Dom 400 mt 25 dusuncelerinizi alalim?

[BOO_74]

Sadece kağıt üzeri değerlere bakarak karar vermek çom doğru değil. Yamaha x max ım var, yamaha servisi ile sorun yaşamadım, mt25 i kullanmadım bilmiyorum.
D400 için 250 cc performansı var diyen bu motoru kullanmamıştır, zira aynı motor husky 401, duke 390 ve adv 390 da kullanılan motor.

Diğer yandan d400 hint malı, hint piyasasındaki rakibi Royal Enfield 350cc den anca 23 BG veriyor, çok seviliyor çok alınıyor.

 

[Atincozkan]

Sagdan soldan duyduklarin hep sacma uydurma.
En dogru tarafsiz yorumu yabanci inceleme siteleri yapiyor

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:12 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:11 ----------

Zaten artik cogu yeni motorun elektronikleri amortisorleri frenleri vs vs cok iyi.
Sadece oturus pozisyonlari amaclari dizaynlari farkli.cok da sey etmemek lazim )

 

[Nikkfurie]

miss gibi xcity motorun var ne macera arıyorsun. Azcık uzun yolda da rahat edeyim diyorsan onu satıp xmax al daha çok bagaj alanın olur daha rüzgarsız gidersin. skuter candır.

Bu mesajını yeni farkettim Espresso yazmak istedim , bagaj hariç diğer konularda Xcity nin Xmax a bariz üstünlüğü var bence , 2014 xmax ım vardı 24.000 km kullandım , arkadaşın Xcity i de kullandım , abs frenli gelse satıp Xcity alırdım kesin , ön camı efsaneydi 1.90 boyumla bana bile fazlasıyla rüzgar konforu sağlıyordu , xmax da çok şikayetçi olduğum hatta 24.000 km de satma sebebim süspansiyon sertliği Xcity nin büyük tekerlekleriyle gayet konforlu bir sürüşe dönüşüyordu , birde aynı motora sahip olmasına rağmen Xcity biraz daha seriydi , tabi Xmax çok yakışıklı piyasası olan bir sukuter bunu inkar edemem , Xcity i hiç güncellemeden üretimine son verdi galiba Yamaha..

 

[Cyan]

Bu mesajını yeni farkettim Espresso yazmak istedim , bagaj hariç diğer konularda Xcity nin Xmax a bariz üstünlüğü var bence , 2014 xmax ım vardı 24.000 km kullandım , arkadaşın Xcity i de kullandım , abs frenli gelse satıp Xcity alırdım kesin , ön camı efsaneydi 1.90 boyumla bana bile fazlasıyla rüzgar konforu sağlıyordu , xmax da çok şikayetçi olduğum hatta 24.000 km de satma sebebim süspansiyon sertliği Xcity nin büyük tekerlekleriyle gayet konforlu bir sürüşe dönüşüyordu , birde aynı motora sahip olmasına rağmen Xcity biraz daha seriydi , tabi Xmax çok yakışıklı piyasası olan bir sukuter bunu inkar edemem , Xcity i hiç güncellemeden üretimine son verdi galiba Yamaha..

Benim de ilk motorum X City, harika bir şeydi; artçılı uzun yol dahil çok kullandım. Abs olmaması dışında tek bir kusuru yoktu bence de.

 

[Frodo01]

Abiler mt25 cift silindir ve top speedi 180 190 artik neyse goruyor. Dom400 hatta son modelleri tek silindir ve 170 bile zor. Yani demek istedigim mantikli mi dom 400 almak? Titresimi falan nasildir acaba... hic kullanici arkadasim yok
Ama mt 25 kullandim. Gercekten seri motor.. siz ne dusunursunuz?

Aktif mt kullanmış ve eş dosttan da dominar kullanmış biri olarak söylüyorum MT al kafan rahat konforlu kıvrak güzel uzuyor piyasası çok aktif uzun yola müsait uzun yolu bırak şehir içinde bile hiç yormuyor alet ama sen dersen ki alt devirleri dolu olsun gazı açtığımda tepkisi biraz daha dolu olsun dominar al mesela ben MT satıp 390 alıcam sırf bu yüzden

 

[ymengen]

2 sene 2017 dominar 400 , 2 sene 2016 R25, sahibi oldum. Gidiş konusunda 120 ye kadar dominar geçiyor, 120 den sonra r25 ufak ufak geçmeye başlıyor. Aynı motor bloğuna sahip olduğu için gidiş olarak mt25 yerine r25 ile kıyaslıyorum. R25 i sürdüğüm süre boyunca açık sahil yolunda 170-i bile çok çok nadir görebiliyordum. Dominar aynı yolda stabil olarak 160 görüyordu. Aradaki 10 km'lik hız size kalmış. Dominarda 3. vites 30'la giderken bile gaz açınca tepki geliyor. R25'de 1. vitese çekmeniz ve güç için sürekli 7500 devrin üstünde sürmeniz lazım. Dominarın 3000 küsür devirdeki torku, R25'in 10750 devirde gelen maksimum torkundan daha fazlaydı diye hatırlıyorum. Kalite olarak üstüne oturduğunuz anda japon cidden kendini hissettiriyor, ama 10 günlük alışma sürecinden sonra ohh iyiki R-25'e geçmişim falan demedim hiç. Fren performansları birbirini aratmıyor, Dominarın absli olması genelde avantaj olarak görülür. Fiyat konusuna gelirsek 2023 model 0 km dominarı 122.000 tl ye alabiliryorken 2017 model 20-25 binde mt-25'e 120-140 bin tl fiyatlar görüyorum. Şahsımca ikisinin arasında kalsam tercihimi 2023 model dominardan yana kullanırdım. 2 sene de garantisi var servisi en azından trabzonda harika kafam rahat eder. Trabzon servisi İlhan Öksüz Motogaraj'a selam olsun.

 

[isoozdmr]

2020 dominar 400 ug kullanıcısıyım ve 2020 mt 25'i arkadaşımdan kısa turlar şeklinde kullandım. Mt25 ve dominar 400 bence farklı kulvarlarda (şahsi görüşümdür) ben dominar 400ü uzun tur camıyla,elcik koruması ve çantasıyla daha çok uzun yolda 110-120 keyifle yolculuk yapacağım bir motosiklet olarak görüyorum ve o amaçlada kullanmaktayım fakat mt 25 sanki daha kısa turlar ve şehir içi için kullanılacak harika bir motor gibi geliyor bana. Yamaha piyasası ve kalitesini bajajla kıyaslayacak değilim ama fiyat performans olarak ülkemizde belli bir noktaya geldiğini düşünüyorum bajajın. Ben dominar 400 le mutluyum çok şükür. Sizde umarım içinize sinen ve mutlu olacağınız motosikleti seçer ve güzel günlerde kullanırsınız.

 

[mavellen]

Dominar ile saatlerce 150 km hızla gitmiştim. Motordan indiğimde dünyada hayat olduğuna kanaat getirdim. Bu motor bu hızları yapsa bile sürene yazık. Neticede etten ve kemikten ademoğluyuz. Sırf bu rüzgardan korunmak için 60 cm tur camı kullanmak zorunda kaldım. Kısa cam belden yukarısını, 30 cm olanda kaskımı tokatlıyordu.

 

[Beto87]

Arkadaşlar Allah aşkına ilk cümlesinde top speed diyen adama ciddi ciddi o kadar açıklama yapmışsınız. cbr 500 önermişsiniz. cb, cbr 500 ler düşmesin böyle kişilerin eline. Konu sahibi arkadaşa da tavsiyem mt 25 al geç dominar kesmez seni.