Cbr 125 --> 180 km hız?

[MeTaL]

Ben o CBR la 180 yapan arkadaşın dediğini kendi motorumda bir aralar denemiştim. Ne oldu biliyor musunuz? 1. viteste 20 yapmayan alet 35-40, 2. viteste 60-65, 3. viteste 85, 4. viteste 100, 5. vites YOK :cherry:. Yani Bırak 180 e çıkması için 15 dakikayı o aletin o işlemden sonra normal hızını yapmasına bile olanak vermiyorum. Dişli küçültme işlemi bildiğim kadarıyla sadece 50 hp üstü motosikletlerde beklenilen performansı veriyormuş ...

 

[Khutuck]

@saykoshey

Dişli küçültmek gösterge hatasına yol açmaz, lastik çapı küçültmek yol açar. Hız göstergesi lastiğin devir sayısını sayarak çalışır, motor devriyle alakası yoktur.

 

[HAYALBUYSA]

bir motorun süper sport olması için bir hız limiti olduğunu bilmiyodum.. ve tasarımı göz önünde bulundurmak gerek..+sıvı soğutması vs vs.. son olarak hondanın sitesinde supersport bölümünde yer alıyo.. hem SprSprt demek en az 600cc demek olmuyo.. 125cc 4 t motorların içinde orjinal olarak hangi motor 130-140 yapıyo?_? sizce yeterli deilmi..?_?



hocam derin nickli arkadaşımı bilmem ama ben şimdiye kadar rüzgardan hiç etkilenmedim.. otobanda yandan yüksek hızda bir tırın geçmesiyle olan sarsıntı hariç.. fren konusundada; mademki disk fren sadece ısıdan koruyo.. neden bütün hızlı makinelerde disk kullanılıyo.. ?_? demekki başka olumlu yönleride war.. yine son olarakta disk fren kontrollü kullanıldığında motoru kontrol dışı bırakmaz..

Avrupadaki honda sitelerine bakarsan 125 cc diye bi sınıf var orada , o nu tıkladığın zaman varadeo 125 ve cbr 125 i görebilirsin.

Bizde böyle olgular gelişmediği için şekline şemaline bakıp hönk diye SS kategorisine koymuşlar.

Şimdi anadolunda tek kapısı var. ancak onu spor araba yapmıyo dimi....:silent:

 

[saykoshey]

@saykoshey

Dişli küçültmek gösterge hatasına yol açmaz, lastik çapı küçültmek yol açar. Hız göstergesi lastiğin devir sayısını sayarak çalışır, motor devriyle alakası yoktur.

Acar, cunku hiz sensoru sanziman icinde. Disli oranini degistirirsen arkatekerdeki deviride degistirirsin. Kilometre sanziman deviri, disli orani ve teker capina gore ayarlandigi icin yanlis gosterir.

 

[EgeKnn]

devir göstergesiyle hız göstergesinin alakası yoktur....

Devir yapacağın hıza nazaran belki farklılık gösterir ancak önemli olan motorun asfalt üzerinde yaptığı hızdır bunuda ölçen lastikteki okuyucudur yani dişli değiştirmek hız göstergesini etkilemez

 

[saykoshey]

devir göstergesiyle hız göstergesinin alakası yoktur....

Devir yapacağın hıza nazaran belki farklılık gösterir ancak önemli olan motorun asfalt üzerinde yaptığı hızdır bunuda ölçen lastikteki okuyucudur yani dişli değiştirmek hız göstergesini etkilemez

Ege, lutfen bana sunu bir anlat. Motosikletde hiz nasil olculur? Yani lastikde "okuyucu" nerede? Bunun kablolari nerde? Ve bu lastikdeki okuyucunun nasil calisdirimayi ve bunun verdigi bilgiden nasil hiz olcmek istersin?

Birde senin demek istedigin, motor devir ile yaptigin hizin hic alakasi yok? Ilk cumlen ile bunu demek istiyorsun demi?

 

[EgeKnn]

sevgili dostum hız 2 şekilde ölçülüyo ya elektronik okuyucu ile özellikle dijital saatlerde benim motorumda olduğu gibi yada km teli ile devir göstergesi tamamen motorun çalışma esnasındaki devrini gösterir al boşa bas gaza devir saati yine çalışmıyomu motorun kaç devirde çalıştığını göstermiyomu???

hız ap ayrı bişey sal yokuş aşağı kapat motoru hızını yine görmezmisin???

dişli değişimi ile km nin okumasının bozulması yanlış göstermesinin yada devir saati ile hız göstergesinin bağlantısını sen kur da bende cevaplıyayım


ayrıca okuyucu aynen şöle bişi fren diski üzerinde mıknarıs var ufacık bir şey ve karşılığında da o mıknatısı algılayan bir elektronik okuyucu bu okuyucu lastik her tur attığında mıknatıs vasıtasıyla turu okur ve saate hız olarak yansıtır analoglarda daha farklı....

 

[saykoshey]

Ege kardesim, sen olayi tamamen olarak anlamis degilsin.

