er6n mi gt 650 comet mi

[khakan]

merhaba arkadaşlar. konuyu kontrol ettim ancak en güncel bilgi 2007 yılına ait. daha güncelini bulamadım. aklımdaki iki model gt650comet ve er6n. şuanda mondial drift kullanıcısıyım. cc yükseltmek istiyorum. racingler ilgimi cekse de er6n e karsı bir zaafım var. cometin fiyatı ucuz gucu yüksek olduğundan o da iyi bir altefnatif gibi gozuktu gözüme. sorum şu; başta yakıt olmak üzere fiyat-kalite, hız-hızlanma, denge-kullanım kolaylığı, kullanım maliyetleri ve masrafları, yedek parça bulunabilirliği ve masraflarını kıyaslayabilecek sürücüler var mı? bilgilerin güncel olması birçok insanın da işine yarayacaktır.

karşılaştırma baslasın!!!

 

[eren özer]

Şimdi biride çıkıp derki yedek parça sıkıntısı çekmek istemiyorsan nc700 Al derim yazar :farao:

 

[khakan]

Şimdi biride çıkıp derki yedek parça sıkıntısı çekmek istemiyorsan nc700 Al derim yazar :farao:

comet ve er6 arasında karşılaştırma istiyorum ama alternatif sunacaklar varsa sunsunlar tabi. belki hakkaten daha avantajlı bi alet olur comete ve er6ya gore.

 

[erro]

er6n...................

 

[alp_tunay]

Şimdi biride çıkıp derki yedek parça sıkıntısı çekmek istemiyorsan nc700 Al derim yazar :farao:

Kaça alıcan?... :bounce:
Arkadaşın istediği modeller 8-12 bin aralığında ....

 

[khakan]

Kaça alıcan?... :bounce:
Arkadaşın istediği modeller 8-12 bin aralığında ....

aynen öyle. 8-12bin arası ideal benim için.

 

[Syanur]

Kawa'da abs li tutturabilirsen uygun fiyata kaçırma. Onun dışında keyif/zevk meselesi. 2 si de oldukça güzel motorlar

 

[khakan]

er6n...................

eyvallah da ben karşılaştırma istedim

 

[dreamkiller]

selam,

Kawasaki fanatiği, gt650 kullanıcısı olarak sana söyleyebileceğim bazı şeylerin olduğunu düşünmekteyim. Öncelikle malzeme kalitesi olarak Kawasaki nin bir adım önde olduğunu söylemem gerekli. Forumdaki ilgili sayfada ER6 ların yakıt tüketimi hakkında kullanıcı arkadaşların yorumları bulunmakta ama ben tecrübe etmediğim için herhangi bir yorum yapamam yakıta dair. Comet e gelecek olursak ben 5,5 lt yakıtı %70 sakin %30 agresif (ki bu rakamlar tamamen yaklaşık olarak yazılmıştır) kullanımda elde ettim. Güç? yeterince var, Tork? bazen insanı çıldırtabiliyor.. V motorların güzel yanlarından biride heybetli torku sayesinde şehir içi kullanımlarda çok fazla vitesi kurcalamanı gerektirmemesidir. Yani çok yıpranmamış bir Comet güç ve tork olarak seni tatmin edecektir özellikle 250 cc bir motorun akabinde..

Sürüş özelliklerine gelecek olursak, Comet güçlü, torklu bir makina ama virajlarda nasıl? Sürüş pozisyonu rahat mı? Öncelikle ikinci el alacaksan lastik derdi çözülmüş bir motor almanı öneririm. Zira bu motor lastik ister çünkü viraj kabiliyetinin çok fazla olmadığını düşünmekteyim. Bununla birlikte biraz sert virajlarda arka amartisörün g.tüm g.tüm kaçırdığını söyleyebilirim, o yüzden virajda yere zamk gibi yapışan bir lastik tercih etmen senin avantajına olacaktır. Ben 2006 model bir comet kullanmaktayım. Hiç nazlanmayan, keçi gibi bir makina.. Keçi yoluna çıkmadığın sürece dağ yollarında seni üzmeyeceğini düşünüyorum. Kawasakinin bu konuda biraz daha nazik olabileceğini eski bir Ninja 250 kullanıcısı olarak tahmin ediyorum ama düzgün bir zemini olan her yolda kawasakinin daha fazla konfor ve yol bilgisini sana aktarabileceğini tahmin ediyorum.

Frenler ; ben hayvani performanslar denemediğim için yeterli, önde çift kaliperli iki disk fren sistemi kullanılmış lakin sert frenajlar da süprize hazır olmak lazım. Arkada tek yerine çift kaliperli fren kullanmaları arka frenin kilitlenme riskini biraz arttırsa da bu çok agresif kullanımlarda başına iş açar onun harici ayağının ayarı varsa problem olmaz.. Kawasaki de bu nasıldır bilemiyorum..

sürüş pozisyonu pek çok motora göre konforlu denebilir.. Yani uzun yol yaptığımda yada şehir içinde beni hiç ama hiç yormadı.. elbette naked bir motorda bu özellik olmazsa olmazdır. sonuç olarak söyleyebileceğim, Comet 650 oldukça eğlenceli, retrovari görünümü ile kendini sevdiren, motor bloğu ile dayanıklı biraz problemli ama genelde zevkli bir motor.

Not: piyasada ucuz oluşundan dolayı yanlış ellerde sürünmüş, canı alınmış, ciğeri kopartılmış bir çok motor var.. Mutlaka işten anlayan birileri ile bu motoru almak gerektiğini söylemeden geçemeyeceğim. Saygılar..

 

[khakan]

selam,

Kawasaki fanatiği, gt650 kullanıcısı olarak sana söyleyebileceğim bazı şeylerin olduğunu düşünmekteyim. Öncelikle malzeme kalitesi olarak Kawasaki nin bir adım önde olduğunu söylemem gerekli. Forumdaki ilgili sayfada ER6 ların yakıt tüketimi hakkında kullanıcı arkadaşların yorumları bulunmakta ama ben tecrübe etmediğim için herhangi bir yorum yapamam yakıta dair. Comet e gelecek olursak ben 5,5 lt yakıtı %70 sakin %30 agresif (ki bu rakamlar tamamen yaklaşık olarak yazılmıştır) kullanımda elde ettim. Güç? yeterince var, Tork? bazen insanı çıldırtabiliyor.. V motorların güzel yanlarından biride heybetli torku sayesinde şehir içi kullanımlarda çok fazla vitesi kurcalamanı gerektirmemesidir. Yani çok yıpranmamış bir Comet güç ve tork olarak seni tatmin edecektir özellikle 250 cc bir motorun akabinde..

Sürüş özelliklerine gelecek olursak, Comet güçlü, torklu bir makina ama virajlarda nasıl? Sürüş pozisyonu rahat mı? Öncelikle ikinci el alacaksan lastik derdi çözülmüş bir motor almanı öneririm. Zira bu motor lastik ister çünkü viraj kabiliyetinin çok fazla olmadığını düşünmekteyim. Bununla birlikte biraz sert virajlarda arka amartisörün g.tüm g.tüm kaçırdığını söyleyebilirim, o yüzden virajda yere zamk gibi yapışan bir lastik tercih etmen senin avantajına olacaktır. Ben 2006 model bir comet kullanmaktayım. Hiç nazlanmayan, keçi gibi bir makina.. Keçi yoluna çıkmadığın sürece dağ yollarında seni üzmeyeceğini düşünüyorum. Kawasakinin bu konuda biraz daha nazik olabileceğini eski bir Ninja 250 kullanıcısı olarak tahmin ediyorum ama düzgün bir zemini olan her yolda kawasakinin daha fazla konfor ve yol bilgisini sana aktarabileceğini tahmin ediyorum.

