüksek süratte değildim. O günden beri her lastik değişimimde rulmanları kontrol ettiririm, eğer şüphe duyacağım bir şey olursa anında o rulmanı yeniletirim.
Bunlarda rulman kitlense bile mil rulman içine sürtmeye devam ederek dönmeye devam eder.
Ya apache nasil bir isimdir, hedef kitlesini mi modelin ismini yapmislar diye insan motordan sogurHero, TVS, Bajaj üçlüsünden TVS her zaman bana daha kaliteli ve sorunsuz gelmiştir. İlk motorum 2012 model Tvs Apache RTR 150 idi 15 bin km tapa gaz gezdim tık demedi. Hero da gayet iyidir. Bajajı bunlardan iki üç tık altta konumlandırıyorum. Çevremde kim Bajaj aldıysa sorun yaşadı. Kimisi gösterge, kimisi enjeksiyon, yakıt pompası, debriyaj çekince stop etme, geç çalışma ya da çalışmama gibi liste uzayıp gidiyor. Motorlar NS200, NS150, NS160, 2 adet N250 ve Dominar 250 idi ve hepsi sattı motorlarını