Motor devir sensor ya sanziman giris shaftinda, yada motor shaftinda olur. Hiz sensor sanziman cikis sahftinda olur. Ister dijital ister mekanik bu butun motorlarda ayni.

Hiz nasil olculur. Cikis shaftindaki deviri biliyoruz, disli orani 1:1 olsaydi su formul ile hemen hizi hesapliya bilirdik.
hiz = devir * teker devre

Tekerin devresini herzamanki gibi (lastik capi + cant capi) * pi. (dikkat yari capi degil, yari capi kullanirsaniz 2pi olacak).

Ama bizde disli orani 1:1 degil bu nedenle disli oranina gore birde bu sonucu oran ile bulecegiz. Yani cikis shaftindaki deviri hiza cevirmek icin sunu kullaniyoruz.

hiz = (devir * devre) / oran

Hatta sadece motor deviri bilerek hizi hesaplamak da mumkun. Bun formulu kullaniyoruz.
hiz = (devir * devre) / (vites orani * disli orani)

Motor deviri, sanziman, disli orani ve tekerin devresi hepsi son hiza katkisi var. Disli orani dijital gostergelerde bilgisayar icinde sabit ve buna gore hiz hesaplaniyor. Analog gostergelerde bunu dislilerle aletin icinde dogru hizi gostermesini sagliyorlar.

Disli orani degisirse, yanlis hiz hesaplanir.

 

[mustafatuzlu]

Abi senin Makina bilgine hayran kaldım şaka bi yana eyw. aydınlattın beni

 

[saykoshey]

Dediklerimi onaylamak icin suna bakin. Kawasaki ZX-12R teknik klavuzundan alinti.



Ustdeki listenin icinde "B Cam sensor" (motor shaft sensor) ve "J Speed sensor" (Hiz sensor).

R6'nin teknik servis klavuzu yok bende ama eminim onda ayni sensorlar var. Servisde calisan arkadaslar klavuzu bir tarayici altina atarsa?

Ege: Bugune kadar arka tekerde hic muglatis bir okuyucu gormedim, hic bir motosikletde. Bir resimini cekip buraya yuklermisin? Bence boyle birsey imkansiz cunku arka tekerin her bir yani demirden yapilmis ve muglatis okuyucunun hic bir sansi yok.

On tekerde isikli sensorler oluyor ama bu sadece ABS'li motosikletlerde olur.

 

[ariulu]

dewir göstergesinin dişli ile ne alakası war anlamadım gösterge sadece lastik ebatına göre değişir

 

[ledo]

Bu başlık açıldıktan bir süre sonra baktığımda " Off müthiş geyiğe bağlar bu konu" demiştim. Bir süredir panoda, bu kadar fazla geyik yapmayacak kişilerin mesajları ile görünce bir daha girdim.

Bir de gördümki çok güzel bir noktaya gelmiş. İçinde faydalı bilgiler veren bir tartışma ( gayet de seviyeli ) yaşanmış. Bence başlığı falan değiştirip, birazda temizleyerek "Faydalı Bilgiler" kısmına taşınsa çok iyi olur.

Yalnız, aşağıdaki espri çok iyiydi. Bu kalsın. :cherry:

14" den 24" e çkarırsan 320 yapar

 

[Shamyl]

Ben de bu kadar basit konu niye bu kadar uzadı diye girmiştim ki...bir de baktım saykoshey sazı almış gene:mrgreen:

 

[mustafatuzlu]

bu konuyu açtığım için özür dilerim :>
:>
:>
:>

 

[EgeKnn]

saykoshey


hız göstergesi elemanlarının arka tekerlekte işi ne??

 

[Ertuğrul_Öz]

Arkadaşlar. şimdi size uzuun uzun teknik detaylardan bahsetmek isterdim ama üşendim walla.Bizim çinlilerde durum bu. Gidonu eline alıp deli gibi koşsanda ön teker döndükten sonra No Problem !



Saykoshey abi senin bahsettiğin otomobillerin km göstergesi gibi tabi ben Sizin canavarlar nasıldır bilmem ama. Bizim çinli yukarıdaki gibi.

 

[barış2]

belki bu hızı zor yaparsın 150 neyine yetmiyor saten okadar hızlansa bile motorun üzerinde duramassın bende cbr var her şeysi orjinal bana yetiyor saten türkiyedeke yollarda o hızı nerde yapcan

 

[gopreis]

arkadaslar motorunda son viteste devirin sonunu görmeyen hiç kımse dişliyle oynamasın derim. Ha son deviri görüyosanız büyültün faydası olur...

 

[MeTaL]

Akira fotograf makinenin tarih ayarlarıyla biraz oyna istersen :cherry:. Hayır gelecekten fotoğraflar veriyorsunda o açıdan dedim . Yoksa zaman makinesini mi keşvettin :cherry: ...

 

[Ertuğrul_Öz]

Bu benim makina değildi, bir abimizin. Durumu görünce aldım elime çekip salladım buraya.

Kim uğraşacak şimdi izahatla (Nasıl son noktayı koydum ama hehe )

Sen bilirsin. cbr125 in hız göstergeside regal raptor gibi ön tekerlekten mi ölçüm yapıyor?