Frenler ; ben hayvani performanslar denemediğim için yeterli, önde çift kaliperli iki disk fren sistemi kullanılmış lakin sert frenajlar da süprize hazır olmak lazım. Arkada tek yerine çift kaliperli fren kullanmaları arka frenin kilitlenme riskini biraz arttırsa da bu çok agresif kullanımlarda başına iş açar onun harici ayağının ayarı varsa problem olmaz.. Kawasaki de bu nasıldır bilemiyorum..

sürüş pozisyonu pek çok motora göre konforlu denebilir.. Yani uzun yol yaptığımda yada şehir içinde beni hiç ama hiç yormadı.. elbette naked bir motorda bu özellik olmazsa olmazdır. sonuç olarak söyleyebileceğim, Comet 650 oldukça eğlenceli, retrovari görünümü ile kendini sevdiren, motor bloğu ile dayanıklı biraz problemli ama genelde zevkli bir motor.

Not: piyasada ucuz oluşundan dolayı yanlış ellerde sürünmüş, canı alınmış, ciğeri kopartılmış bir çok motor var.. Mutlaka işten anlayan birileri ile bu motoru almak gerektiğini söylemeden geçemeyeceğim. Saygılar..

güzel açıklamışsınız teşekkür ederim. o zaman yakalamışken sorularımı sorayım. ilk sorum altınızdaki 650 comet ile maksimum hızınız nedir. bi ikinci sorumsa bildiğiniz uzere hyosung st kanuni oldu. altınızdaki keçi sanırsam bir hyosung. st kanunilerde de bu anlattıklarınız geçerli mi diye merak ediyorum. hayvani performans derken ben hız seven bir sürücüyüm. ben basmam diyemiyorum cunku basarım diye tahmin ediyorum. altımda 81hp lik bir alet varken heleki. peki 2006 hyolarda kesici var mı üçüncü sorum da bu. naked tercih etmemin nedeni motoru ilk alış esnasında maddi olarak beni daha az yoracak olması.er6n in ayrı bir cekiciligi var bende hyosung a göre biraz daha agır baslı oturaklı kaliteli duruyor dışarıdan. ama hyo ya göre biraz daha tuzlu tabi haliyle. hyo ya daha yakınım ama sorduğum bu soruları da yanıtlarsanız sevinirim. teşekkür ederim

 

[dreamkiller]

güzel açıklamışsınız teşekkür ederim. o zaman yakalamışken sorularımı sorayım. ilk sorum altınızdaki 650 comet ile maksimum hızınız nedir. bi ikinci sorumsa bildiğiniz uzere hyosung st kanuni oldu. altınızdaki keçi sanırsam bir hyosung. st kanunilerde de bu anlattıklarınız geçerli mi diye merak ediyorum. hayvani performans derken ben hız seven bir sürücüyüm. ben basmam diyemiyorum cunku basarım diye tahmin ediyorum. altımda 81hp lik bir alet varken heleki. peki 2006 hyolarda kesici var mı üçüncü sorum da bu. naked tercih etmemin nedeni motoru ilk alış esnasında maddi olarak beni daha az yoracak olması.er6n in ayrı bir cekiciligi var bende hyosung a göre biraz daha agır baslı oturaklı kaliteli duruyor dışarıdan. ama hyo ya göre biraz daha tuzlu tabi haliyle. hyo ya daha yakınım ama sorduğum bu soruları da yanıtlarsanız sevinirim. teşekkür ederim

son hız konusu ben bir kere benim mavi katır neler yapabiliyor diye denediğimde 190-200 km arasında bir sürate ulaştım..l:l:iki kişi 160-170 lere rahatlıkla çıktım ama bu bir naked makina olduğundan rüzgara karşı iş..mek gibi birşey bu gerek yok benim makinamda kesici yok, zaten ihtiyacı da olmuyor zira 8 bin devire üzerine çok çıkmıyorum.. St kanuni ler hakkında bildigim tek sey o makinaların enjeksiyonlu ve kesicilerinin olduğudur. onun haricinde yürüyeninde, makinasında bir fark yok diye biliyorum. (yanılıyor olabilirim)

Kawasaki tabi kide daha kibar ve daha çekici görünüyor ama söyleyebileceğim şey er6 ya narin güzel isimler verilecekse Comet e katır, kamil, Abdurrahman...vb gibi isimler vermek gerekiyor daha heybetli, daha kaba daha erkeksi geliyor bana İki makinada da temiz kullanılmış ikinci el motorlar sizi üzmeyecektir yeter ki siz onları üzmeyin.. Sonuçta bunlar naked bike ve sürekli yüksek sürat tercih ediyorsanız çok fazla ilişmemeniz gereken aletler.. Sanırsam anlatabildim.. Saygılarla..

 

[khakan]

son hız konusu ben bir kere benim mavi katır neler yapabiliyor diye denediğimde 190-200 km arasında bir sürate ulaştım..l:l:iki kişi 160-170 lere rahatlıkla çıktım ama bu bir naked makina olduğundan rüzgara karşı iş..mek gibi birşey bu gerek yok benim makinamda kesici yok, zaten ihtiyacı da olmuyor zira 8 bin devire üzerine çok çıkmıyorum.. St kanuni ler hakkında bildigim tek sey o makinaların enjeksiyonlu ve kesicilerinin olduğudur. onun haricinde yürüyeninde, makinasında bir fark yok diye biliyorum. (yanılıyor olabilirim)

Kawasaki tabi kide daha kibar ve daha çekici görünüyor ama söyleyebileceğim şey er6 ya narin güzel isimler verilecekse Comet e katır, kamil, Abdurrahman...vb gibi isimler vermek gerekiyor daha heybetli, daha kaba daha erkeksi geliyor bana İki makinada da temiz kullanılmış ikinci el motorlar sizi üzmeyecektir yeter ki siz onları üzmeyin.. Sonuçta bunlar naked bike ve sürekli yüksek sürat tercih ediyorsanız çok fazla ilişmemeniz gereken aletler.. Sanırsam anlatabildim.. Saygılarla..

hehehehe. evet aldım cevabı bende. teşekkür ederim son iki soru daha izninizle. dönemlik ne kadar vergisi var katırınızın. birde varsa fotoğraf atabilir misiniz birkaç tane

 

[eren özer]

Kaça alıcan?... :bounce:
Arkadaşın istediği modeller 8-12 bin aralığında ....

:mrgreen: Sorunda orada işte adam Ben onu yazmasam heralde biri gelir direk yazardı Onu Anlatmak istediğim o zaten Arkadaş yoksa keyfinden eklememiş değil nc700, xj6 ve SFV 650A Gladius yı
Arkadaş Zaten orada belirtmiş başta yakıt olmak üzere fiyat-kalite, hız-hızlanma, denge-kullanım kolaylığı, kullanım maliyetleri ve masrafları, yedek parça bulunabilirliği
Şıklarda nc Olamdığından biride çıkıp yazmasın Amacı ile yazıdlı oraya :rendeer:

 

[alp_tunay]

SV 650 ye de bak derim...
Şimdi bunlardan ayırmak olmaz...

 

[eren özer]

SV 650 ye de bak derim...
Şimdi bunlardan ayırmak olmaz...

