- Katılım
- 28 Ocak 2006
- Mesajlar
- 524
Arkadaşın başlığından kendime pay çıkarayım 
XL 200'ün temizini bulabilesem atlarım üstüne
Arazide Zs 200 , Wr 125'den daha iyi mi demek peki bu?
İşte bu yüzden maddi olarak zorlasa da WR 125 r düşünmeye başladım.
Yamaha DT 125'in motoru iki zamanlidir, temizini bulmak zordur. seridir fakat gucu azdir. enduro icin kullanacaksan ufak capli geziler yaparkan arkanda yukun de olacaksa yokuslarda zorlanir. iki ay sonra degistirmek istersin. kullandim, bilirim tavsiye etmem. motor olarak saglamdir ona birsey demem. cross yapacaksan al ama baslangic icin sadece sonra onu da kesmez. hem arazi hem asfalt icin en uygunu paran varsa klx 250 yoksa xl 200 (temiz).
XL 200'ün temizini bulabilesem atlarım üstüne
Azami Güç 9,000 dev/dk. 11 kW (15 BG)
Azami Tork 8.000 dev/dk. 12.2 Nm (1.24 kg-m)
zs 200
azami güç 7500 dev/dk 10.6 kW
azami tork 6500 dev/dk 13.5 Nm
biri yamaha biri çinli.ama cross motorda her zaman düşük devirlerde yüksek tork üretebilmesi istenir.bu yüzden 125 likle 200 lüğü bir tutmayalım.
Arazide Zs 200 , Wr 125'den daha iyi mi demek peki bu?
mstfkrfk gibi, nacizane önerim çevrendeki cross motor kullanıcılarına ulaşman. imkanın varsa tabikide çinli alma, yabancı menşeili(japon, italyan, isveç vs.) markalarını tercih et. ama şunuda gözden çıkarma, ister acemi ol ister usta, bu motorlar ile düşüp kalkacaksın orası burası yamulacak, çizilecek, kırılacak; bu masraflarında altından kalkabilecekmisin.
ayrıca 200-250cc lik çinlilerle, 125lik su soğutmalı yabancı markaları karşılaştırmak doğru olmaz. yani örneği verilen yamahanın wr125r modelinin beygir gücü ile 200cc lik hava soğutmalı çinlinin beygir gücü aynıdır.
İşte bu yüzden maddi olarak zorlasa da WR 125 r düşünmeye başladım.