drag starın hava sogutmalı olması

[showdownKing]

düz mantık drag star lar bugüne kadar dava soğutması nedeniyle kaç kere geri dönüşümü olmuş biliyosunuz ki böyle aksaklıklar
biz motorcular arasında kulaktan kulağa çok cabul yayılabiliyor, yeterli olduğunu düşünmeseler sistemi çoktan değiştirirlerdi ztn mesele soğutma sistemi olmsasın
sen önce almak istediğin motoru belirle. . benim patronum da vardı drag star
o zaman kuyumcuda çalışıyodum motoru çalıştırdığında vitrin sallanıyodu on numara ses :cat:

 

[mterayes26]

arkadaşlar koskoca yamahnın mühendistleri bu motoru ne kadar düşünüpte piyasa ya sürüyorlar . boşuna bu muhabbetler

 

[Rigel]

1670 cc Yamaha MT03'te hava soğutmalı.

İzzet biraz karıştırmışsın. MT03 660 cc/tek silindirli ve su soğutmalı, MT01 Vtwin ve hava soğutmalıdır.

 

[karmacoma]

1670 cc Yamaha MT03'te hava soğutmalı.

1670 cc mt01
klavye sürçmüş olmalı :wiinkk:

 

[soner_kep]

şimdi asıl sorun ...bu üç motordan hangisi daha avantajlı olur yani hızlanma sürat tork yada nebilim yol tutuşu fakat ilk beni düşündüren su yada hava sogutmalı olmasıydı onun için bu topigi açtım..kullanan yada kullanmayıpta bilgisi olan arkadaşlara sormak istedim yardımlar için çok teşekkürler herkese

 

[arab01]

2 senedir kullanıyorum hava soğutma olmasından dolayı ne şehir içinde(adana) nede uzunyolda hiç bir şekilde problem olmadı.

 

[taştan]

taşekkür ederim

Aslında çalışır durumda park halinde bırakmama durumu motorsikletler için geçersiz sanırım.

verilen f1 aracı örneğinde dikkatimizi şuraya vermemiz gerek sanırım.
f1 aracı hız için tasarlanmıştır. dolayısıyla yüksek devir = yüksek tork ve hp
ancak aynı zamanda yüksek ısı demektir.
bu yüzden rölanti devrinde bile motor yakabilirsiniz.
Ama bir chopper için yanlış bir düşünce, netekim bu güe kadar hava soğutmalı 250cc üstünde motorların performans problemi olduğunu gören var mıdır?

150 cc Jinlun ile 340 km yalnızca gidiş yolu yaptım hava sıcaklığı öğle saatlerinde 42 dereceydi

Tabiki performans düştü ciddi derecede.

ama 650 yamaha ile 150 1 silindir çin malı motoru kıyaslamak saçma olur

Lu an 250cc çin malı v motor bir makinem var kız arkadaşımla henüz 1000 km sini doldurmadan adapazarına gidip geldim. Toplam 300 km daha rodajın başlangıcınde olmasına rağmen motorum beni hiç üzmedi ve yaklaşık saatte 100km ortalama ile sürdüm.

Şimdi birde 650 dragstar ı düşünün

banada bir motor kullanıcısı söylemişti ama sende bu açıdan abkınca aklıma yattı doğrusu teşekkür ederim verdiğin bilgiler için

 

[ARBETUS]

Bugün şunu anladım ki arkadaşalr, Su soğutmalı motorun sorunu büyük oluyor.

Geçen hafta su kaçağı için söktüğümüzde sanki çamaşır makinası sökmüş gibi olduk. Bu zamana kadar antifrizsiz kullanımdan dolayı kireç ve pas oluşmuş. BEnimde ilk su soğutmalı motosikletim olduğu için tam konudan anlamıyordum. Netekim tekrar toplarken mili kırdık. Aşağıdaki tablo ortaya çıktı. Çıkma satanlar komple sisteme fiyat çekiyor tek satmıyorlar. Bu sebepten ortada kaldım

Pervane mili = 36 € (TR de yok 5 haftada geliyor)
Keçe = 10 €
Devirdaim keçe = 21 €
Devirdaim kapak= 87 € (TR de yok 5 haftada geliyor) Antifrizsiz su çürütmüş.
Pervane = 23 € (Neyseki tornacı içinde kalan mili çıkarttı)

Geçen seneki gezimden geri dönerken dragstarlı bir arkadaşımda Antalyaya gaz açtı. o sıcakta sorunsuz gidip geldi.