Ayıpsın Arada uçurum yok canım ark 10,12bin liralık motora bakıyor SV de 27,500 cük

 

[Burak Daylan]

Cometi Kawasaki ER-5 ile kıyaslardım, Er-6 ile değil, bu durumda Kawasaki ER-6N önereceğim anlaşılmıştır sanırım. 4 sene kullandım kendisini ve çok memnun kaldım, çalınmasaydı hala da kullanırdım. İlk evela acemi sürücüler için uygun değil iyi hızlanır ve sert durur, 500 ve altı ccli makinelerdeki alışkanlıklar bunlarda para etmez dikkatli kullanmak lazım başta, dar yapısı ile orta boyluların iki ayağı da yere değer. Rüzgar camı gerekir uzun yolda yorar yoksa. Az yakar benim şimdiki gibi sünger değildir. Yukarıda bahsedilmiş lastik önemli en yumuşağından seç, bizim yollar avrupa yolları gibi lastik aşındıran türden değil nasılsa...

 

[otopsici]

güzel açıklamışsınız teşekkür ederim. o zaman yakalamışken sorularımı sorayım. ilk sorum altınızdaki 650 comet ile maksimum hızınız nedir. bi ikinci sorumsa bildiğiniz uzere hyosung st kanuni oldu. altınızdaki keçi sanırsam bir hyosung. st kanunilerde de bu anlattıklarınız geçerli mi diye merak ediyorum. hayvani performans derken ben hız seven bir sürücüyüm. ben basmam diyemiyorum cunku basarım diye tahmin ediyorum. altımda 81hp lik bir alet varken heleki. peki 2006 hyolarda kesici var mı üçüncü sorum da bu. naked tercih etmemin nedeni motoru ilk alış esnasında maddi olarak beni daha az yoracak olması.er6n in ayrı bir cekiciligi var bende hyosung a göre biraz daha agır baslı oturaklı kaliteli duruyor dışarıdan. ama hyo ya göre biraz daha tuzlu tabi haliyle. hyo ya daha yakınım ama sorduğum bu soruları da yanıtlarsanız sevinirim. teşekkür ederim

birader aylık gelirin nedir ne kadar harcayabileceksin
olaya sadece alma kısmından bakma
650 lik motor durduğu yerde sana aylık 200 tl masraf çıkartır benzin hariç
arızalarında karşılayabilecekmisin
sadece bir çift lastiği en ucuz yerde 700 tl
basit elektronik arızaları en az 1000 tl
bunları göz önüne aldın mı
onu bırak driftten sonra 650 lik sana çok gelecek bunun farkında mısın?
nekadar tecrübeye sahipsin

 

[khakan]

boyum 1.80. 95 kiloyum. iri yapılıyım. omuzlarım geniş. öyle bişeyim. er6 da ayaklarımın ikiside değer diye tahmin ediyorum. gerçi hyo da da değer herhalde

 

[otopsici]

Cometi Kawasaki ER-5 ile kıyaslardım, Er-6 ile değil, bu durumda Kawasaki ER-6N önereceğim anlaşılmıştır sanırım. 4 sene kullandım kendisini ve çok memnun kaldım, çalınmasaydı hala da kullanırdım. İlk evela acemi sürücüler için uygun değil iyi hızlanır ve sert durur, 500 ve altı ccli makinelerdeki alışkanlıklar bunlarda para etmez dikkatli kullanmak lazım başta, dar yapısı ile orta boyluların iki ayağı da yere değer. Rüzgar camı gerekir uzun yolda yorar yoksa. Az yakar benim şimdiki gibi sünger değildir. Yukarıda bahsedilmiş lastik önemli en yumuşağından seç, bizim yollar avrupa yolları gibi lastik aşındıran türden değil nasılsa...

nedenini çok merak ettim

 

[alp_tunay]

Ayıpsın Arada uçurum yok canım ark 10,12bin liralık motora bakıyor SV de 27,500 cük

0 ını demedik
7- 10 arasında bir sürü SV var 2.el...
Ayrıca aynı segmentin motorları...
Hızlanmaları güçleri hatta şekilleri bile aşağı yukarı aynı....
Es geçilesi motor değil...
Dl nin uzun ömürlü motoru var.... Sağlam makina..