Softail Deluxe ile 5.000 km'yi geride bıraktım ve motorla ilgili gözlemlerime bazı eklemeler yapma gereği duyuyorum.
Öncelikle yakıt mevzusu ile ilgili bir kaç kelam daha edeyim;
(vereceğim değerler 100 km'deki yakıt tüketimidir)
*Motor ile 1 kez Ankara ve 2 kez Çanakkale seyahati yapma fırsatım oldu.
Şehir dışı solo sürüşte, 90-120 km. bandında 6,5 litre gibi bir değer yakalayabildim.
Artçılı sürüşte ise 7.1 litre gibi bir tüketim söz konusu.
Vitesleri limitte kullanır (2. viteste 80 görüyor makine, motor çok bağırdığı için daha çok gaz açmaya cesaret edemedim.) ben gaz açarım, uçarım kaçarım diyorsanız 8 litrenin üzerini görmeye hazır olun derim
Yalnız burada şöyle bir sakatlık var, yukarıda bahsettiğim şekilde kullanmak çoook keyifli; misal 4. viteste 120'ye çıkıp 5'e atarsanız, makine 140 km gibi bir hızla yolda resmen “akmaya” başlıyor. Üst düzey süspansiyon sistemi ve son derece konforlu sele ile birlikte adeta bir araba gibi gidiyorsunuz. Benzinliğe girince hemen kendinize geliyorsunuz ama
Efendim?? Şehir içi yakıtı mı? Eeee.....o kısmı geçelim.
*Analog benzin göstergesine çok güvenmemek lazım, ibre kırmızı bölgenin en dibine dayanıp (ki bu çok hızlı gerçekleşiyor) “yandım yolda kalacaz” dediğinizde bile hala 2 litre civarı yakıt oluyor motorda.
*Bir türlü ısınamadığım Hypercharger'ı çıkartıp motoru orijinal hava filtreli haline çevirdim. Titreşim ve sese olumlu anlamda çok küçük bir etkisi olsa da, görüntü olarak beni daha çok tatmin etti.
*Harleyler'in yan ayaklıkları bir tuhaf; Japon motosikletlerinde olduğu gibi ayaklığı açıp motoru hemen bırakmıyorsunuz. Ayaklık açıldıktan sonra motorun ağırlığı ile bir miktar daha açılıp motoru tam olarak dengeliyor. İnerken dikkatli olmakta fayda var.
Temizlik sırasında ise (özellikle gidonu sağa kırdığınızda) sert hareketlerden kaçınıp motoru vitese almak en sağlamı. Bu ağırlıkta bir aletin altında kalmak hoş olmasa gerek :cherry:
*Motorda standart motor yağı değişimi haricinde, şanzuman ve primary yağı denen iki yağ daha mevcut ve hepsinin kendi ayrı hazneleri var. Tüm bu yağları belirli periyodik aralıklarla değiştirmek gerekiyor.
*Ön ve arka fren için 2 ayrı fren hidrolik sıvısı “haznesi” mevcut. Ön frene ait olan klasik yerinde, diğeri ise arka fren pedalının önünde yer alıyor.
*Bezin deposunun kapağı enteresan, hazırsanız başlıyorum :cherry:
Açarken, anahtarı saat yönünün tersine çevirip, çıkarttıktan sonra, kavanoz kapağı gibi sola çevirerek açıyorsunuz.
Kapatırken ise üstten hafifçe bastırıp sağa doğru çeviriyorsunuz, 3-4 tur attıktan sonra “trak” sesi ile yerine oturuyor.
Kullandıkça eklemeler yapmaya devam edeceğim, okuduğunuz için teşekkürler.
