Bazı arkadaşlarımın dediği gibi, Kuralkan Markası bu iddialı projede beni korkutuyor ne yalan söyleyeyim:silent:
Atfosferik Dizel Motora değinmiş bazı arkadaşlarım ki sonuna kadar haklılar:cat: Performansı daha az olur, ammaaa TDİ, TDCRİ, TCİ gibi kısaltmalarla tanımlanan common rail turbo dizel olursa tadından yenmez, kesinlikle benzinli makinelerin yetişemeyeceği bir performansa sahip olur. Tek sorun, ki buda günümüzde son derece azaltıldı, yanma sırasında oluşan şok dalgalarının yaratabileceği titreşim:silent: İlk akla gelen kesinlikle Tek Silindirli yapılmamaları gerektiği. Bu konuda Yanmar Marine' in birkaç sene önce piyasaya sunduğu Dizel Motorları incelemenizi öneririm. İnanılmaz sessiz, titreşimsiz, son derece ekonomik ve, evet çok güçlü:cat:
Birkaç dostumun Yanlış İnanışlarını hemen düzeltmek isterim: dizeller sorunsuz motorlardır! Bakımlarını aksatmaya gelmez doğru, ama biz motorcular zaten can emniyetimize dikkat eden insanlar olduğumuzdan bakımlarımızı aksatmamaya özen göstermezmiyiz. Kızdırma Bujileri gibi detaylar bir on sene öncesinde kaldı, uygulayan makineler var elbette ama şart değildir günümüzde. Birim Hacimde çok daha fazla güç üretebilirler ve doğaları gereği Torkları çok yüksektir. Yakıt tasarrufalrından bahsetmek bile gereksiz.
Diğer bazı dostlar, sesinin nasıl olacağından bahsetmişler. Bu tamamen dizayna ve amaca bağlıdır. Normal bir günümüz otomobil dizelinden de Race sesi çıkartmak mümkündür elbette. Ama bahsedilen Motorun çalışması esnasında gövdesinden gelecek sesler ise: sanırım bu sorun halledilmeden kimse dizel motosiklet üretmeyecektir

Büyüklük motosikletlerde bir Motor için en istenmeyen şeydir. İşin içine bir de efektif olsun diye ki dizellerde mecbur gibi birşey, sıvı soğutma girdiğinde bu bir sorun olarak karşımızda duruyor. Bu yüzden, yani tüm bu sebeplerden, yakın zamana kadar 50 BHP nin altında dizel motor yapılmıyordu. Ancak ben 6-7 sene önce Yanmar'ın duvar saati büyüklüğünde 36 ve 22 BHP makinelerini gördüğümde, tamam dedim, sorunlar halledilmiş:cat:
Dizel'in bir önemli özelliğide, yağ, bitkisel yağ, doğalgaz gibi bir çok yakıtı sorunsuzca yakabilmesidir. Bu yüzden Yeşil Motor olarak tanımlanır. Pratikten örnek olarak: benzinli makinesini dizel ile değiştiren bir arkadaşımın elinde yaklaşık 50 Litre benzin kalmıştı. %50-60 oranında 2 zamanlı motorlarda iyi eriyen yağ ile karıştırıp yaktık, sonuç şahane olmuştu, gerçi tavsiye etmem elbette, egzost sıcaklıkları bilmediğimiz bir noktada olabilirdi.
Ben dizel Motosiklet çıktığında ilk alanlarından biri olacağım (Seri Üretim yani

yoksa şimdi çok pahalı yaavv)Kuralkan Markasından değil elbette!
Herkese kazasız belasız şahane sürüşler dilerim:cat: