- saglam motordur. oyle kolay kolay orasi burasi dagilmaz, ses gelmez.
- ekonomiktir, 100km de ortalama 3.5-4lt benzin tuketir, bakimlari 10bin km'de bir yapilir.tek silindirlidir dolayisiyla iki ve daha fazla silindirli olanlara gore daha ucuz bakim ve onarim maliyetleri vardir.
- servisleri adam gibi servistir,bilgilidirler,insandirlar.musteriye musteri gibi davranirlar ve profesyoneldirler.
- yedek parca fiyatlari sanildigi kadar abarti rakamlar degildir. kiyasladiginiz diger markalar da onemli tabii. yamaha ya da hondadan cok pahali degil az bir fark olabilir. temin suresi de diger markalarda oldugu gibidir.bir cok parcayi internetten temin edip sizler de satin alabilirsiniz. sonucta yurtdisindan gelecek her parca ayni surede geliyor bmw ya da honda farketmez.(bu arada hem honda hem de bmw sahibiyim taraf tutmak gibi bir kaygim da yok, yasadigim tecrubelere dayanarak yaziyorum, baskalarinin farkli tecrubelerden kaynakli fikirlerine de saygiliyim).
- tek silindirli bir motosiklet olmasina ragmen titresim cok fazla degildir (transalple kiyaslamayin, ortada v2 gercegini gozardi edemeyiz) konfor yeterli olcudedir.turing cam ile gayet konforlu seyahat edilebilir. selesi artci ve surucu icin gayet rahattir.ayarli arka amortisor sayesinde yol ve yuk durumuna gore secim yapilabilir.konfor ve yol tutus hissedilir olcude degisir.oturus pozisyonu bel boyun agritmaz.sehir icinde cok rahat kullanilabilir.hakimiyet cok kolaydir.istenildiginde devre disi birakilabilen abs guven verir ve gayet guzel calisir.elcik isitma standarttir (2004 sonrasinda sanirim, bir de cift bujilidir 2004 sonrasi), cakmak cikisi vardir (orjinal),deposu koltugun altindadir dolayisiyla agirlik merkezi asagi cekilmistir ve bunun suruse etkisi iyidir.
kronik problemleri vardir. mars rublesi bir sure sonra dagilir, on tekerlege sertce alinan darbelerde bilya bozulur.
aklima geldikce yazarim yine. simdilik bu kadar.