karbüratör ile motor arasındaki kauçuk bağlantılarda ( emme manifoldu ) yırtık delik kesik vs varsa, yerine tam oturmamışsa, oradan hava kaçırıyorsa performans saçmalaması olabilir.
özellikle motor hava emerken, karbüratör motorun emdiği hava miktarına bağlı olarak yakıt karıştırır. manifoldda bi kaçak varsa, karbüratörden daha az hava akacağından daha az yakıt püskürtür. dolayısı ile fakir karışım olur ve motor verimi düşer.
%10 kaçak kabul edilebilir diye birşey yok. manifoldda kaçak olmaması gerekir. hem nasıl ölçüldü de %10 gibi bir değer bulundu bilemedim.
elinizden geliyorsa kendiniz depoyu ve altındaki hava filtresi kutusunu sökün. karbürtör çevresinde, manifoldda bir gevşeklik hasar var mı kontrol edin.
bunun dışında, hava filtresi bir yerden sonra temizlemek fayda etmez. değiştirilmesi gerekebilir.
yakıt filtrenizi de kontrol edin. yıpranmış eskimiş kirlenmiş olabilir.
iridyum bujilere bu güne kadar hiç bakmadım, ama gt650 çok yüksek devirli bir motosiklet değil. iridyum buji ile normali arasında çok ciddi bir fark olacağını sanmıyorum.
ale:
