Fikirlerinizi bekliyorum

[LostRider]

NC nin 0-100 ve 100-140 hızlanmaları gerçekten tatmin edicidir. Sadece 150 km den sonra son hıza ulaşana kadar biraz nazlanır. DCT almaz iseniz vitesler ile biraz fazla oynamak gerekiyor, malum makine 6500d/d kesiciye giriyor. Yakıtın az olması çok iyi, ayrıca düşük devir çevirdiği için bakım aralıkları uzun, motor ömrü ise baya baya uzun. Yurtdışında bakım aralığı 12000km veriliyor. top case kullanmadan 2 yan çanta ile uzun yolculuk mümkün. Şehir içinde çantaya da ihtiyaç yok. İzmir de olup görüp denemek isteyenlere yardımcı olabilirim.

2018 modellerle birlikte devir kesici 7500 d/d da devreye giriyor bilginize.

 

[Bülent pcx]

Kararımı NC 750X den yana kullanmaya karar verdim. Ikinci el almaya yetiyor bütçe. Ikinci el alırken nelere dikkat etmeliyim, tecrübeli arkadaşlardan yardım istiyorum,

https://sahibinden.com/571586646

ile


https://sahibinden.com/615080916

Bu motorlara bakacağım yarın, sizce nelere dikkat etmeliyim alırken, ve hangisini tercih etmeliyim,

 

[SuleymanE]

Kararımı NC 750X den yana kullanmaya karar verdim. Ikinci el almaya yetiyor bütçe. Ikinci el alırken nelere dikkat etmeliyim, tecrübeli arkadaşlardan yardım istiyorum,

https://sahibinden.com/571586646

ile


https://sahibinden.com/615080916

Bu motorlara bakacağım yarın, sizce nelere dikkat etmeliyim alırken, ve hangisini tercih etmeliyim,

Öncelikle doğru bir karar verdiğini belirteyim. Hele ki DCT şanzımanın şehir içi kullanım konforuna bayılacaksın
Almadan önce plakadan değil de şase numarasından 5664'e sms atarak geçmiş hasarını sorgulamayı unutma.

Motorda dikkat etmen gereken hususlar:

- Bakımları düzenli yapılmış mı?
- Zincir-dişli durumu nedir? değişmiş mi, değiştiyse ne zaman ve ne marka takıldı?
- Lastikler kaç km kullanıldı, imal tarihi ve diş derinliği nedir?
- Arka amortisörde yağ kaçağı var mı?
- Fren diskleri ve balataları ne durumda?

Kullanım amacına göre ise şöyle seçim yapabilirsin; eğer motora çok eşya yüklemiyor, sık sık kamp yapmıyor, sadece topcase ve ön bagaj bana yeterli diyorsan 3lü çantalı almana gerek yok.

İlandaki motorlara baktım da ilk motorun sol elcik denge topuzu yamuk. Gidon soldan bir darbe almış. Ayrıca plakası yamuk yumuk, bir plaka nasıl o hale gelir, ilginç. Ayrıca sağ grenajda honda logosu üzerinde hafif bir sürtme izi var. Ufak tefek gözükse de yaptırmak istesen hepsi para...

Bu iki motor arasından ben seçim yapacak olsaydım hiç km ye takılmaz, 3lü çanta setliyi alırdım. Çünkü kampa giderken motoruma ıvır zıvır doldurmayı seviyorum, ve hondanın 3lü çanta seti bu motora çok yakışıyor.

Şimdiden hayırlı olsun.

 

[Bülent pcx]

Gerçekten iki haftadır bu ilanlara ve fotoğraflarına bakıyorum, hiç dikkat etmedim bahsettiğiniz yamukluğa, çok teşekkür ederim..

 

[gogozh]

abı nc senı mutlu eder ya . tracer degıl normalını kullandım hanı vıteslı motor tecrubesı olmayan bırını bı koseye tukurebılır . hat hut bı gazı var nc kullanmadım ama yorumlar ehlı uslu bır makına dıyor .
nc ıyıdır ıyı .

 

[Bülent pcx]

Bugün yukarıda bahsettiğim iki motoru görmek için gittim. Feyizoglundaki motor marşa basınca arıza lambası ve ABS lambası yaktı, ve sönmedi, satıcı arkadaş yola çıkınca söner gibi bir şey söyledi ama kafama yatmadı. Motosiklet arıza lambası böyle bi şey midir NC lerde yanar ve belli bi süratte mi söner? Hiç aklıma yatmıyor sorarken bile, ABS lambası için de aynı şekilde.

 

[Zeybeks]

Nc ile versys 650 i kiyaslarsak ne cikar acaba? Benim versys650 yakiti iciyor resmen ya

 

[SuleymanE]

Bugün yukarıda bahsettiğim iki motoru görmek için gittim. Feyizoglundaki motor marşa basınca arıza lambası ve ABS lambası yaktı, ve sönmedi, satıcı arkadaş yola çıkınca söner gibi bir şey söyledi ama kafama yatmadı. Motosiklet arıza lambası böyle bi şey midir NC lerde yanar ve belli bi süratte mi söner? Hiç aklıma yatmıyor sorarken bile, ABS lambası için de aynı şekilde.

Satıcı yanlış bilgi vermiş. İlk kontağı açınca evet uyarı ışıklar yanar. Marşa basıp çalıştırınca ekranda yanması gereken sadece ABS ışığı. ABS ışığı hareket etmeden önce yanık kalır, hareket edip 10km/h hızın üzerine çıktığın an söner. Normal işleyişi bu. Arıza ışının anında sönmesi gerekiyor.

Sana neden böyle bir bilgi vermişler anlam veremedim. İçine sinmediyse boşver, başka bir motor bak.

Nc ile versys 650 i kiyaslarsak ne cikar acaba? Benim versys650 yakiti iciyor resmen ya

Normalde versys650 de çok aşırı tüketen bir makina değil aslında, hava filtresi, bujiler, lastik havalarını kontrol etmende fayda var.

Ancak tüketim olarak elbette NC750x kıyas kabul etmez, açık ara çok daha az tüketir. Şöyle ki NC750 de kullanıma bağlı 100km mesafede ortalama 3 - 4,5 lt arası tüketim değeri görürsün. İnanılmaz agresif süren ve sürekli şehir içi dur kalk trafiğinde NC750x kullanan bir arkadaşım 5lt ortalamayı gördü sadece. Ondan daha fazla yaktırana henüz şahit olmadım ama oda insan gibi sürmüyordu motorunu.

 

[Zeybeks]

Satıcı yanlış bilgi vermiş. İlk kontağı açınca evet uyarı ışıklar yanar. Marşa basıp çalıştırınca ekranda yanması gereken sadece ABS ışığı. ABS ışığı hareket etmeden önce yanık kalır, hareket edip 10km/h hızın üzerine çıktığın an söner. Normal işleyişi bu. Arıza ışının anında sönmesi gerekiyor.

Sana neden böyle bir bilgi vermişler anlam veremedim. İçine sinmediyse boşver, başka bir motor bak.




Normalde versys650 de çok aşırı tüketen bir makina değil aslında, hava filtresi, bujiler, lastik havalarını kontrol etmende fayda var.

Ancak tüketim olarak elbette NC750x kıyas kabul etmez, açık ara çok daha az tüketir. Şöyle ki NC750 de kullanıma bağlı 100km mesafede ortalama 3 - 4,5 lt arası tüketim değeri görürsün. İnanılmaz agresif süren ve sürekli şehir içi dur kalk trafiğinde NC750x kullanan bir arkadaşım 5lt ortalamayı gördü sadece. Ondan daha fazla yaktırana henüz şahit olmadım ama oda insan gibi sürmüyordu motorunu.

Versys650 nin normal tuketimi nedir acaba?

 

[SuleymanE]

Versys650 nin normal tuketimi nedir acaba?

Ben şahsen hiç versys kullanmadım ancak versys 650 sahibi bir arkadaşla sohbet ederken kullanıma bağlı olarak 100kmde ortalama 5-6 lt arası yaktığını söylemişti.

Sizin motor 100km de ne kadar yakıyor?

 

[Zeybeks]

Ben şahsen hiç versys kullanmadım ancak versys 650 sahibi bir arkadaşla sohbet ederken kullanıma bağlı olarak 100kmde ortalama 5-6 lt arası yaktığını söylemişti.

Sizin motor 100km de ne kadar yakıyor?

