Konuya farklı bir bakış açısı getirelim. Dünya'daki en sert malzemelere baktığımızda , elmas, cam, carbide, taş, kum gibi şeyler. Liste uzatılabilir.
Hatta benim bilmediğim pek çok sert malzemeler vardır. Bu malzemelerin genel özelliği Karbon temelli malzemeler olmasıdır. Çeliği bile sertleştirirken yüzeyi karbonla dövülür yada bileşiğine karbon vs.. gibi malzemeler ilave edilir. Yani kısaca karbon sert bir malzemedir. Nasıl oluşur? ısı ve basınç altında bir şeylerin yanması(sıkışması) ile oluşur. Yağın içine siyah görüntüyü veren de yanmış yağ parçacıkları ile benzin ve içeri giren mikro toz zerreciklerinin sıcaklık ve sürtünme ile beraber yanması sonucu oluşur. Yağın görevi, bu parçacıkları alıp motordan uzaklaştırmak ve filtre içinde süzmek, sürtünmeyi azaltmak ve soğumayı kolaylaştırmaktır.
Eğer biz bu karbon parçacıklarını yağ içinde bırakırsak şunlar olur. Yağın içinde bulunan bu parçacıklar, elimize aldığımız zımpara kağıdı ile metal yüzeyi zımparalamamıza benzer şekilde pistonları, gömlekleri, zincirleri, biyel kollarını rulmanları mikro boyutta aşındırmaya başlar. Boşluklar oluşturur. Motor zamanla boşluklu çalışmaya başlar. Yağ yakar. vs...vs...
Yağı değiştirmenin mantığı şudur. Yanık parçacıkları motordan uzaklaştırmak. Hatta eğer yağı yüksek sıcaklık ile bozmazsanız, hassas bir filtreden geçirip tekrar kullanabilirsiniz. filtre edilmiş yağ tekrar altın sarısı rengine döner.
Denemelerinizi bu mantığa göre yapmanız daha mantıklı olacaktır.
Sık yağ değiştirip motorun ömrünün uzadığını görebilirsiniz. Yağ değiştirme periyotlarını uzatarak motorun öldüğünü göremezsiniz belki ama sizden sonra satın alan kullanıcılar bunu görebilir.
Motordan çıkan yağ, profesyonel bir firma tarafından analiz edilmeden de ne olduğu anlayamazsınız. Bu gözle görülecek bir şey değildir.
