F1 araçlarını arabadan saymayın,onlar araç değil yaratık.
normal bir spor otomobil 1.3 g ile viraj döneken f1 3-4 g ye kadar çıkabiliyor.bunu müthiş yere basma kuvveti ile yapıyor. aslında yere basma değil yere yapışma olara adlandırmak daha doğru. bir motorsikletin yada spor otomobilin 180 km ile döndüğü virajı 250 km hız ile dönebiliyor. onun için tur zamanları moto gp deki motosikletlerden 20-30 sn daha iyi
Birde şu var. mesela tünellerin tavanına ters yapışarak gidebilir
onun için yere basma değil yere yapışma gibi... Bunu nasıl yapıyor atma diyecekler için aracın ağırlığı sürücü yakıt dahil 700 kg civarı. 250 km hızla giderken toplam 2000 kg yere basma kuvveti uyguluyor.
birde virajlarda yanal savrulma direncinde aracın ağırlığı büyük rol oynar. ne kadar ağır ise o kadar savrulmak için kuvvet üretir. örnegin sürücü yakıt dahil 1500 kg yi geçen civic type-R'a aynı downforce verecek kanatları ekleseniz bile o kadar hızlı viraj almak mümkün olmaz.
Aşırı yüksek yere basma kuvvetine ultra hafifliği eklemek zorundasınız.
Bu arada 0-300 km hızlanmasında bir moto gp motoru F1 otomobilini raharlıkla geçer. Buna rağmen 20-30 sn fark yiyor. iş sedece viraj değil iş 300 den 100 km hıza düşmeye geldiğinde F1 in yüksek süratte yere zamk gibi yapışan tekerlekleri neredeyse fren noktasını 100 m ileri alabilir. aynı şey viraj çıkışındada geçerli. motosiklet veya bugatti weyron un viraj çıkısında tam gazı açtığı noktadan çok daha önce f1 hızlanıp uzamaya başlar.
istersiniz 4 tekerlekten çekişli nissan GT-R'ı 2500 beygire hatta 5000 beygire modifiye edin piste 600 hp lik bir F1 otomobilini geçmesi imkansızdır