Tam olarak olcmedim ama 5,5 tan asagi degil. Sakin kullanimda

 

[Bülent pcx]

Tracer 700 ve NC 750x arasında kaldığım için bu başlığı açmıştım. 2018 NC 750X DCT almış bulunuyorum. Fikir veren tüm arkadaşlara teşekkür ederim. Kısaca motosiklet ile ilgili izlenimlerimi ben durumundaki arkadaşlarla paylaşayım dedim, belki katkısı olur..

Daha önce SYM JOYMAX kullanıyordum, yapacağım yorumlarda ister istemez yeni motoru bu motora göre ve elbette kendi beklentilerime ve tecrübelerime göre kıyaslayacağım.

Beklentim; bana scootere göre motosiklet zevki verecek, daha yüksek cc hacminde bir motosiklet idi. 250 cc scooterden geçeceğim için beni hem fazla zorlamasın hem de uzun seneler kullanabileyim istiyordum.

Motosikletin en zor alıştığım yanı ağır olması, boy 176 kilo 80, çok ufak tefek biri sayılmam ki eski motor 200 kg'a yakındı. Buna rağmen, oturuş pozisyonuna da alışık olmamam nedeniyle motor ağır geldi. 230kg, yanlış hatırlamıyorsam DCT çok az daha ağır galiba. Bir kaç defa olduğu yerde düşürüyordum. Özellikle yan ayaklık yanıltabiliyor , ayaklık tarafındaki peg'in konumu nedeniyle bir kaç defa yan ayaklığı açtım zannederken tam açamamışım ve anam anam motor gitti şeklinde motorla kucaklaşarak düşmeden tuttum. Belki tüm motorlarda öyledir yan ayaklığın konumu, benim durumumda olup bu motoru alacaklar için yazdım.

Motor çok dengeli, 5 km hıza kadar ayaklarımı yere koyma ihtiyacı hissetmedim. Scooterim çok dengeli sanıyordum, bu alet denge konusunda çok daha iyiymiş.

Gelelim şu meşhur yaw bu alet gitmiyormuş olayına, ben gibi 250 cc motordan bu motora geçecekler için fazlasıyla giden bir motor.

Şöyle bir olay var DCT için , teknik dokümanında okuduğum kadarıyla D modu yalnızca otoban sürüşünde kullanılmalı, çok çabuk vites yükselttiği için sıkışık trafikte hemen ikiye atıyor, hafif frende de 1'e düşürüyor. Böylece hoplaya zıplaya gitmek gibi bir durum ortaya çıkıyor. Sıkışık trafikte manuele alınmalı, ani hızlanma gerektiren şehir içi yollarda ve sürat yükseltmeyi engelleyecek kadar virajlı yollarda ise S1 modunda kullanılmalı diye tecrube ettim ben. Daha spor kullanayım diyorsanız S2 veya S3 modları kullanılmalı bence. Otobana çıktım dümdüz ışık yok trafik yok keskin viraj yok ise D modu kullanılmalı. Gitme olayı ise; benim beklentime göre yaldır yaldır gidiyor. Adrenalin tutkunuyum gaza basınca iç organlarım sırtıma doğru kaykılsın gibi beklentiniz yoksa bence süper gidiyor, zaten internetteki videolarda mevcut, 100 km sürate yaklaşık 6sn.de çıkıyor.

SHOVA amortisörleri kiyaslayamiyorum, ama sertlik olarak beni rahatsız etmedi, lastikleri alır almaz değiştirdim Michelin Pilot Road 4, çok memnunum.

Şehir içi ve İstanbul içi kısa süreli otoban kullanımı şeklinde 500 km kadar kullandım, yakıt 100 km de 3,8 lt.
Allah herkesin gönlüne göre versin, daha iyisi sizlerin olsun..

 

[pcmnyk]

Tracer 700 ve NC 750x arasında kaldığım için bu başlığı açmıştım. 2018 NC 750X DCT almış bulunuyorum. Fikir veren tüm arkadaşlara teşekkür ederim. Kısaca motosiklet ile ilgili izlenimlerimi ben durumundaki arkadaşlarla paylaşayım dedim, belki katkısı olur..

Daha önce SYM JOYMAX kullanıyordum, yapacağım yorumlarda ister istemez yeni motoru bu motora göre ve elbette kendi beklentilerime ve tecrübelerime göre kıyaslayacağım.

Beklentim; bana scootere göre motosiklet zevki verecek, daha yüksek cc hacminde bir motosiklet idi. 250 cc scooterden geçeceğim için beni hem fazla zorlamasın hem de uzun seneler kullanabileyim istiyordum.

Motosikletin en zor alıştığım yanı ağır olması, boy 176 kilo 80, çok ufak tefek biri sayılmam ki eski motor 200 kg'a yakındı. Buna rağmen, oturuş pozisyonuna da alışık olmamam nedeniyle motor ağır geldi. 230kg, yanlış hatırlamıyorsam DCT çok az daha ağır galiba. Bir kaç defa olduğu yerde düşürüyordum. Özellikle yan ayaklık yanıltabiliyor , ayaklık tarafındaki peg'in konumu nedeniyle bir kaç defa yan ayaklığı açtım zannederken tam açamamışım ve anam anam motor gitti şeklinde motorla kucaklaşarak düşmeden tuttum. Belki tüm motorlarda öyledir yan ayaklığın konumu, benim durumumda olup bu motoru alacaklar için yazdım.

Motor çok dengeli, 5 km hıza kadar ayaklarımı yere koyma ihtiyacı hissetmedim. Scooterim çok dengeli sanıyordum, bu alet denge konusunda çok daha iyiymiş.

Gelelim şu meşhur yaw bu alet gitmiyormuş olayına, ben gibi 250 cc motordan bu motora geçecekler için fazlasıyla giden bir motor.

Şöyle bir olay var DCT için , teknik dokümanında okuduğum kadarıyla D modu yalnızca otoban sürüşünde kullanılmalı, çok çabuk vites yükselttiği için sıkışık trafikte hemen ikiye atıyor, hafif frende de 1'e düşürüyor. Böylece hoplaya zıplaya gitmek gibi bir durum ortaya çıkıyor. Sıkışık trafikte manuele alınmalı, ani hızlanma gerektiren şehir içi yollarda ve sürat yükseltmeyi engelleyecek kadar virajlı yollarda ise S1 modunda kullanılmalı diye tecrube ettim ben. Daha spor kullanayım diyorsanız S2 veya S3 modları kullanılmalı bence. Otobana çıktım dümdüz ışık yok trafik yok keskin viraj yok ise D modu kullanılmalı. Gitme olayı ise; benim beklentime göre yaldır yaldır gidiyor. Adrenalin tutkunuyum gaza basınca iç organlarım sırtıma doğru kaykılsın gibi beklentiniz yoksa bence süper gidiyor, zaten internetteki videolarda mevcut, 100 km sürate yaklaşık 6sn.de çıkıyor.

SHOVA amortisörleri kiyaslayamiyorum, ama sertlik olarak beni rahatsız etmedi, lastikleri alır almaz değiştirdim Michelin Pilot Road 4, çok memnunum.

Şehir içi ve İstanbul içi kısa süreli otoban kullanımı şeklinde 500 km kadar kullandım, yakıt 100 km de 3,8 lt.
Allah herkesin gönlüne göre versin, daha iyisi sizlerin olsun..

bi kaç resim atta bakalım

 

[Metela]

Ayrıca plakası yamuk yumuk, bir plaka nasıl o hale gelir, ilginç.

Sadece şu konuya takıldım da, sen benim plakayı bir göre, kırık yamuk yumuk halde kuyruk uzatma denen şey bütün arabaların plakaya çarpmasını ya da takılıp eğilmesini sağlıyor, bir araba vida yerlerinden plakayı içten çatlattı, bir taksi yandan eğdi, bir defa da geri geri park eden bir hıyar plakama takılıp motorumu devirdi, yani plaka sadece düşünce yamulup kırılmıyor, istanbul'da motora bile yer yok, yeni plaka aldım ancak aylardır takmıyorum çünkü yine aynı şeyler başına gelecek diye korkuyorum

 

[UzunYolAdami]

iki motorun teknik bilgilerine ulasmak zaten zor degil ama surmeden karar vermek zor.
piyasa malum, az paralar degil, o nedenle ben olsam mutlaka ikisini de dener sonra karar verirdim